(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

Non pas de 300 cv sans changer de turbo, une ligne plus grosse en diametre et échangeur adapté !!!
de plus impossible avec les internes stocks et boite PK6.

Ce chiffre, je ne cherche pas à l'atteindre, elle va bien avec cette puissance et le châssis est déjà à la rue !!!.

[chichi1er]

Je me doutais de tes réponses

Sinon tu es dispo mercredi soir, on pourrait l'inviter à un diner....sur sa table arrière !

[siembida]

Oui, j’amènerai aussi mon "Con" ....

[chichi1er]

[Kormyr]

les modifs me semblent faibles (Ligne inox complète, Gros échangeur frontale sur mesure en Inox, Cartographie sur mesure) pour approcher les 300ch ?

C'est normal, tu as oublié de citer l'élément le plus important, le gros aileron en carbone. Avec ça tu as un gain minimum de 40% (de honte) sur n'importe quelle voiture

Et le rouge est la couleur la plus légère, c'est pas pour rien que la grande majorité des Ferraris sont de cette couleur

[chichi1er]

[siembida]

Il me semble que la couleur officiel de Ferrari est le jaune à la base et le rouge était pour une autre Marque Italienne lors des grands Prix au milieu du siècle dernier.... A vérifier quand même !

[Cyril GT]

Je vous sent moqueur!

[chichi1er]

Il me semble que la couleur officiel de Ferrari est le jaune à la base et le rouge était pour une autre Marque Italienne lors des grands Prix au milieu du siècle dernier.... A vérifier quand même !

Tu as raison mais quand les pilotes se sont rendus compte que les voitures rouges allaient plus vite, ils se sont tous rués sur cette couleur

Je vous sent moqueur!

Non....si peu

[Kormyr]

Tu as raison mais quand les pilotes se sont rendus compte que les voitures rouges allaient plus vite, ils se sont tous rués sur cette couleur

C'est ce que j'allais dire. Le jaune était l'erreur du début

Sinon je ne sais pas ce qui lui a pris de rajouter du rouge bien flashy sur son diffuseur arrière, ses jantes et le bas de pare-choc avant.
Du coup je serait vraiment étonné si arrive a la vendre sa voiture car l'acheteur devra prévoir des frais de peinture voire changement de jantes...

A la limite avec du bi-color gris et carbone/noir AMHA il aurait pu obtenir un style sportif, là ça fait voiture d'un livre de coloriage d'un enfant

[chichi1er]

Surtout que le prix demandé est salé !
La Laguna GT205, une des rares caisse récente dont les prix d'occasion montent

Clairement, le peu d'offre fait que les mecs s'enflamment sur les prix affichés ! mais ils devraient se rendre compte que c'est toujours les mêmes caisses qui sont en vente

[siembida]

Pour ma part, quand je vendrais ma caisse, le taro sera raisonnable et réaliste.
Même si c'est une GT essence, ça reste une laguna 2.

[chichi1er]

Aussi réaliste que lui ?

Ludovic29, il y a un coup à faire avec ta Lag II GT grise

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 66185.html

[siembida]

Vache !!! il a mis les doigts dans la prise électrique celui là....
je veux bien que la GT 2 marche mieux qu'une 3, plus ON/OFF, plus légère ! mais niveau châssis, y a pas photo, la 3 enterre une 2. je ne savais pas que les 2 étaient devenues des collectors !!!
je vais attendre car d'ici 5 ans avec 250 000 km, je pourrais la vendre au moins le même prix.... mdr !
Non la mienne avec moins de 200 000 km, c'est 4000 maxi car très entretenue et sans soucis.

[Cyril GT]

Punaise c'est même pas le prix que j'ai vendu la mienne!!! Ils se touchent un peu dans les garages!!!