Possibilité d'une Future Laguna pour le printemps 2013

[ludovic29]

Salut

Une photo parue dans le magazine auto moto de la possible futur laguna .
Qu'en pensez vous ?

Personnelement , à voir lors de spyshot . Je me demande si je vais pas avoir du mal avec les futur styles de chez Renault . La , comme elle est , elle ne me plait pas tant que sa . Les dessins sont à prendre avec des "pincettes" bien évidemment .

[lag68]

Salut,
question style ça change c'est sûr Moi perso ça me plaît bien Y a plus qu'a attendre.
Ce que j'attends surtout, c'est enfin une vrai offre de moteurs essence

[ludovic29]

Salut,
question style ça change c'est sûr Moi perso ça me plaît bien Y a plus qu'a attendre.
Ce que j'attends surtout, c'est enfin une vrai offre de moteurs essence

Oui car j'ai lu sur wikipédia

>>Laguna 3 phase II . Côté motorisations, les moteurs essence sont tous supprimés pour la France, à part le coupé 3.5 V6, remplacés par un unique 2.0 16v pouvant carburer au bioéthanol. Le seul autre changement concerne le 1.5 dCi 110 ch, dont les rejets de CO2 passent de 130 à 120 g/km. Les moteurs diesel sont progressivement équipés de Stop & Start, de série sur les modèles labellisés « Energy ».<<

Je suis resté étonné car du coup celui qui veux un essence ben pas de choix .Après , je n'ai pas fouiné chez renault .

[lag68]

Ben c'est simple, si tu veux une essence tu achètes une Laguna 3 en Allemagne ou en Suisse. Là-bas ils ont droit au 2.0l turbo 170ch...

[ludovic29]

C'est quand même déconné . Mieux vaut acheter une Française à l'étranger . On me l'a souvent répété sa

[V1nc3n7]

[Nemesis67]

Hi !


C'est un photoshop sa, Renault n'annonce pas de Laguna 3 avant 2015,

Salut,
question style ça change c'est sûr Moi perso ça me plaît bien Y a plus qu'a attendre.
Ce que j'attends surtout, c'est enfin une vrai offre de moteurs essence

J'ai lu un article justement qui parler de sa, apparament, y'aura 1.4 TCE de 130 chx ( comme sur le scenic )

Ben c'est simple, si tu veux une essence tu achètes une Laguna 3 en Allemagne ou en Suisse. Là-bas ils ont droit au 2.0l turbo 170ch...

Oui, c'est simple, les Allemands ont la solutions eux, ils roulent majoritairement à l'essence, puisque les diesel sont taxé chez eux ( c'est Bibione qui en parler non ? )

mais soyont réaliste, le 2.0 turbo de 170 chx est uniquement disponible en version boite auto, que reste t'il pour les gens qui ont besoin d'un petit moteur essence qui ne consomme pas trop ? Que reste t'il pour les gens qui cherche une voiture bien équipé, mais sans parler d'un gros moteur ?

Je rappelle que la laguna 1 phase 2 1.6 16v etait dispo avec quelques finitions bien équipé ( dédicasse ) et que la 1.8 16v sur laguna 1, et 2 etait dispo en finition Initiale


J'en ai parler, moi qui recherche une laguna 2 phase 2, en 1.6 16v, elles sont toutes dispo en finition authentique, et dans la motorisation 2.0 16v, ils n'y a casiment que du expression, La fautes à qui ? à tout ses moutons qui achete diesel juste pour une histoire de consomation...

il me semble que le kilometrage moyen d'un francais est de 13 000km, pourtant, il y'a 80% de diesel en circulation en France, ( chiffre à confirmé )

Donc, si tu veux une essence, soit tu oublie les voitures francaise, soit tu passe du coté obscure de la force

[Lag.Initiale.]

Salut,

J'en ai parler, moi qui recherche une laguna 2 phase 2, en 1.6 16v, elles sont toutes dispo en finition authentique, et dans la motorisation 2.0 16v, ils n'y a casiment que du expression, La fautes à qui ? à tout ses moutons qui achete diesel juste pour une histoire de consomation...

Ben...Y a beaucoup de moutons sur ce forum alors!!!

Plus sérieusement,je suis d'accord avec toi.Exemple: Celui qui a une Laguna II phase 1 Expression 1.8-16V et qui souhaite actuellement la remplacer par une Laguna III phase 2 toujours en Essence,il ne trouve plus l'équivalance en moteur comme il a sur sa Laguna II phase 1...On oblige les gens à rouler en Diesel sans en avoir réellement besoin!!!C'est surtout vrai avec l'exemple de la Laguna III phase 2...

Marketing,quand tu nous tiens...

