La Laguna II est lancée en 2001 et restylée en 2005. Sa sortie aura été entachée de très nombreux problèmes électroniques, concernant notamment la carte mains libres destinée à remplacer la clé de contact, ce qui a nui à la réputation de la voiture. Sur le plan mécanique, la fiabilité est meilleure, si l’on excepte le 1,9 dCi 110 et 120 ch qui a connu des casses de turbo, de boîte de vitesses et même parfois de moteur (2001, 2002). Puis tout s’est remis en ordre en 2003 (sauf exception). Sa production annuelle, toujours à Sandouville est passée de 210 000 unités en 2002 à 144 500 en 2004 puis 82 700 en 2006. Cette voiture se caractérise par un bon confort, un excellent comportement routier mais surtout par son excellent niveau de sécurité active car elle est la première voiture au monde à décrocher 5 étoiles au crash test EuroNCAP. De plus, l’ESP était monté de série sur tous les modèles, même les entrées de gamme, ce qui n’était pas le cas de la concurrence. Cette voiture a été équipée de nombreux moteurs essence et diesel comportant tous 4 cylindres en ligne, à l’exception du 3,0L essence. Le Service clientèle Renault considère comme normal qu’un turbo de Laguna diesel soit à changer à moins de 140.000 km car "la pièce supporte des contraintes importantes se traduisant par une usure progressive". Le remplacement (plus de 3000€) est alors entièrement à la charge du client.
Essence (tous 16V) :
- 1,6L 110 ch
- 1,8L 121 ch
- 2,0L 136 ch (le 2,0L 140ch, moteur Nissan, n’est pas disponible sur la Laguna 2 phase2)
- 2,0L turbo 165 ch (passé 170ch en phase 2)
- 2,0L turbo 205 ch (version GT, disponible sur la phase 2 uniquement)
- 3,0L V6 24V 210 ch
Diesel :
- 1,9 dCi 100, 110 et 120 ch (remplacés par 1.9 dCi 95, 110 et 125/130 ch en 2005)
- 2,2 dCi 140 ch (boîte automatique uniquement)
- 2,2 dCi 150ch
- 2,0 dCi 150 et 175 ch (bloc apparu en 2005, avec la phase 2, en remplacement du 2,2 dCi)
Liste des équipements, tarifs et dimensions sur la LAGUNA 2 Phase 1 :
Authentique
- ABS
6 coussins gonflables de sécurité (« airbags ») Condamnation et démarrage par carte Climatisation manuelle ESP Éclairage d’accompagnement Vitres avant électriques Autoradio CD
- Tarifs :
1.6 16v : 20100 € 1.9 dCi 110 : 22550€
Confort Expression
- Phares et essuie-glaces automatiques (pas sur expression)
Climatisation automatique 2 zones Frein de parking assisté (pas sur expression) Vitres électriques à l’arrière Rétroviseurs rabattables électriquement Stores latéraux arrières
- Tarifs :
1.6 16v : 21900€ 2.0 16v : 23100€ 2.0 16v Auto : 24300€ 1.9 dCi 110 : 24350€ 1.9 dCi 120 : 25200€ 2.2 dCi 150 : 26700€ 2.2 dCi 150 Auto : 27900€
Confort Dynamique
- Cette version est dérivée de la Confort expression, mais avec une présentation plus sportive (Jantes alliage, sellerie spécifique)
- Tarifs :
2.0 16v : 24100€ 1.9 dCi 120 : 26200€ 2.2 dCi 150 : 27700€
Luxe Dynamique
- Radar de recul
Carte mains-libre Recyclage de l’air automatique Phares bixénon Autoradio Cabasse CD 8 HP Rétroviseur intérieur électrochrome Estate : Lunette arrière ouvrante indépendamment du hayon
- Tarifs :
2.0 16v : 25400€ 2.0T : 26950€ 1.9 dCi 120 : 27500€ 2.2 dCi 150 : 29000€ Boite automatique indisponible
Luxe Privilège
- Dérivée de la Luxe Dynamique, mais sellerie spécifique, et jantes de 16 pouces au lieu de 17. Cette version est axée confort.
