Bonsoir. probablement un radia intercooler qui s'est ouvert. néanmoins bien contrôler l'état des tubulures entre turbo, radia et admission. Si la voiture peut être surélevée, en se couchant de face sous le dessous on peur réussir a distinguer le bac inférieur du radia, celui-ci doit être parfaitemen...

Bonsoir. J'ai lu attentivement vos messages et les réponses s'y référant , et je ne comprend pas très bien votre problème. dites nous si votre moteur monte en température anormalement ou non ? est ce que le chauffage habitacle fonctionne correctement ? est ce que le niveau du vase est normal ? est c...

Très bien fait ce tuto, merci. Je le compléterais par une petite info concernant les 2.2 dci avec disques de diamètre 308 m/m. ne prenez pas de plaquettes adaptables. ces plaquettes engendrent dès les 5000 premiers kms des vibrations au freinage a partir de 110 kmh. ces vibrations, appelées aussi fr...

Bonjour. Prenez un peu de temps pour lire la notice d'utilisation au chapitre démarrage a froid, et vous comprendrez le fonctionnement de la commande start. Pour faire simplement, il y a différents capteurs de température (ext,circuit de refroidissement,go ) et en fonction des données qu'ils transme...

Bonsoir. probablement plaquettes. a mon avis il est préférable de démonter. et petite info, si il s'agit d'une 2.2 dci avec disques diamètre 308 m/m, ne prenez pas de pièces adaptables. en effet seules les origines ont la particularité d'avoir un sens de montage suivant la rotation de la roue pour l...

Bonsoir. Je viens de remplacer mes plaquettes et disques freins av, et j'ai eu exactement le même problème. ma voiture 2.2 dci avec option assistance freinage urgence. Moteur arrêt après épuisement de la réserve de dépression, la pédale redevient haute et sans descendre anormalement , moteur en marc...

Bonsoir. Attention aux modifs que Renault préconisent lors des replacements de cata sur les modèles 2.2 de 2002. Vous trouverez des renseignements en utilisant la fonction recherche et bruit echappement. En effet, a moins que cette modif ait été déja faite,elle consiste a remplacer le cata qui est f...

Je complète l'info et vous disant que pour stopper un moteur qui s'emballe suite a la casse du turbo, il suffit de débrancher aussi cette durite. le moteur ne sera plus alimenté en huile et s'arrêtera de lui même. Aussi, toujours avoir sous la main le tournevis adéquat, après avoir en prévision dépl...

Bonsoir. un turbo peut lâcher de plusieurs manières et ce, quelque soit la marque du véhicule, puisque vous retrouverez souvent les mêmes fabricants. La première manière de détérioration , c'est les paliers entrainant une destruction et projection dans l'admission des ensembles tournants (turbines e...

Bonjour. En fait dans mon cas cet incident durait depuis au moins 3/4 ans. tranquille 4/5 mois et d'un seul coup le problème. arrêt, retirer la carte, redémarrer et c'est reparti pour quelques temps. sauf que dans les derniers temps le problème se manifestait de plus en plus souvent, et comme j'avai...

Bonjour. J'ai regardé votre post, j'ai le même véhicule et votre problème me fait pensé a un dysfonctionnment aléatoire de la valve de régulation de pression turbo qui se trouve au fond a gauche du compartiment moteur. vous pouvez peut être commencer par nettoyer le petit tamis de mise a l'atmosphèr...

Bonjour. La préconisation du constructeur est de remplacer systématiquement les galets tendeurs et suiveurs a chaque remplacement de courroie effectué dans le cadre de la préconisation de remplacement. cad durée ou kilométrage. ce qui veut dire que si ces galets n'ont jamais été changés avant 116000...

Bonsoir. Pour débloquer la vis centrale torx en utilisant la pige il faut tout d'abord enlever le bouchon qui se trouve sur le haut du filtre a huile légèrement sur la droite, je crois me souvenir que c'est un bouchon avec une tête de 17m/m. ensuite il faudra être deux personnes, une qui appuyera lé...

Bonsoir.
C'est peut être un peu tard, mais moi j'ai changé la mienne, et pour le déserrage, j'ai utilisé un petite clef a chocs 1/2 pouce et idem pour le resserrage . et cela va très bien !
Sinon, il faudra utiliser la pige de blocage du volant moteur.
Cordialement.

En fait, aujourd'hui Renault préconise pour une 2.2 dci de remplacer le liquide tous les 4 ans ou 120000 kms. Perso,ayant tellement vu de problèmes avec des liquides chargés en phosphates, je le remplace tous les deux! et je crois que c'est la solution pour conserver un circuit propre sans avoir le ...