(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

par **pierrot** » Mer Fév 08, 2017 15:52

Salut,

tu as essayé de réduire de 0.1 voir 0.2mm l'écartement de l'électrode?

salut
je te mets un lien ou tu trouveras la solution que je donne sur notre forum Renault Laguna.
tu n'as qu'a parcourir la page concernée que je te mets en lien.
nouvelle-lag-t19115-555.html#p336709

il y a 3 pins qui communique avec l'UCH (calculateur habitable) de ta voiture, là ou se trouve la possibilité de lire, donc d’entrée dans l'UCH et de ré-écrire (possibilité d'effacer des données et dans rentrer des nouvelles par exemple des nouveaux codes pour la carte Main libre des voleurs)
le terme neutraliser.... C'est empêcher la communication entre leur boitier voleur et la voiture et ça passe par une coupure de 3 câbles pour créer une dérivation (derrière la console chauffage, dans le coffre si ton câble est long par exemple) avec prises XLR pour pouvoir rebrancher la prise ODB (Diag garage, contrôle technique par exemple)
Sur la mienne, la prise est neutralisée sur ces 3 pins tous les jours et j'ai la possibilité de rebrancher en connectant la prise femelle à la mâle dés que j'en ai besoin.
Si je branche une valise Renault ou autres, elles ne peuvent pas communiquer avec l'uch et calculo injection si je ne rebranche pas.

DONC c'est REVERSIBLE car tu peux la rebrancher quand tu veux !

par **mikado56** » Mar Mar 21, 2017 19:51

Coucou gilles!

j'ai hate de voir ta belle rabaissée

j'espere que tu vas trouver pour ton soucis, je peux pas t'aider j'ai pas encore connu ce genre de problème
tu as finis par les prendre ou tes amortos?

à bientôt !

par **siembida** » Mar Mar 21, 2017 20:19

Salut Mika,

Non pas encore car j'ai fait de gros investissements dans la hifi .... J'ai revu tous mes câbles secteurs (4 câbles au total), plus une symétrisation et une isolation galvanique de ma ligne secteur dédiée à la hifi.

Je ne pense pas prendre des ressorts Eilbach car il descendre trop l'arrière, il faut que regarde sur d'autres Marques.
Pour mon soucis, c'est Ludo qui a raison.... une régule du turbo dans certains cas quand je tape en première à partir de 3500/4000 tours mais ne le fait pas si je part pied dedans à l’arrêt (que je fais extrêmement rarement)

Tu passes quand à la maison ?

par **Cyril GT** » Mar Mar 21, 2017 20:38

Tu rabaisses ta caisse? :shock:

J'ai pas tout suivi moi!

par **siembida** » Mar Mar 21, 2017 20:41

J'y pense ...... Vu que le changement des amortos m'a relevé l'avant !!!

par **mikado56** » Mar Mar 21, 2017 20:46

siembida a écrit:Salut Mika,

Non pas encore car j'ai fait de gros investissements dans la hifi .... J'ai revu tous mes câbles secteurs (4 câbles au total), plus une symétrisation et une isolation galvanique de ma ligne secteur dédiée à la hifi.
?

t'es un grand malade

pour les amortos je te demande car je dois changer les miens. au pire -1 mais comme d'origine çà me va. (en + des coupelles/butées)

pied dedans en 1ère? a bah pour les burn on est bien c'est sur ! :mdr:

quand je vois que même en 3ème çà part en couille .... :bien:

je ne sais pas si je descendrai en vendée à paques mais pourquoi pas!
çà sera l'occasion de te faire essayer la 3 :love:

par **ludovic29** » Ven Mar 24, 2017 11:57

Salut

Je vais être proche de la vendée après le 19 mai ( pendant 2 mois ) on aura l'occasion de se croiser . Peut être j'aurai un cadeau pour toi siembida

mais le temps passe vite :oops:

par **LudoDCI** » Ven Mar 24, 2017 23:18

siembida a écrit:Pour mon soucis, c'est Ludo qui a raison.... une régule du turbo dans certains cas quand je tape en première à partir de 3500/4000 tours mais ne le fait pas si je part pied dedans à l’arrêt (que je fais extrêmement rarement)

C'est le même constat sur la mienne.

par **siembida** » Sam Mar 25, 2017 10:46

Certainement du à la présence du cata sport .... qui libère bien en haut !

par **LudoDCI** » Sam Mar 25, 2017 12:19

Et moi sans cata, ça le fait en trois et quatre par moment.

par **chichi1er** » Lun Mar 27, 2017 8:51

Siembida,

Tu veux approcher les 300ch avec ton F4RT :?:

Voir le texte

Il te faut de la peinture rouge, du contre-plaqué,... et de la bouche :mdr:

Plus sérieusement, les modifs me semblent faibles (Ligne inox complète, Gros échangeur frontale sur mesure en Inox, Cartographie sur mesure) pour approcher les 300ch

?