Tuto démontage Vanne EGR (Laguna 1 phase 2 1,9dTi)

[Max8687]

Matériel nécessaire :
Clé de 8 (pour démonter la cos de batterie)
Clé de 12.
Pince croco.
De quoi nettoyer alors pour ma part j’ai opté pour un vieux Tee shirt, un brosse à dent et un tourne vis plat.
Si possible un collier qui se met à la base de la vanne EGR

Repérage (photo emprunté sur un site, boulon de 12 ( flèche jaune) , cercle gris vanne en question

F9Q710_035864 (3).jpg

Démontage :

Étape 1 :

Virer une cos de la batterie (sur ma voiture c’était un boulon de 8 ).

Étape 2 :
Débrancher le tuyau de la pompe à vide qui arrive sur la tête de la « soucoupe » (flèche violette)

IMG_1650.jpg

Étape 3 :
Clé de 12 pour les deux boulons.
Défaire le collier à la base de la vanne EGR.

Étape 4 :
Faire sortir la partie qui se trouve à l’intérieur (Perso c’est sortie sans effort moteur à froid.)

IMG_1649.jpg

Penser aussi à nettoyer la première partie

IMG_1654.jpg

Ainsi que la sortie vers turbo (Fleche verte) et l'admission (fleche bleu)

IMG_1652.jpg

Étape 5 :
Remontage ! (En sens inverse perso je me suis arraché les cheveux avec le collier galère à enlever proprement et à remettre proprement.)
c'est là que la pince croco est nécessaire pour remettre/verrouiller le collier.
Le collier qui m'a tapé sur le système photo dans le message suivant limite de 5 atteint



Et Voilà j'espère que ça aidera certains à passer le pas en tout cas ^_^.
Si y'as des remarques/questions/erreurs relevé sur le tuto j'attends vos messages pour corriger.
Bon courage et bonne journée

[Max8687]

Le collier en question:

IMG_1651.jpg

[Fabiensam]

Slt, merci pour le tuto, il ma bien servie pour demonter la vanne. Pour mon cas, cliquet et douille de 13 pour demonter des deux vis. Sinon pour nettoyer le conduit d'admission, j'ai demonte la tuyauterie rigide pour avoir plus d access.

[Max8687]

De rien ^^.
Bien vu pour la tuyauterie rigide je pensais l'enlever pour la nettoyer aussi, mais bon finalement ma voiture n'est plus roulante donc plus de problème de perte de puissance ni de fumée ...

[Fabiensam]

ah merde... pour moi, cela n'a pas trop changer grand chose, j'ai maintenant de plus en plus souvent les temoins serv et injection allume avec perte de puissance donc un autre problème a trouver