phares de Laguna 1 ph 2 opaque

par **ALEXLAGUNA** » Ven Juin 25, 2010 21:35

Salut à tous!!! :coucou:

Quand j'ais acheter ma lag il y a quelque mois j'ais demander au proprio si il avait changer les optiques (car je savais qu'avec le temps ils se ternissaient ... et il ma dit "non "
donc les optiques de ma voiture on 10 ans et sont toujours nikel !!! ca doit venir de l'exposition au soleil

ou ca doit dépandre de la série :reflexion:

ALEXLAGUNA a écrit:Salut à tous!!!
Quand j'ais acheter ma lag il y a quelque mois j'ais demander au proprio si il avait changer les optiques (car je savais qu'avec le temps ils se ternissaient ... et il ma dit "non "
donc les optiques de ma voiture on 10 ans et sont toujours nikel !!! ca doit venir de l'exposition au soleil ou ca doit dépandre de la série

ce sont les UV les responsable..
si exposé au soleil,exposé au UV..
pour exemple, mon grand-père,sa lag est de fin 98 et les phares sont nickel de chez nickel,et la mienne est de mi-2000,et les miens sont bien bien opaque..seulement la sienne est toujours dans le garage..donc a l'abris..

par **LudoDCI** » Mer Juil 14, 2010 11:49

yop..
alors voila ma technique.
pour un rendu plus que tres satisfaisant..a mon gout..

alors un bon nettoyage de la surface,
les phares étaient très abimés,mais j'ai commencé direct le ponçage au p1000 a sec jusqu'à élimination complète du vernis sur le phare,(10min environ)
une foi la surface uniformément poncé,rinçage,
ensuite reponcage au p1000 mais a l'eau,ca fait la différence,le grain de la surface du phare devient plus fin,(10min environ)
encore une foi ,si la surface est bien uniforme,rinçage,puis séchage (ca va vite en passant un coup de souflette,puis un coup de chiffon fin)
pour le polissage j'y suit aller méthode bourrin vous me direz,mais ca a été le plus efficace..j'ai donc appliqué du "BEGOM alu" a l'aide d'un chiffon sur la surface,
puis j'ai passé le tout au touret auquel j'ai demonté les carter et monter un disque a polir (en coton).je me suis fait une polisseuse en gros....et franchement j'ai mis moins de 3minutes a polir un phare..
pour ce resultat: (pharse de gauche sur la photo biensur...l'autre est nettoyé mais pas encore poncé.)

Uploaded with ImageShack.us
et pour la finition j'ai mis une couche de "ABELAUTO renovateur pare-choc" et laisser seché ..(c'est une grande bombe noir,mais je ne sais pas si ca existe encore,car ca fesait une dizaine d'années quelle etait dans le placard)..

et ca brille!!!!!!et mes phares sont comme neuf!!!!

par **pistolet or25** » Mer Juil 14, 2010 17:28

Bonjour,

j'ai pas tout lu le topic, mais tous les phares en polycarbonate de toutes les voitures ternissent dans le temps, beaucoup plus vite si elles couchent dehors toute l'année.

C'est le vernis de protection qui s'abime avec les UV: soleil et lune.

Depuis peu il existe un procédé à la demande des assurances pour renover les optiques, un fornisseur 3M bien connu dans le millieu de la carrosserie propose aux pros un kit de rénovation, dons il est possible de faire restaurer vos phares chez les carrossiers ou en concession, coût environ 50€ par optique, certaines assurances prennent en charge sans franchise.

Mais attention :!:

il suffit pas d'enlever le vieux vernis abîmé par un ponçage et de lustrer le plastique, il faut remettre du vernis, car au bout de 6 mois à un an le plastique redevient blanc, logique puisqu'il n'à pas de protection, mais une fois revernis vous êtes tranquille 5 ans.

par **LudoDCI** » Jeu Juil 15, 2010 0:29

pistolet or25 a écrit:
Mais attention il suffit pas d'enlever le vieux vernis abîmé par un ponçage et de lustrer le plastique, il faut remettre du vernis, car au bout de 6 mois à un an le plastique redevient blanc, logique puisqu'il n'à pas de protection, mais une fois revernis vous êtes tranquille 5 ans.

tu fait bien de le souligner.
ou certain rénovateurs de plastique qui laisse une pellicule solide et protectrice sur la surface une foi le produit bien sec,comme le produit que je cite juste au dessu..je peut dire qu'il est coriace car j'ai du recommencer le ponçage car je me suis aperçu d'un défaut sur le deuxieme phare que j'ai fait..

