Re: LagunaII estate-2.0T GT 205cv-full option.

par **LudoDCI** » Dim Juil 29, 2018 13:36

Elle a recommencer la coupure.. C'est bien lier à la température,
Je comprend pas pourquoi elle me le fait maintenant alors que depuis que je l'ai elle me l'a jamais fait.. J'ai jamais touché à cette wasegate.
Je vais la régler re faire du log.. Mais j'aime bien l'overboost qu'elle me fait. Et je vais l'aseptiser au final.

Non, non.... la courbe parle d'elle même.
Juste que le fait d'avoir remis le cata origine, la contre pression est plus importante et si wastegate mal réglé... bhim coupures.
Problème que j'ai eu avec la mienne et il m'a fallu un moment pour trouver.
Revecu avec le new turbo, coupures brutales, il avait 2 tours de trop en réglages.
De plus quand il fait chaud, le turbo envois plus fort.

par **LudoDCI** » Lun Juil 30, 2018 8:57

Oui la température à un lien direct avec la densité de l'air, donc en effet les correctifs sont plus lent.
D'où les overboost et les stab plus bas. Le calcul théorique du débit d'air ne se fait pas bien. En fait ce moteur aurait mérité d'avoir un vrai débitmetre pour être complètement gérer.
C'est un problème qui est bien connu dans la 21, j'ai tout de suite soupçonné la wg ou l'électrovanne à la première coupure.. C'est juste qu'il faut que je m'en occupe maintenant.

Par contre cata origine oui, mais on sent bien que le fait d'avoir gagner les 8mm de soudure c'est différent. L'auto ne s'écroule pas à 5000tr, in va toujours au rupteur de la même manière que sans cata et presque aussi rapidement.
Mais je suis d'accord avant de sortir du cata, ça doit passer par les cellules et effectivement ça augmente la contre pression pre-cata, car après le reste est très libre..

par **siembida** » Lun Juil 30, 2018 10:42

Oui, la chaleur à un lien directe (boost bien moins géré et trop lent pour limité le pic de pression ) mais rien à voir avec le ressort d'origine de la gate qui se dilate du a la chaleur.

par **LudoDCI** » Lun Juil 30, 2018 12:22

Je suis d'accord.
Une wg montre est morte que lorsque la membrane dans le poumon est fuyante..

par **LudoDCI** » Sam Fév 16, 2019 20:06

Salut
Bon voilà j'avais fait l'acquisition de 4 jantes synthese en 18 il y a un petit moment.
Bonne affaire car bonne à refaire un coup de beauté (frotté et peinture qui a son âge). 120€, ça valait le coup de test. Et elles ne sont pas si destroye que ca. Pas de voile etc..
Juste essayé pas fait de photos.

Ayant vu un poste à ce sujet, je me suis motiver à refaire l'essai en rentrant du taf aujourd'hui, donc elles sont encore dans leurs jus..
Et je pense m'en occuper vite et les monter pour le printemps.

Pour les détails, il y a juste des cales de 16mm et toujours rabaissé de av35mm/ar25mm

par **siembida** » Dim Fév 17, 2019 8:39

Plutôt sympa....ça lui donne un look type german made in break Audi.

par **Cyril GT** » Dim Fév 17, 2019 11:27

par **LudoDCI** » Jeu Fév 28, 2019 21:16

Petites news..
Peinture faite, première cou hé de vernis qui sèche gentiment..
Je sais pas,je vais peut-être faire trois couches...

par **LudoDCI** » Jeu Fév 28, 2019 21:20

Bon sachant que je part de ça..

par **ludovic29** » Ven Mar 01, 2019 18:10

En effet c'est propre .

par **LudoDCI** » Ven Mar 01, 2019 20:27

Voilà pour ce soir..
C'est pas parfait, mais ça va faire le boulot.

par **LudoDCI** » Dim Avr 28, 2019 12:45

Quelque petit tests.
Ça roule pas trop mal.