- Tarifs :
2.0 16v : 25400€ 2.0 16v auto : 26600€ 2.0T : 26950€ 2.0T auto : 28150€ 1.9 dCi 120 : 27500€ 2.2 dCi 150 : 29000€ 2.2 dCi 150 auto : 30200€
Initiale
- Carminat navigation et communication
Direction à assistance variable paramétrique sur le V6 Autoradio Cabasse à changeur 6 CD, 4x50W Rétroviseurs à mémoire Sièges électriques et chauffants, mémoire pour le conducteur Store de plage arrière sur la berline
- Tarifs :
2.0 16v : 28700€ 2.0 16v auto : 29900€ 2.0T : 30250€ 2.0T auto : 31450€ 3.0 V6 : 35150€ 1.9 dCi 120 : 30800€ 2.2 dCi 150 : 32300€ 2.2 dCi 150 auto : 33500€
GT
Dérivée de l’ambiance dynamique, mais uniquement couplée avec le tout nouveau 2.0 Turbo essence de 205 ch Châssis spécifique, berline ou break En plus de la version Dynamique Carte mains-libres Phare bi-xénon Autoradio Cabasse CD 8 HP Sièges avant électriques et chauffants
Dans le coût d’entretien de ces véhicules en version diésel, prévoir un probable remplacement du turbo, susceptible de rencontrer des problèmes des 140-150.000 km (environ 3000 €)
Bonjour.
J’ai un problème d’aération de l’habitacle. Je n’ai plus d’air qui sort en direction du visage. ça reste toujours en haut, pour le pare brise et en bas, pour les pieds, même en changent les directions. l’écran m’indique bien les 3 positions possibles. Le mode auto fonctionne bien, ainsi que la clim:
Es-que il aurait une âme qui pourrait me renseigner?
Et vivent les Lagunas.
Bonne nuit mes louloutes.
Bonjour,
je recherche un tutoriel pour démonter l’alternateur et changer la poulie débrayable d’alternateur sur Laguna 2 phase1 107cv. L’alternateur est un Bosch 150A N° OE-N : 82 00 229 907. En particulier, peut-on sortir l’alternateur sans démonter la pompe de direction assistée située au dessus de l’alternateur?
Merci d’avance
Bonjour,
je suis Stéphane des Bouches du Rhône propriétaire récent d’une Laguna II Berline (BG) 1.9 dCi 107cv
Les amis désolé je ne sait pas comment poser ma question .
L’ancien propriétaire à enlevé le poste mais il n’a rien trouvé de mieux que de couper les fils après les fiches.
si quelqu’un peux m’aider car je me retrouve avec tous les fils sans cosses sauf une petite jaune,
et je ne sait pas comment brancher mon nouveau autoradio.
en vous remerciant par avance Stéphane
bonjour j’aimerais savoir si quelqu’un a le schemas pour brancher le bouton de leve vitre passager en direct car j’ai un probleme de faisceau alors j’aimerais faire le branchement sans passer par le faisceau mais comme derriere le bouton les fiches sont cotes a cotes je ne sais pas sur quelle cosse va le + le – et ainsi de suite pouvez vous m’aider merci d’avance
pardon j’ai oublier de preciser que c’est un breack laguna de 2006 1.9 dci 130 cv et que le bouton est rond et que le moteur du leve vitre a 2 fils
Bonjour à tous
J’ai une Laguna II de 2006 150 cv DCI initiale et depuis quelque temps de ennuis électriques apparaissent: répétiteur de feu de position portières qui ne s’allument pas toujours sauf chauffeur, feux au dessus des miroirs de courtoisie qui ne s’allument pas,et la reconnaissance vocale commodo gauche qui ne s’active pas. Pouvez-vous m’éclairer si j’ose dire sur ces points. Merci.
bonjour , je m’appelle Myriam et je viens de m’offrir une lagune 2 type 2 première mise en circulation en janvier 2006 , la decouverte du forum va m’etre d’une grande aide …. hate de vous lire !
Hello bonjour,
La nomenclature des finitions est incorrecte.
Sur les ph1 elle s’articulait comme cela :
– Authentique
– Expression
– Dynamique
– Privilège
– GT (uniquement en 2.0T 165)
– Initiale
Sur ph2 les finitions s’articulaient autour « d’ambiances » :
– Authentique
– Confort (Expression ou Dynamique)
– Luxe (Privilège ou Dynamique)
– GT (2.0 T 170 ou 2.0 dCi 180)
– Initiale
Il doit me rester des doc commerciales d’époque, à disposition si besoin.
n’importe quoi…
pas de GT en ph1.
uniquement en ph2 et c’est un 2.0lT 205cv ou effectivement un 180dci…
Bonjour, il manque également le 2.0 IDE de 2001 a 2003 !
Il manque la privilège