par **daggas** » Jeu Juil 15, 2010 16:59

a propos des changement des phares en raison de l'opacité des plastique il y a une solution( qui pour certain va être mal vu )

que certain on tester et approuvé :

le principe casser un de ces phares avec un petit marteaux et téléphoner a son assurance pour les faire passer en bris de glace !! ( cause cailloux par exemple )

et vu que " carglass " (par exemple) ne laissera pas la voiture repartir avec un phare neuf et l'autre opaque vous repartirez avec 2 phares tout neuf

sans rien payer :bien:

par **pistolet or25** » Jeu Juil 15, 2010 20:06

oui certe mais beaucoup de mutuelles: Macif Matmut etc............ pratique des tarifs bas mais souvent avec franchise, 20% environ du montant de la réparation en bris de glace :wink:

rien n'est gratuit

par **Marie-charlotte** » Sam Juil 31, 2010 21:46

Un remède aux bobos de ma pepette!!!!!
merci c'est génial, dès qu'on peux en fait ça, car les trajets de nuit sont de plus en plus fatiguant pour les yeux avec nosn vieux phares opaques!!!

par **lucos512** » Dim Aoû 01, 2010 10:24

daggas a écrit::coucou:

a propos des changement des phares en raison de l'opacité des plastique il y a une solution( qui pour certain va être mal vu )

que certain on tester et approuvé :

le principe casser un de ces phares avec un petit marteaux et téléphoner a son assurance pour les faire passer en bris de glace !! ( cause cailloux par exemple )

et vu que " carglass " (par exemple) ne laissera pas la voiture repartir avec un phare neuf et l'autre opaque vous repartirez avec 2 phares tout neuf

sans rien payer

bonjour
alors si ca marche c'est bien ,mais attention car les feux en plastique sont éprouver pour résister a des chocs violent et donc les assurances ne marche pas toujours ,sur mon ancienne lag ,j'ai seulement dit qu'il était opaque et que l'ont voyait mal ,et il m'ont remplacer les 2 phares sans soucis je leur est juste fait comprendre que si il ne le faisait pas je changerai d'assurance ,alors a partir de la ,il l'ont fait la prise en charge en bris de glace ,et j'ai un ami qui a préférer le casser ,et la aucun resultat

par **pistolet or25** » Dim Aoû 01, 2010 16:50

bonjour,

c'est pour cette raison que les carrosseries les restaurent en faisant un poli lustré, à la demande des assurances pour diminuer le coup par rapport au remplacement

par **fryz** » Dim Sep 05, 2010 23:45

Voici l'adresse d'un site ou vous pourrez trouvez des abrasifs à l'eau en grain de 600 à 5000!
http://www.cardist.fr/31-abrasif-a-leau

par **jojo02210** » Sam Sep 11, 2010 21:37

moi les mien etait propre mais avec l'hiver que on na eu, plus le soleil il etait HS, j'ai eu de la chance un client a changer ses 2 optiques par des neuf, et 2 semaine apres il on changer de voiture, les optique son sur ma voiture sa fait plaisir j'ai fait une grosse economie, surtout que ici dans les casse c'est introuvables des optiques en bonne etats

par **billy2kid** » Lun Sep 20, 2010 13:14

Pour le polish de finition tu peux utiliser le Meguiars PlastX qui laisse une belle finition.

par **gglagun13** » Mer Mar 23, 2011 23:48

Bonjour à tous,

D'abord merci au posteurs et à leurs expériences ça m'a permis de faire ces réno pour mes phares sans trop d'angoisse.

Ils étaient vraiment dégeu, je viens d'acheter ma Lag et je ne comprend pas comment ça peut passer le CT dans cet état. La nuit, parce que le jour je m'en sert moins, je n'y voyais pas grand chose, limite dangereux.

J'ai commencé timide mais le polycarbonate c'est dur et ça ne faisait pas grand chose.
Bon, rénovation à la hussarde. Vu l'état je ne risquait rien.
D'abord, un bon coup de ponceuse rotative/vibrante avec un tampon genre scotch brite marqué 800, à l'eau. Déjà les traces complètement opaque ont disparues pour laisser place à un phare seulement dépoli.
Après ponceuse vibrante avec un autre tampon avec rien de marqué dessus alors j'ai rajouté un peu de pierre blanche genre argile, à l'eau aussi.
Résultat plus fin, plus homogène.
Finalement, je ressort la ponceuse rotative avec un tampon ouate et du vieux polish.
Un chiffon pour faire briller tout ça : incroyable je vois mes lampes! Vivement ce soir que j'essaie ça : et j'ai vu, elle éclaire vraiment bien avec ses H7.

Assez facile à faire comme ça mais je ne pense pas que le polish tiendra bien longtemps.
Mais maintenant je sais que c'est possible la prochaine fois je le ferais mieux pour la finesse de ponçage et un coup de verni anti UV me semble un bonne option, reste à trouver le bon.

par **reg35** » Jeu Mar 24, 2011 23:31

salut

tu as fait avec une ponceuse, ok mais attention a ne pas appuyer trop fort ou rester trop longtemps sur place au risque de creuser trop fort et donc deformer la surface du phare...et la tu deforme aussi le champ declairage...et la cest poubelle le phare...

sinon bonne idee rapide mais il faut preter tres attention dans la gestuelle de la ponceuse :lol: