Tuto: Remplacer fermeture IR par une HF

par **DEOH** » Mar Sep 25, 2007 23:52

enfait le boitier se situe au plafonnier.
Tu achetes sur ebay ou autre un recepteur HF ainsi q les emeteurs compatiblent renault...
Ensuite tu coupes les trois fils âpres ton boitier laisse de la marge quand meme environ 10 a 15cm. Avec des sucres electriques tu mets en serie celui_ci avec celui que tu as acheté normalement les deux clés celle d origine et l emeteur hf doivent fonctionner tous les deux.

Pour les fils tu dois avoir je dirais 1 masse, 1 courant continu et un negatif.

Dans une de mes docs techniques j'ai un boitier décodeur avec tous les faisceaux numérotés et labellisés (et là y a bien un cable ouverture et un fermeture) et sinon ACCESSOIREMENT dans la doc du boitier d'ouverture (en teuton technique) il est dit qu'on doit se brancher dessus pour les signaux d'ouverture, le prob étant que le boitier est trés difficile d'accés comparé au capteur IR dans le plafonnier

par **Gilouuu** » Sam Sep 29, 2007 15:14

Bon me revoilou, juste pour donner mon feedback concernant mon montage (qui marche enfin)... Je ne suis pas passé par le boitier décodeur bien trop difficile d'accés...

En fait, tout bêtement (comme d'habitude ><), à coté du frein a main, sur mon modele il y a le bouton de fermeture / ouverture des ports + celui des warning, donc tout mon ptit monde réuni au même endroit. Et la 'Ô' miracle le signal envoyé par le boitier déclenche bien tout son ptit monde

Le montage m'a pris une 30aine de minute, avec des outils pas hyper adaptés mais le résultat est plutôt propre et surtout ca marche ! ^^©

le tout rentre pile poile sous les boutons, meme avec les fils à la longueur d'origine...

bref youpi :lol:

par **purplehaze_laguna** » Dim Sep 30, 2007 14:32

Gilouuu a écrit:Le montage m'a pris une 30aine de minute, avec des outils pas hyper adaptés mais le résultat est plutôt propre et surtout ca marche !
bref youpi

Salut, N'hésites pas à poster quelques photos pour illustrer tout ça. Cela sera surement d'une formidable aide pour ceux qui sont intéressés! :wink:

par **Gilouuu** » Mer Oct 03, 2007 20:49

je posterais des photos et qques explications dès que je récup mon apn (d'ici une semaine) ^^

par **DEOH** » Ven Oct 05, 2007 10:40

Bien joué pour quelq un qui s y connaissait pas tu nous as bleufé la ^^.

Par contre technique a faire uniquement si:

- vous n avez pas d alarme renault, ce systeme ouvre les portes mais ne coupe pas l alarm et une jolie sirène vous le rappel a l ouverture des portes ^^.
-Si vous ne voulez pas utiliser la fonction clignos passez votre chemin, j imagine pas le bordel pour tirer les files jusqu aux comodo gauche de la voiture ^^: avis aux amateurs.
- enfin certaines version de l antidemarrage necessite la commande d ouverture d origine afin de le desactivé.

Moralité si vous avez pas d alarme, pas envie de mettre la fonction cligno des ouvertures fermetures et si vous avez la version de l antidemarrage ou la puce est a coté de la clé foncez c est manip est pour vous.

La encore y a 3 fils ^^ je pense, un courant continu, masse et un neutre a vérifier!!!

par **Gilouuu** » Ven Oct 05, 2007 11:31

la chance du débutant ... :wink:

je copie/adapte un mp que j'ai envoyé a lagunaracer en attendant le retour de mon apn

- Le branchement du boitier est en soi trés facile. Il faut juste savoir que le signal d'ouverture / fermeture des portes se fait par "negative trigger" (déclenchement au négatif) ....
- En ce qui concerne mon boitier il est directement branché au niveau des fils qui arrivent sur la commande de fermeture et les warning a coté du frein a main, et pour rien gacher le tout s'enleve simplement en tirant dessus...
Sur ce boitier il y a facile un tiers des fils qui ne servent a rien pour notre voiture. Dans mon cas les branchements étaient :
Coté boitier <---------------------------> Coté voiture
------------------------------------------------------------------
Fil rouge <---------------------------> fil du +12 (rouge) du bouton d'ouverture de la centralisation
Fil noir <---------------------------> la masse du bouton d'ouverture
Fil déclenchement ouverture <---------------------------> fil orange du bouton
Fil déclenchement fermeture <---------------------------> fil violet du bouton (ptet avec un trait gris je sais plus mais y a qu'un seul violet)
------------------------------------------------------------------
Fil cligno G <---------------------------> Fil vert & gris de la prise warning
Fil cligno D <--------------------------->Fil violet & gris de la prise warning

J'avoue que j'ai pas réussi a traduire toute ma doc (en allemand technique...) et qu'il y a ptetre un cable qui permet de synchro la fermeture des 2 systemes, du moins de dire au boitier que la voiture a été verrouillée de l'intérieur je sais pas, car des fois ca cafouille un peu ...
Je vais essayer de te décrire le truc :
1. Tu ouvres ta voiture avec la nouvelle clé HF.
2. tu rentres et fermes les portes avec le bouton de fermeture a coté du frein a main
--> pour le boitier HF la voiture est ouverte et il voudra pas la réouvrir sauf si tu fermes (un deuxieme coup donc) et que tu réouvres apres...
Faut que je creuse un peu mais ca marche tres bien quand on connait le truc

Tuto: Remplacer fermeture IR par une HF

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