(Laguna III ph 1 - 2.0T GT) [Vendue]

[noujak]

En fait on aurait pu croire que j'avais de l'air dans la bombe. Je n'ai pas purgé, peut être ça?

Pour le polish je ne suis pas sûr que le plastidip apprécie...

Pas trop grave, c'est pour tester.

[noujak]

Voici le rendu des 2 premières galettes en place:

[/quote]

[noujak]

J'ai fais l'autre côté aujourd'hui.

C'est remonté:





Plus qu'à laver la caisse maintenant.
Si je suis courageux je le ferais manuellement demain matin. Sinon ce sera le car wash de mer.. qui laisse toujours des traces.

[noujak]

Petit lavage rapide cet aprem:

[Cyril GT]

Pourquoi tes xénons sont bleus? Tu as changer les ampoules ou c'est la balance des blancs de l'APN qui n'est pas bonne?

[noujak]

Ça vient de la photo. En réalité ils sont bien blancs.

[ludovic29]

mais trop noir à mon gout

[noujak]

Salut à tous!

Petit "soucis" sur ma Lag...

Depuis que je l'ai, quand je monte les rapports assez haut dans les tours (5500 en gros) et que j'enchaines les suivants dans le même ton, au débrayage les tours restent élevés comme si je faisais du double débrayage. Au début je me disais qu'il fallait que je m'habitue à l'auto mais maintenant je me rend bien compte que les tr/min ne redescendes pas comme ils devraient entre chaques rapports.

En roulage normal pas de soucis, ralentie normal dans les 800tr....

Des idées?

[Cyril GT]

La mienne le fait en 1 et 2, ce que j'en ai déduit et testé, c'est qu'il faut lâcher l'accélérateur un poil plus tôt.

[gilles02310]

Salut un petit nettoyage du potar d'accélérateur résoudrais peux être le problème.

[Cyril GT]

Je pense que c'est la programmation qui veux ça pour éviter les acoups de boite au levé de pieds+embrayage et donc pour le confort! Ces voitures sont traités pour le confort et non la performance. Et oui ils ont pensés aux petits vieux qui achetaient ça plutôt qu'aux papas sportifs.

Comme la Laguna 1 V6, même freins et même suspension que les 1.8L 95 ch pour que papi et mami soient confortables sur l'autoroute...

[noujak]

Je ne suis pas convaincu par cette hypothèse...

tailler pour le confort, admettons, faut que ce soit civilisé comme voiture. Mais de là a rester figée dans les tours entres les rapports à partir du moment où on active le remplissage....

je vais nettoyer mon papillon prochainement, je verrais s'il y a du mieux mais je n'y crois pas beaucoup.

[Cyril GT]

Pour comparer avec d'autres voitures (21 Turbo), je pense que la dump à recirculation y est pour beaucoup puisque la pression ne chute pas instantanément au lever de pied.

J'ai aussi remarquer que quand tu actionnais vite l’embrayage, c'est à dire le temps pour passer de pédale sans pression à pédale au plancher, j'avais ce phénomène. Mais en étant moins vif sur ce dernier point, plus de soucis.

Par contre je t'ai dit une connerie hier, ça ne me le fait que au passage de 1 vers 2, plus après!

On a peut-être pas le même problème. Même si je pense que ce n'est pas un problème sur la mienne.

[noujak]

Salut à tous.

Je me demande si mon cata ne s'envoie pas en l'air pour de' bon...
L'odeur caractéristique est un peu plus présente (chose que je mettais un peu sur le fait de la remontée des températures ambiantes jusque là) mais j'ai aussi de plus en plus de bruit de vibration du côté de la ligne et ce matin, elle m'a paru bien mollassonne sur une reprise en 3-4...

Je me demande si la céramique ne commence pas à se balader et obstruer l'évacuation des gaz.

Maintenant est-ce que le GTperfs de MRS II est bien identique au cata qui équipe la Lag III et est-ce que c'est vraiment réalisable de le remplacer avec un cric et deux chandelles......

[Cyril GT]

Apparement plus facile sur Laguna que Mégane, mais j'ai jamais fait. Mon pote chez Renault dit que ça passerais en sortant un demi train, mais je ne sais plus lequel... Oui pas de soucis c'est plug & play!