Problème batterie ????

[bendao]

bonjour à tous,

je viens vers vous car avant de faire appel à un garagiste et donc avoir une facture éventuellement salée, je voulais être sur de moi. Je vous explique mon Pb. J'ai une Lag 2 de 2001 1.9 110 ch Expression de 133000 km. J'ai changé la batterie cet été et là, aujourd'hui temps humide (il pleut depuis quelques heures) le démarrage fut poussif (oups, comme si la batterie est en fin de vie, difficile de lancer le moteur). JE roule quelques km et là les voyants STOP et batterie s'éclaire puis ensuite s'éteingne puis tous les voyants SERV puis de nouveau STOP et Batterie.
Je m'arrête, coupe le moteur, et retente de démarrer. le lance le s and s mais que des cliquetis pas de démarrage. Dans l'idée je pense à une batterie HS mais elle est presque neuve (moins de 6 mois) et je n'ai pas eu d'alerte préalable comme quoi elle faiblissait.

Même si j'ai vu que des batteries pouvaient être défectueuses, ça me laisse perplexe. LE Pb pourrait venir de l'humidité ???? (par ex mauvaise isolation) ou de l'alternateur qui ne recharge pas la batterie. A savoir que je n'ai pas de voltmètre, mais je pense aller en acheter un car ça me sera utile.

Merci à vous d'éclairer ma lanterne ...

[Nemesis67]

salut

si tu ne dispose pas de voltmetre, va dans un petit garage faire un controle de charge, sa leurs prendra 3 minutes, et si ils sont un poil honete, ils ne te feront rien payé.

[bendao]

ça y est je reviens de chez bri**** où j'ai pu acheté un p'tit multimètre (à 18 euros). j'irai demain contrôler la charge de la batterie.
moteur éteint la charge doit être de 12 V non ? et si lors de l'allumage ça descend à moins de 9 la batterie est morte ? si vous pouviez me donner les normes svp ?

Par contre, s'il est avéré que la batterie est morte a bout de 6 mois qu'elles pourraient en être les causes ? l'Alternateur, la batterie, un plus gros pb électrique ?

[lolo1322]

Salut, effectivement je pense que ton alternateur est mort, a moins que t'as batterie soit déffaillente, mais si elle n'as que 6 mois elle doit etre garantie( normalement 1an). Pour les mesures, moteur arreté tu dois etre entre 11,6 est 12,7 volt, moteur tournant tu doit etre entre 13,2 et 14,6 volt, si ce n'est pas le cas ton alternateur ne recharge pas ta batterie. Verifie comme meme ta courroie si elle n'est pas détendu un peu, et je ne pense pas que l'humidité est en cause, je n'ai jamais eu de soucis de démarrage par temps de pluie! Bon courage et tiens nous au courant , salut et bonne fetes de fin d'année.

[bendao]

bonjour,

ce matin mesure moteur éteint puisque impossible de démarrer : alors 9.34 V.
Donc batterie à plat !
Donc je pense pouvoir la redémarrer aux câbles, mais pour une batterie de 6 mois c'est bizarre non ?! Donc il faut envisager un alternateur en fin de vie non ?!
fais ch**, puisque la révision des 130 000 km arrive en même temps, donc ça va douiller le garagiste.

PS : ça vaut le coup de prendre un alternateur d'occas ?

[Nemesis67]

salut

sur la safrane que j'avais, j'avais changer la baterie, au bout de 3 mois la voiture ne démaré plus, mais pourtant, tout les équipement était fonctionnel, Norauto m'avais remboursé le dépanage, et le prix de la baterie. ( garenti 1 ans ) Par moment, elles sont défaillante de fabrication,


Pour l'alternateur, normalement dans les casses, ils les controlent, et par moment appose des garenti dessus, donc, si tu sais le monté toi même, pourquoi pas.

[bendao]

pfffff, entre samedi matin et cet AM ma batterie est passée de 9.34 V à 4 V. pu** je ne comprends pas comment elle peut se mettre à 0 en si peu de temps : mis a part un alternateur défectueux n'y aurait-il une fuite de tension quelque part ? style une lampe qui tourne ou autre (malgré que je n'ai rien vu de particulier) une mauvaise masse ????
j'attends la suite, peut être au moins me faire changer la batterie ....

[gilles02310]

Salut à mon avis ton alternateur est en court circuit une simple ampoule ne te vide pas une batterie aussi vite sauf si c'est tes plein phare qui sont allumé mais je crois que tu l'aurais remarqué si c'étais le cas.

[bendao]

pour faire avancer le shmilblick ; j'avais acheté il y a quelques mois un chargeur de batterie moto/voiture pour ma moto. Je sais que sa puissance de charge doit se situer entre 15 et 60 Ah j'aurais 2 questions à vous poser :

- peux t-on charger une batterie de laguna (72Ah) avec un petit chargeur de ce type ou pas ? Peut être que c'est possible mais que ça prendra plus de temps.
- ensuite peut-on enlever la batterie de la laguna charger la batterie et la remettre ? Pas de souci d'électronique ? Je dis ça car, comme ma voiture est en panne dans un parking je ne peux pas charger sur place...

tout ça pour que je puisse démarrer la laguna et vérifier au moins le taux de charge moteur allumé qui me donnera une indication si l'alternateur ou le régulateur sont morts.
Merci d'avance pour vos réponses qui m'aident avec cette panne

[gilles02310]

Salut oui tu peut elle mettra plus de temps à charger c'est tout.

[bendao]

super pour vos réponses super rapides et surtout avec ce que vous me dites ça me soulage : donc je vais démonter ma batterie, la charger chez moi et essayer d'atteindre la charge max (plus long que normal puisque petit chargeur pour la batterie 72Ah) et remonter tout ça pour allumer le moteur et tester la charge.
Si j'ai bien compris moteur en marche je dois osciller entre 13.5 et 14.7 V et si jamais lors de mon test j'ai moins ou alors que ke je constate une baisse de voltage ça indique un alternateur ou régulateur défaillants ? C'est ça le protocole ?

[toys1978]

oui c'est bien ca pour les tension moteur tournant au ralenti tu dois etre au environ de 14 volt , pas au dessus de 15 et en pas en dessous de 13,5
normalement si ton voyant s'allume en générale c'est un défaut de charge donc pas une batterie
en générale un alternateur ne pete pas c'est le redresseur , régulateur qui lache maintenant il faut voir si ton regulateur est moulé ou démontable
comme vu plus haut je pense aussi a une diode en court circuit

[bendao]

Me revoilà ! Rien de réglé, mais encore une question de non initié : Hier ma batterie que j'ai pu démonter indiquait au voltmètre 4.57 V (soit complètement déchargée), et avec un chargeur qui pour le coup est pas mal (j'avais oublié ) car permet de recharger jusqu'à des batteries de 80Ah ; je l'ai mise en charge vers 17h30. Je pensais que ce matin elle serait pleine, mais non ?! Est-ce anormal ? Est-elle définitivement morte ou faut-il encore attendre quelques heures ? De toute façon elle charge encore au moins jusqu'à midi ça fera 18 h de charge !

Car je n'arrive pas trop à trouver d'infos sur les temps de charge "normaux" pour les batteries selon leurs caractéristiques.

[toys1978]

la tension est a combien ?

[bendao]

ce matin avant de partir c'était en charge à 13.51 V mais c'était je pense la charge qu'envoyait le chargeur.
A midi je vous dis d'une si la batterie est pleine et de 2 à combien elle est quelques minutes après avoir débranché le chargeur