laguna 2.2DT distri cassé. [Elle roule]

[izen_76]

heu a 1500 tu as des bonnes occasions en essence

[Dave88100]

Salut

Effectivement avec 1500 euro et encore moins tu trouve une Megane.

Sa tombe maintenant

Si tu as besoin de plus d'info tu c ou me trouver

Mais la megane est une exelente voiture pour remplacer la laguna

Je parle en connaissance de cause.

Merci

[205xs]

Salut jeremy je reponds a ton mail donc dite moi a quoi correspond les linguets en cause

[anugalRXE]

salut guillaume

si vous pouviez lui dire ce que sont les linguet sur les schema, c'est un amis qui travaille chez renault et pourais m'aider a la reparer peut etre, selon le prix

merci

[Naish1111]

bon j'ai trouvé l'explication pour les linguet, je ne connaissais pas du tout

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t14771448


sa coute cher a réparer ?

mais faut toujours déculasser pour au minimum faire une vérification des soupapes non ?
donc le problème du prix est toujours là malheureusement

Salut,
Ca coute, si déculassage:
- 200 € de joints + vis de culasse + courroie de distrib
- 15 € HT par soupape
- 15 € par linguet cassé
Si tu es interressé, je te communiquerai en mp les endroits où ces prix sont pratiqués

Tu n'es pas obligé de déculasser; aprèsun surrégime du à une PI HS, j'ai procédé comme suit, dans le but de limiter la dépenseen pièces, avec une plus grosse "dépense" en temps:
- changement PI et remontage: pas de démarrage avec un bruit dans le haut moteur
- dépose couvre culasse: 2 linguets cassés
- changement des linguets: démarrage puis tourne sur 3 pattes
- dépose couvre culasse: 1 linguet changé recassé, donc 1 soupape HS
- la semaine prochaine: déculassae, changement soupape et, j'espère, en avant.
Je te l'accorde, c'est de la persevérance, alliée à de l'obstination !!!

A+

[anugalRXE]

ok, mais avec tous ça il faut rajouter la main d'oeuvre, je ne peut pas la faire moi meme

et le kit de distribution coute deja a lui seul pres de 200€, donc en rajoutant le joint de culasse et les vis y'en a pour bien pulus que ça

[Naish1111]

Le linguet est reperé 9 sur Dialogys
Ton kit distrib fait 140 € sur Oscaro:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
200 € avec la pompe à eau:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
pochette rodage avec jdc 75 e:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
82 € de vis de culasse:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
17 € HT le linguet:
http://www.idfmoteurs.com/fiche_p.php?a ... e=FCR2070L
10 € HT la soupape d'admission, 12 € HT la soupape d'échappement:
http://www.idfmoteurs.com/fiche_p.php?a ... nce=FC1358

[Naish1111]

Au sinon, combien la vendrais-tu?

[205xs]

Les linguets a ce prix la c'est donné. Chez renault il sont 60.34 € ht.
Je dirai defait le couvre culasse deja voir la casse et ensuite donne les details .

[anugalRXE]

Le linguet est reperé 9 sur Dialogys
Ton kit distrib fait 140 € sur Oscaro:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
200 € avec la pompe à eau:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
pochette rodage avec jdc 75 e:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
82 € de vis de culasse:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
17 € HT le linguet:
http://www.idfmoteurs.com/fiche_p.php?a ... e=FCR2070L
10 € HT la soupape d'admission, 12 € HT la soupape d'échappement:
http://www.idfmoteurs.com/fiche_p.php?a ... nce=FC1358

les prix sur oscaro c'est ce que j'avais vu

apres les linguet et les soupapes, pas que ça fais cher, mais le temps de deculasser pour voir, et si y'a trop de degat trop cher, ce sont des frais pour rien

donc on la vend

on abandonne les reparation

Au sinon, combien la vendrais-tu?

voir l'annonce vend-pour-pieces-laguna-rxe-2-2dt-12-1999-ct-ok-de-6-mois-t7481.html

Les linguets a ce prix la c'est donné. Chez renault il sont 60.34 € ht.
Je dirai defait le couvre culasse deja voir la casse et ensuite donne les details .

meme un simple couvre culasse c'est deja un beau bordel a demonter, on prefere rien faire et la vendre comme ça

[anugalRXE]

bon alors on ne la vend plus tous compte fais

deja difficile a vendre comme ça, on en tirerais pas un prix assez haut pour pouvoir racheter une autre voiture

on à trouvé quelqu'un qui peut nous faire les réparations
la distri, une poulie d'aac, et il a 8 linguet de rechange au cas ou
demain le mecano chez qui elle est nous dépose le collecteur d'admission et le couvre culasse, pour voir

et de la famille qui nous avance l'argent

et on va surement en profiter pour refaire les quelque petit défaut signalé au CT, histoire de la remettre vraiment propre

et ensuite on sait pas encore, soit la garder
soit la revendre refaite, car l'entretien reste assez conséquent pour nous, on avisera le moment venu


et donc une petite question, une fois refaite, à combien en estimez vous le prix ?

