problème boite PK1

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Bonjour,
Nouvellement inscrit je me permet d'exposer mon problème :
La troisième vitesse ne passe plus (que ce soit à l'arrêt ou moteur allumé). Je me dit au "moins pire" c'est l'embrayage et au pire c'est la boite. Si vous avez un diagnostic plus précis n'hésitez pas.
Par contre si je dois changer la boite j'ai un souci sur l'indice. ma boite est une PK1 AA 069 et j'ai repérer d'occase une PK1 AA062 ainsi qu'une PK1 AA037. Est ce que l'indice a autant d'importance ? Sachant que les deux boites équipaient les mêmes motorisations à savoir G8T sur laguna 2.2 dt de la même année.
Voilà j'espère que vous excuserez la naïveté des questions d'un bricolo du dimanche

[gilles02310]

Salut si tu na ce problème que pour la 3 ème je suis au regret de t'annoncer que cela ne viens pas de ton embrayage mais de ta boite perso je te conseil de commencer par faire une bonne vidange de boite pour voir si cela change quelque chose.

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Bon en fait,je viensde demonter la transmission gauche car je me suis rendu compte que le souflet du joint tripodes coté boité était percé et que effectivement il me restais plus qu'un litre dans la boite. Donc je crois que y'a plus trop le choix,la boite à du prendre un bon coup. Le plus "simple" me semble t'il est de changer la boite (j'ai mis des guillemets à : "le plus simple" ).
Par contre quelqu'un peut il me renseigner à propos de la boite que j'ai trouvé avec un indice different.
Merci

[djedje93]

Remettre a niveau l'huile serait avant peut-être plus simple non ?
Ta boite n'est peut-etre pas morte.

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Ouais ! je change le soufflet ce week end (si j'ai le temps). je remets de l'huile et je vois. Merci des conseils !

[flo42640]

quand tu roule ta boite siffle ?

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jusqu'ici non ! aucun sifflement.Pourquoi ? qu'est ce que ça aurais voulu dire ?

[flo42640]

car quand une boîte siffle en général c'est soit un manque d'huile soi la boîte qui va lâcher

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Bon, j'ai changé le soufflet, remis de l'huile et........ c'est pareil ! La seconde commence aussi à craquer et je trouve la première dur à passer. En bref je crois que j'ai pas le choix : faut changer la boite. Donc je réitère ma question sur l'indice des boites que j'ai trouvé. (Est ce compatible ou pas ?).
Merci

[gilles02310]

Salut voila le tableau des différences technique de chaque type de PK1.

Ratio PK1.jpg

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merci pour le tableau
Bon je l'avoue mes connaissances en mécanique sont un peu minables donc je comprend pas tout au tableau. Vous allez me dire "t'as qu'a te renseigner un peu plus"..c'est pas faux!
En attendant j'en conclu (au vu du tableau) que ma boite a un indice 069 il me faut donc un indice o67 ou 072 (ss tachymètre). Aprés est ci grave que cette histoire d'indice ?
bon j'arrette mes questions qui doivent être un peu naive pour certains mécano.

[gilles02310]

bein le truc est que suivant l'indice tes rapports de boite seront plus court ou plus long ce qui aura pour incidence une meilleur reprise accompagné d'une petite perte de vitesse pour des rapports court ou une voiture un peut plus longue à élancer mais avec une vitesse un peut plus élevé supérieur pour les rapports.

Ensuite les différence de longueur de rapport peuvent avoir une incidence sur la puissance fiscale de ta voiture par ex pour les safrane phase 2 équipé du 2.0 16v il éxistait 3 versions qui faisait 10, 9 ou 7cv fiscaux suivant l'année et le type de boite monté sur la voiture.

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Daccord..........J'avais pas vu ça comme ça. Ca m'éclaircie pas mal.merci. Malgré tout je ne comprend pas pourquoi il y a une telle diversité d'indice sur une même boite pour enfin de compte le même bourrin. Mais bon j'ai dit que j'arreté les questions naîves !
Mais concretement ça veut dire que je suis pas près de trouver une boite avec l'indice qui convient. Là ça change un peu la donne. Pt'être bien qu'il va falloir penser à pas insister et faire mes adieux à ma laguna . Fait ch... car c'est vraiment une voiture qui me convient.

[gilles02310]

tiens jette un oeil la:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... q=PK1AA069

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Une lueur d'espoir.merci !