(LagunaII estate ph2 - 2.0T 205 GT)

[ludovic29]

Salut

L'idéal est de contrôler certaines pièces au multimètre sinon . Après j'ai pas de 2.0T donc je connais pas encore le fonctionnement de ce moteur

[mikado56]

Salut

L'idéal est de contrôler certaines pièces au multimètre sinon . Après j'ai pas de 2.0T donc je connais pas encore le fonctionnement de ce moteur

coucou et merci pour ta réponse rapide.
de toutes façon à part avoir un éclair de génie ou trouver quelqu'un ayant eut le même problème pas le choix elle va devoir rester chez Renault je pense.
c'est dommage j'y croyais bien au problème de pompe immergée, çà collait au symptômes.

[ludovic29]

C'est possible que tu es un autre capteur qui déconne . Ton capteur turbo peut être bien fixé mais la résistance peut ne pas être bonne

[mikado56]

ok je comprends
donc çà passe par une vérification de pas mal de chose alors
je sens que çà va me coûter un bras

[ludovic29]

Ben à renault c'est pas cadeau ça oui . Pourquoi ne pas demander un geste au garage ou tu as acheté le véhicule ? Car normalement il te vend un véhicule "revisé " garantie etc ?

[mikado56]

Je l'ai acheté chez un revendeur d'occasion pas un garagiste, j'ai juste une garantie moteur/boîte et c'est à l'autre bout de la France
si j'ai un problème je fais un devis et lui envoie vu la distance (évidement j'ai abordé le sujet là-bas)

encore faut-il savoir ce qu'elle a

[Cyril GT]

Sur ma 21 Turbo' j'avais le support de wasregate qui était desseré et s'ouvrait avec les vibration, donc plus de pression turbo...

[mikado56]

Sur ma 21 Turbo' j'avais le support de wasregate qui était desseré et s'ouvrait avec les vibration, donc plus de pression turbo...

salut

et cela se trouve où s'il te plaît que je vérifie?
je suis passé chez mon agent on a vérifié l'état du filtre a air, que le capteur de pression ne bouge pas en accélérant fort etc mais rien
je leur dépose mercredi pour vérifier l'état de différents capteurs, ils m'ont dit faudrait commencer par un nettoyage du boitier pap

le pire c'est que çà le fait pas à chaque fois, là je reviens de lui faire cracher tripes et boyaux et tout est parfait
mais elle était TRES chaude! peut-être que çà le fait plus quand le tout est brulant?
c'est le pire les défauts fuyants mais bon çà roule malgré tout.

[ludovic29]

Salut

Je pense que ton support est sur le turbo directement . Il y a une histoire d'apprentissage de boitier pap je crois . Siembida ou ludo en parlé je crois

[siembida]

Salut les Garçons ....

Belle prise de tête que vous vous faites là !

Un nettoyage de boitier Pap n'y fera rien par rapport aux symptômes annoncés,
un capteur de pression turbo serait annoncé en défaut à la valise,
un injecteur, il devrait également apparaître à la valise en défaut "raté de combustion destructeur" idem pour une bobine.

Je persiste et signe POMPE à ESSENCE...

[mikado56]

Salut
c'est fait la pompe c'est bien çà le souci

[mikado56]

Salut les Garçons ....

Belle prise de tête que vous vous faites là !

Un nettoyage de boitier Pap n'y fera rien par rapport aux symptômes annoncés,
un capteur de pression turbo serait annoncé en défaut à la valise,
un injecteur, il devrait également apparaître à la valise en défaut "raté de combustion destructeur" idem pour une bobine.

Je persiste et signe POMPE à ESSENCE...

Salut
c'est fait pour la pompe c'est çà le souci

[Cyril GT]

La Waste Gate se trouve sur le Turbo, qui se trouve dans le cercle bleu de la photo ci-dessous et la waste gate c'est le truc cylindrique dans le cercle rouge sur les 2 photos!

1.jpg

2.jpg

Regarde si ça bouge!

[mikado56]

Merci Cyril je vais jeter un oeil de ce coté là

[siembida]

Ah Merde ... j'ai loupé un train!
as tu un défaut apparent au can clip?
ce serait un des capteurs pression, la voiture se mettrait en mode dégradée...
Un injecteur ou une bobine défectueuse peuvent donner ce symptôme mais normalement un défaut apparaît sous la forme "raté de combustion destructeur" sur tel cylindre et tu n'as pas de mise en mode dégradé.
le boitier pap, je n'y crois pas trop car normalement, tu devrais avoir des micros coupures à faible vitesse ou sur des accélérations légère, au démarrage d'un feu tricolore etc etc ... bref, tu peux quand même le nettoyer et faire une ré-initialisation, le comportement du véhicule sur les accélérations sera un poil plus fluide.

Du coup, je regarderai du coté des injecteurs ou bobines...
Code couleur des injecteurs sur ta voiture ?