une fois fini elle aurait donc distri neuve
suspension arrière neuf
rotule de suspension avant droite
silencieux central (détérioration importante au CT mais on voit pas du tout où il à vu ça !!!!! )

les seul petit défaut qui resterait serait la carrosserie, le bas de caisse notamment, et quelque rayure


elle cote 3020€ sur la centrale

http://cote-auto.lacentrale.fr/fiche_co ... version=(2)+2.2+dt+rxe&type=perso&km=215000&fh=0&fdt=1999-12#Perso



le bas de caisse fut a cause de norauto lors du précédent changement de pneus
on la dépose l'après midi pour faire changer les pneus arrière, et on va faire un tour dans les magasin en attendant
on revient la recuperer vers 18H, en hiver il fait deja nuit, elle est garé sur le parking dans un coin non eclairé
on paye et on repart avec
c'est le lendemain qu'on a vu l'état du bas de caisse, une fois qu'il faisait jours
on à jamais pus prouver que c'était leur faute vu que plusieurs jours on passé le temps de revenir (horaire de boulot )

[Naish1111]

En tout cas, sage décision !!!
Je me permets de le dire car depuis mercredi soir, la mienne tourne à nouveau. Cet après midi 300 km de faits pour rentrer à la maison: pas de bruit, pas de conso de ldr, pas de conso d'huile, pas d'augmentation de conso GO, pas de perte de puissance. Nickel !

Donc au résultat:
- véhicule immobilisé depuis août 2008 !!! (eh oui, pas le temps + beaucoup de déplacements à l'étranger + pas facile de trouver une PI à la casse ...)
- pompe injection changée, révisée, passée au banc
- 4 injecteurs neufs
- linguets neufs
- 1 soupape échappement cylindre 4 neuve
- donc joint de culasse + pochette rodage
- pompe à eau (car la patte servant à la tension de courroie de distribution cassée au démontage)
- courroie de distrib + accessoires
- kit membrane de pompe d'amorçage

Facture de 1100 € environs; ce qui m'apprendra à tourner à 100 % d'huile végétale !!!

Quant à estimer une voiture comme la tienne, c'est difficile; elle doit compter à peu près 180 000 km, elle à 10 ans et a (ou aura) subit une chirurgie importante, donc je pense que 3000 € c'est surestimé. Je pense que ces voitures ne partiront plus au delà de 2000 2400 € à l'avenir. La seule exception à mon avis étant le V6 qui, en 24 V, interressera les amoureux (finition, équipement, agrément de la motorisation) et le 12 V pour les mêmes raisons et en plus sa fiabilité en conversion au GPL.

Voilà, cela n'engageant que mon avis personnel !!!
A+

[moandjoe]

salut
félicitation Naish pour la fin de tes galères ,je suis content pour toi et pour anugalRXE je trouve aussi que vous avez pris la bonne décision ,vu les prix des voitures en ce moment qui baisse et qui stagne ,j'avais essayer de brader la mienne au prix de ces pneus et j'avais pas trouvé d'acheteur , je te souhaite bonne chance et bon rétablissement pour ta titine

[anugalRXE]

merci moandjo
mais une fois les réparation terminé on la mettras surement en vente quand meme, trop cher a l'entretien pour nous malheureusement


bon alors sinon, aujourd'hui on est retourné voir la voiture, le garage chez qui elle est nous a déposé le collecteur d'admission et le couvre culasse

voila donc l'arbre a came et les linguet, et maintenant qu'il n'y a plus le cache plastique de la distri, on voit seulement un bout de la courroie qui sort un peu, déchiré

et la courroie d'accessoire est toujours là, donc c'est pas a cause d'elle


donc il y a en tous 5 linguet de cassé

les trois du cylindre numero 4
et celui d'échappement des cylindre 1 et 2

on va la faire remorqué chez un mecano samedi ou dimanche qui va la mettre chez lui pour réparer tous ça
il a déjà 6 linguet de rechange et une poulie d'arbre a came (au cas ou que la clavette soit cassé, sa m'étonnerais pas)

vu ou on en est du démontage, mon père voudrait qu'il déculasse quand meme, simplement pour contrôler

et comme ça le joint de culasse sera remplacé, car on a une consommation d'eau mais on sait pas d'où, pas de fuite visible
donc soit le joint de culasse donc, ou alors le radiateur de chauffage, car cette hiver (chauffage en route) le tapis passager était souvent humide, mais sans trace visible d'entrée d'eau, on verra la gueule du joint de culasse


voila, sinon les photo de sous le couvre culasse
j'ai pas pris de photo des linguet cassé, mais ils sont littéralement coupé en deux

les came font bien leur 215 000 kms, mais elle ne sont pas usée anormalement

général




cylindre 1, on voit une moitié de linguet encore coincé prés d'une soupapes d'admission, faut déposer l'aac pour le chopper


cylindre 2, encore le linguet d'échappement en moins


cylindre 3, rien de cassé ici


cylindre 4, les trois linguet cassé

[anugalRXE]

une petite question

savez vous si la poulie d'arbre a came est fournis avec le kit de distribution ?

car comme la clavette est surement cassé il faudra la changer

et en plus elle est monté sur silent bloc, donc elle est peut être a changer normalement avec la kit de distri

sinon quel kit prendre sur oscaro ? y'a tellement de marque je sais pas trop, le moins cher possible

et quel pompe a eau ? car y'a une valeo ou c'est écrit "sans poulie" alors je sais pas laquel il faudrait

laguna I ph2 B56 2.2DT RXE