(Renault Forever) Pas encore en Laguna!

[Renault Forever]

Si tu hésites entre Laguna et Safrane, il existe un excellent forum Safrane ou j'ai participé, mais tu dois le connaitre.
C'est vrai que le 2,5 DT à une sale réputation, glouton, peu fougueux, et fragile... Maintenant il y a autant de gens qui ont eu des problèmes avec que de gens contents sur ce forum... Vaut mieux soit le 2,1 DT, moins gourmand, 90 chevaux seulement, et finition limité à RT et que en phase I, ou le 2,2DT en phase II que tout le monde connait, et qui t'ammène jusqu'en finition RXT!

[L4E]

En effet je connais les 2 forums Safrane (celui partagé avec la 25, et l'autre consacré uniquement à la Safrane). Je suis inscris sur les 2.

Pour la Saf, disons que je veux absolument une phase 2 et si possible en 2.2dT.
Sinon ce sera une phase 1 en 2.1dT mais les toutes dernières de début 1996. Mais pour la ph.1 ça marche au coup de coeur, selon les photos (ou en "réel").
Tandis que la ph.2, c'est oui direct (sauf en bleu foncé, qui la vieillie atrocement).
Mon rêve : une Safrane 2.2dT Initiale Beige.
Mais mon budget étant limité, ce sera soit une dernière ph.1 de 1996, soit une premère ph.2 de 1996/97/98.

La Laguna c'est mon 2ème choix, si je ne trouve rien qui me convient en Saf. Ce serait uniquement en 2.2dT, ph.1 ou ph.2 (préférence pour la ph.2, mais si ph.1, je modifierais les optiques AV et ARR en ph.2).

La Fuego j'adore, mais jamais eu l'occasion de monter à bord et donc encore moins d'essayer ! Ce qui ne me déplairais vraiment pas

[punto01]

ben perso je te déconseille la safrane si c'est pour faire du centre-ville.

Perso j'ai eu une 2.2DT pack confort,gris iceland,phase 2 de 2000 ( les dernières).
Elle avait le xenon,synthèse vocal,sièges electriques à 3 mémoire chauffant,clim auto bi-zone,lave phare,radio cd,vitres teintées etc etc.

C'était une bagnole magnifique et confortable comme il y a pas moyne par contre c'est un veau.
Elle est assez voir trop lourde.En ville je tirais constament sur les rapports.


Puis faut reconnaitre que le 2.2DT n'est pas un modèle de souplesse en soit donc pas facile.La suspension pompe un peu trop et elle n'aime pas les changements de direction brusque.

Cependant c'était un régal sur national et sur autoroute ou on sentait rien hormis le confort.

Perso la mienne avait 253 000km et tenait très bien route mécaniquement parlant.Hormis la pompe à eau qui fatiguait ( l'aiguille de temperature montait au 3/4 quand je forçais dessus) elle n'avait rien.

La safrane 2.1DT bof bof.
La mécanique est de conception trop ancienne ( on parle d'un bloc datant de 88 monté sur les 1ère Renault 25 Td ).
C'est sur que c'est très fiable.Plus de 300 000km sans aucun problème.
Mais 88ch, à 5, avec la clim,sur autoroute c'est la misère.
Faut constament tirer sur les rapports.C'est lourd.Encore plus lourd que la 2.2DT

Puis trouver un 2.1DT équipé faut taper au mieux dans une alizé.
Les dernières phase 1 sont d'ailleurs de 96.A partir de juillet 96 si je ne me trompe pas c'est la phase 2 ( a moin que tu dégote une des rare version dite "batarde" mi phase 1/ mi phase 2).

La laguna c'est autre chose.Il y a moin de confort mais plus d'agrement.
Le 2.2DT est plus à son aise et elle tolère mieux les changement de direction brusque et la conduite rapide.

L'ambiance est moin titanique avec un réglage de suspension plus mixte.
L'inconvenient c'est le guidage de boite qui est pas terrible.

J'ai eu perso une 2.2DT phase 2 de octobre 99 en fintion RXT ( couleur moutarde) avec 198 000km.Je dois reconnaitre que j'ai connu du plaisir à la conduire.L'agrement était là même si c'était pas transcendant.MAis au moin on en avait toujours sous le pied.

Par contre pour l'habitabilité c'est pas terrible.5 grandes personnes ne rentre pas alors que dans la safrane on pourrait y loger une équipe de football.

Le seul truc qui m'est toujours empêché d'acheter un 2.2DT c'était le prix de sa distribution qui me faisait peur.


Si tu veux j'ai deux ou trois photo de la safrane, histoire de te donner les idées ( je te les montre en privé pour pas emmerder les autres. )

[Lag.Initiale]

Mon rêve : une Safrane 2.2dT Initiale Beige.

Salut à tous ,

et non L4E,la Safrane Initiale n'a pas existée en 2.2dT!!!La version la plus haute étant la Pack Cuir en 2.2dT.

Et pour punto01:La Laguna est plus à son aise que la Safrane du fait de son poids moindre,mais c'est surtout grace au Turbo à Géométrie Variable présent sur Laguna I phase 2 2.2dT que n'a pas la Safrane 2.2dT.Pas de TGV non plus sur Laguna I phase 1 2.2dT.

Fin du HS.

[punto01]

Et pour punto01:La Laguna est plus à son aise que la Safrane du fait de son poids moindre,mais c'est surtout grace au Turbo à Géométrie Variable présent sur Laguna I phase 2 2.2dT que n'a pas la Safrane 2.2dT.Pas de TGV non plus sur Laguna I phase 1 2.2dT.

Fin du HS.

Ben tu vois tu m'en colle une bonne.
je savais pas que l'une avait la géometrie variable et l'autre fixe.
Je pensais qu'il s'était contenter de coller le même bloc.

Je me coucherais moin con ce soir

[Renault Forever]

Qu'en est il de la boite de vitesse sur les 2,2DT? J'ai cru comprendre qu'elle était fragile? Des avis?

[L4E]

et non L4E,la Safrane Initiale n'a pas existée en 2.2dT!!!La version la plus haute étant la Pack Cuir en 2.2dT.

Ah bin mince alors, comme pour la Laguna Baccara il me semble ?
C'est vraiment dommage... Donc mon rêve se rabat à une Pack Cuir 2.2dT Beige

[punto01]

Qu'en est il de la boite de vitesse sur les 2,2DT? J'ai cru comprendre qu'elle était fragile? Des avis?

ben moi sur les deux que j'avais c'était pas la boite qui merdait mais son guidage qui était merdique.

A chaque fois c'était tellement flou qu'on savait jamais ou était la 3 et la 5.

[FFFone]

Salut et soit le bienvenu sur le forum Laguna.
Bon courage pour trouver la Laguna de tes rêves !