[lag68]

Salut,
je rajouterais que nos chères gouvernants nous obligent à être des moutons, d'une part grâce à la fiscalité avantageuse du diesel, et d'autre part grâce aussi ces dernières années à la superbe taxe "bonus-malus" qui a exagérément favorisé le diesel, et donc vu les ventes des moteurs essences s'écrouler, hors citadine.

C'est pour ça que Renault en tête, a décidé que les moteurs essences n'étaient plus assez rentables pour le marché français. D'autres a l'instar de PSA et VW n'ont pas suivi le même chemin et heureusement, je les en remercie

P.S : petit rappel de la fiscalité des carburants en France => SP95 1,553€ environ (HT : 0,6859€ + Taxe sur les produits énergétiques : 0,6125€ + TVA : 0,2546€)
Gazole 1,397€ environ (HT : 0,7282€ + Taxe sur les produits énergétiques : 0,4395€ + TVA : 0,229€)

Voilà, fin du hors-sujet

[Nemesis67]

Une essence pourait trés bien ce vendre, attention,

Oublie pas qu'avec, tu peux carburé avec du Sp95-98, E10, E85, L'E85 n'est qu'à 0.95€, d'autant plus qu'aujourd'hui, la majorité des moteurs essence peuvent accépté ce carburant sans souci, et même les plus ancienne, ( Gilles, et Sandra avec leurs R25, et leurs deux Safrane )

Exemple : Renault laguna III 2.0 16v Bio éthanol ( introuvable en occasion )

Renault megane III 1.6 16v Bio éthanol ( introuvable en occasion )

Renault Scenic III 1.6 16v Bio éthanol ( introuvable en occasion )


Pourquoi ne pas généralisé les pompes E85, et E10 ? Moi aujourd'hui, si je veux en metre, je suis obligé de faire 13 km pour trouvé une pompe qui offre du E85

Plus sérieusement,je suis d'accord avec toi.Exemple: Celui qui a une Laguna II phase 1 Expression 1.8-16V et qui souhaite actuellement la remplacer par une Laguna III phase 2 toujours en Essence,il ne trouve plus l'équivalance en moteur comme il a sur sa Laguna II phase 1...On oblige les gens à rouler en Diesel sans en avoir réellement besoin!!!C'est surtout vrai avec l'exemple de la Laguna III phase 2...

Exactement, Encore que, la laguna II phase 1, etait dispo en 1.8 16v en finition initiale, alors celui qui cherche à la remplacer par du renault en essence, sera obligé de repasser en finition authentique puisque actuelement chez Renault, en Essence, il n'ya plus que de la finition basse.


Je critique pas le diesel, Mais prendre cette énergie pour rouler 8000km/ans comme dans mon cas, c'est exagéré

C'est pour ça que Renault en tête, a décidé que les moteurs essences n'étaient plus assez rentables pour le marché français. D'autres a l'instar de PSA et VW n'ont pas suivi le même chemin et heureusement,

VW je sais pas, mais PSA, ont peut pas dire qu'ils ont une grosse gamme de moteur essence tu en trouve sur 207 et 308, mais sur 508, c'est une autre paire de manches

C'est malheureux tout sa

[lag68]

Le plus malheureux c'est surtout que nos gouvernants taxent les véhicules essences comme il le font en ce moment...certes des efforts sont à faire pour réduire leur conso (déjà pas mal de boulot de fait en la matière), mais d'autres constructeurs ont déjà fait des efforts (les 1,2 et 1,4TSI du groupe VW sont un régals sur les golf, polo, passat, fabia, octavia... ). Les petits conducteurs lui disent d'ailleurs merci à Monsieur VW de penser à eux
Rien d'étonnant que les parts de marchés de nos 3 constructeurs nationaux se cassent la binette par rapport à VW

[Nemesis67]

Niveau conso, c'est deja pas mal,


Quelques rappelle constructeur :

Peugeot 308 1.6 THP 150 conso moyenne : 7.1L/100
peugeot 308 1.6 THP 175 conso moyenne : 7.6L/100
Peugeot 308 1.4 VTi 95 conso moyenne 6.3L/100

ma laguna de 95 chx consomme autant qu'une 308 de 175 chx.

[gilles02310]

Salut

eh bein moi mon record de conso avec la Safrane 2.5 20v de 168cv bleu de sandra c'est 7.8L aux 100kms en conduite cool.

[Nemesis67]

ouai, mais ton moteur a 15 ans

Oui, c'est vrai aussi

Aprés, en dehors de sa, si je change de voiture, actuelement, il y'a 80% de chance que je prenne un diesel,

Le choix des motorisations en essences est vraiment trop faible Malheuresement, c'est le marché actuel qui veut sa.

[lag68]

Le choix des motorisations en essences est vraiment trop faible Malheuresement, c'est le marché actuel qui veut sa.

Ouai c'est triste tout ça