(LagunaII estate ph2 - 2.0T 205 GT)

[ludovic29]

D accord mais quels longerons ???

[Cyril GT]

Pour la batterie c'est possible. Nettoie bien les cosses et refait toutes tes masses si tu peux et à mon avis tu va revivre!

[mikado56]

D accord mais quels longerons ???

tu veux dire avant ou arrières?
donc avant

[mikado56]

Pour la batterie c'est possible. Nettoie bien les cosses et refait toutes tes masses si tu peux et à mon avis tu va revivre!

c'est noté merci

[mikado56]

coucou!

bon les masses d'équilibrage de longerons RAS. (en même temps ni moi ni mon pote mécano n'y croyions )
après recherches auprès de renault, un technicien a bien confirmé que le bruit était sans doute lié aux silent-bloc de barre stab. (changés y'a 2 ans)
le souci c'est que la ligne passe trop près et le silent-bloc "cuit" : solution préconisée : installer des silent-bloc en polyoréthane

çà me semble radical comme solution, pourquoi vous ne seriez pas touchés? je n'ai trouvé aucun post de GT ayant un problème identique non résolu.
bref vivement le printemps y'a que la chaleur qui supprime ce foutu clong-clong.

et pour les coupures: un "spécialiste" des RS a indiqué qu'elles avaient le même "souci" qui en fait n'en est pas un: c'est normal!
c'est une histoire de couple max qui "dépasse" la protection inclue dans la cartographie
c'est fait pour protéger le volant moteur, la clim etc
une reprog "illégale" supprime cette protection.(logique)
et il semblerait que plusieurs cartographies différentes ont été injectées selon les millésimes.
peut-être la raison pour laquelle nous ne sommes pas tous touchés?
il faudrait pousser plus loin les investigations pour comparer les programmes, voir si on peut me mettre une autre cartographie "d'origine renault" mais de 2006 par exemple si elle est différente.
j'ai bien précisé que connaissant d'autres proprio de Gt, j'étais le seul touché. (je suis surement pas le seul a taper dedans )
à voir avec d'autres GT 2005.
je trouve çà hallucinant, prendre des "blocs" dans la tronche mais c'est normal!


comme je viens de découvrir cette histoire de réglage de westagate sur le post de Siembida,
je pense qu'à la prochaine coupure je testerais d'abord de resserrer d'un tour avant de reprogrammer l'engin
d'ailleurs c'est quoi le symptome d'une westgate qui rend l'âme? peut-etre la mienne est-elle simplement défaillante.

ou sinon la faire reprogrammer: mais çà m'ennui pour des raisons d'homologation/déplacements/sanction pro

[Cyril GT]

La Waste gate c'est un ressort, peux de chance que ce soit lui, ou alors tu n'as vraiment pas de chance!!! Plutôt un déréglage avec les vibrations.

De ce que te dis ton spécialiste, arrête de tourner autour du pot et vas lui faire une reprog (et pas d'origine hein). Comme ça plus de coupure, moins de conso d'essence et plus de fun!!! Aller fonce gars!!!

[mikado56]

La Waste gate c'est un ressort, peux de chance que ce soit lui, ou alors tu n'as vraiment pas de chance!!! Plutôt un déréglage avec les vibrations.

De ce que te dis ton spécialiste, arrête de tourner autour du pot et vas lui faire une reprog (et pas d'origine hein). Comme ça plus de coupure, moins de conso d'essence et plus de fun!!! Aller fonce gars!!!

çà risque de finir comme çà effectivement

[siembida]

Tu passes et on l'a teste .... ensuite on verra si besoin ou pas de peaufiner le réglage de la "Gate"
J'ai bien compris (maintenant) le fonctionnement (optimal) de celle-ci et les conséquences sur les réactions moteur suivant sa tension.

[mikado56]

bonsoir les gens

merci Siembida pour ta proposition d'aide
je vois quand je pourrais descendre. (un week end ou pendant les vacances de fevrier)
on se tient au jus!

[mikado56]

bonsoir!

un petit message car quand même il fallait fêter çà!

plus de clong-clong, fini terminé nada
les responsables: les silent-bloc de barre stab
on a fait le test pour être 100% sur et pas encore changer des trucs "pour rien" en déconectant les biellettes, j'ai été faire un tour plus un bruit.
on les reconnecte, le bruit reviens.
le temps de commander les pièces tout çà, et d'attendre quelques jours car à chaque fois qu'elle était pendue au garage , le bruit disparaissait un temps.
me voici désormais sûr et certain que le problème est réglé.

ils n'avaient que 2 ans, ils ont du morflé a cause des quelques trucs d'à côté (rotule de suspension+biellettes de barre)
qui étaient morts. pourtant visuellement ils sont "neufs", pas déformés ni écrasés.
peut être la matière trop molle...(posés par renault avec leurs pièces à l'époque)
là je leur ai fournis des bilstein (12 € les 2^^) mais on a eut peur quand on a retiré les vieux vu l'état nikel je me suis dit c'est pas possible çà va rien changer
et finalement la joie !
quel bonheur de n'entendre que le pneu qui tape et rien d'autre sur route pourrie
un net mieux en virage aussi évidement même si c'est pas çà que je recherchais à la base
c'est après qu'on se dit à merde çà tourne mieux
entre çà et les f1 tout neufs, c'est le pied !


pour les coupures, plus signe depuis la dernière fois malgré quelques tentatives sur tes conseils siembida, j'ai essayé de différentes manières mais rien
donc on verra quand je descendrais si on arrive a mesurer des trucs bizarres

voilà je suis content !
à bientôt les gens

[Cyril GT]

Super nouvelle!

[siembida]

Cool... une GT en forme maintenant! Tu passes quand tu veux.

[mikado56]

Coucou les gens!

après une longue absence (séparation, vente de maison, déménagement etc)
un petit message pour dire qu'enfin, finies les coupures !
le responsable était le capteur de pression (celui qui sur la culasse)

208 000 km désormais et enfin je n'ai plus peur de taper dedans comme un sourd et de manger le volant

PS: à toute de suite sur un nouveau post car j'ai une surprise !!

[Cyril GT]