Problème climatisation 1,9L dTi

par **GrandGuillaume57** » Mar Juin 18, 2013 1:41

Bonsoir, je possède une laguna 1,9L dTi de 1999, elle cumule 192000 km. J'avais déjà posé cette question mais je reviens à vous car avec les chaleurs actuelles en Lorraine (37°C aujourd'hui) j'ai tendance à mettre la clim. Le soucis est que ma clim fonctionne en "alternatif". Elle fonctionne pendant 20 secondes donc pertes de patate de la titine puis elle se coupe pendant 1min donc reprise de puissance puis hop elle recommence donc perte de puissance et ainsi de suite tout le temps. Je vous dit pas le jeu que je dois faire sur la pédale quand je suis en ville, c'est assez chia.. . Bref je viens à vous pour savoir si vous avez des idées ? Un de mes profs m'a parlé d'un soucis (peut être) de serrage de la vis de poulie du compresseur ce qui ferait qu'elle fonctionne et qu'elle s’arrête tout le temps. Enfin voilà mon soucis. Merci d'avance pour vos réponses. Je ferais une vidéo demain pour vous montrer.

J'ai tout fait vérifier et en fait ils ont un soucis (chez Nora...), le niveau de gaz est bon, tout est ok mais apparemment elle ne tournait pas (je pense qu'il ne sont pas resté longtemps dans la voiture, ils ont du tomber sur un moment où elle tournait pas ...) enfin voilà c'est assez bizarre, je pense qu'il doit y avoir un problème électrique mais où pour que ça fasse ça ?

par **lag68** » Mer Juin 19, 2013 8:50

Désolé je peux pas plus t'aider...mes connaissances en clim sont assez limitées :mrgreen:

Néanmoins, tes ventillo tournent-ils bien quand tu mets la clim ? Je dis ça car dans ma famille il y avait le soucis sur une Safrane. Un des ventillo ne se mettait pas en route et le compresseur se mettait en mode "sécurité" à cause d'un soucis de "surchauffe" ...la solution a été de changer le fusible du ventillo défectueux.
Voilà un schéma des fusibles correspondants (En 7 ventillo droit, en 8 ventillo gauche) =>

Sans titre.JPG

Sans titre 2.JPG

Une autre piste qui me vient serait peut-être un défaut de la sonde de température extérieur...

par **popeye_94** » Ven Juin 21, 2013 21:56

Bonjour,

Si la solution de LAG68 ne résout pas le problème, voir si il n'y a pas trop de gaz.

Si la pression de gaz augmente le compresseur se met en sécurité, la pression redescend le compresseur repart ...............

par **GrandGuillaume57** » Lun Juin 24, 2013 21:50

Merci pour vos réponses je vais vérifier tout ça mais toujours le même soucis, comment arriver à ce boitier , perso je n'y arrive pas et comment je peut savoir si il y a trop de gaz ? Il faut que j'aille au garage je suppose. Mais merci quand même c'est deux bonnes pistes que je ne pensais pas.

par **lag68** » Mar Juin 25, 2013 10:51

Salut,
pardon Guillaume je me suis trompé de schéma dans mon message précédent :oops:

Je voulais parler de fusibles...j'ai donc rectifié mon post. Le boitier se trouve au niveau du compartiment moteur. Autre chose, si tu as du dégrippant genre WD40, n'hésites pas à en mettre au niveau des fusibles des motoventilateurs mais aussi dans celui de la clim (il se trouve côté conducteur sous le volant avec les autres fusibles)...ça mange pas de pain, et desfois ça fait des miracles

Sinon suit Popeye et refait vérifier la pression du gaz...sait-on jamais.

par **popeye_94** » Lun Juil 01, 2013 20:02

Bonjour,

Les 307 avait un problème de ce genre, c'était le ventilo d'habitacle qui provoquait cela.

Y jeter un coup d'oeil on ne sait jamais !

par **phill52** » Lun Juil 01, 2013 21:53

ou la bouteille déshydratante qui es boucher et le gaz ne circule pas , le compresseur fait office de pompe , si la sonde détecte que la bouteille et boucher sa coupe la clim le moment de refroidir et sa re-pare .