Freinage moins éfficace par moment

[pierrot]

AFU sur laguna aussi

[tistou77]

Ah je ne savais pas qu'il y avait l'AFU sur les Laguna 2 aussi (aide au freinage d'urgence)
Les Warning s'allument automatiquement lors d'un freinage d'urgence alors ?

Sinon si quelqu'un pouvait tester sur une Laguna 2 essence (pas même principe sur les diesels, je crois) pour voir si le maitre cylindre pourrai être en cause.
Et ce n'est pas obligatoire de faire une purge avec la valise ? Juste sous pression ça suffit ?
Ou c'est quand même bien mieux de faire avec la valise ?

Si c'est la cas, je retourne au garage pour qu'il me fasse avec la valise

Merci

[tistou77]

Bonjour

Je vais changer les disques/plaquettes AR et en profiter pour changer les colonettes et nettoyer les chappes.
Si j'achètes un repousse piston + douille de 36, j'en ai pour moins de 40€, mon petit garagiste me prends 45€

Est-ce que ça vaut le cout que je le fasse moi même ou pas ?
J'ai regardé des tutos pour changer tout ça, c'est assez simple dans l'ensemble, juste les grosse vis de 18 des chappes qui peuvent être très dur et j'ai peur d'être bloqués par ça (sans parler que je n'ai pas de clé Dynamo pour ressérer au bon couple)

Je voulais laisser faire ça à mon petit garagiste mais je me demande si il va bien nettoyer les chappes (pas envie de redémonter après)

Pour ceux qui ont déjà changé, c'est pas trop galère ?

Merci

[ludovic29]

Salut

L'arrière va bien si la précédente opération a été bien faite . Je repouse les pistons avec une pince à bec . C'est moche mais ça fonctionne si le piston n'est pas grippé .
Après si le garagiste te prend 45€ l'opération est ce que ça vaut vraiment le coup de s’embêter ? surtout si tu te servira plus des outils ?

[tistou77]

Les plaquettes ont été changés l'année dernière et comme une brêle je n'avais pas fais les disques, donc les pistons devraient être facile à rentrer.
C'est surtout pour démonter les chappes que je me demande si ça ne va pas être chi*nt (pas mal galère avec ces vis d'après ce que j'ai pu voir)

Ne changeant pas de plaquettes/disques tous les mois, c'est clair que c'est acheter un outils et m'embêter pour rien.
Je vais voir avec mon petit garagiste et lui demander qu'il nettoie bien les chappes (changer les colonettes en les graissant bien, ainsi que graisser l'axe et roulement du disque)
J'avais été étonné quand il m'avait changé bielette et rotule de direction et n'est pas mis de graisse sur la biellette

Après c'est vrai que j'aime bien faire moi même (quand c'est possible)

Merci

[LagunaMadinina]

(...) Ne changeant pas de plaquettes/disques tous les mois, c'est clair que c'est acheter un outils et m'embêter pour rien.
(...)

Baaah ouais, c'est souvent le cas, lorsque l'on veut faire ses entretiens et réparations soit-même ...

(...) J'avais été étonné quand il m'avait changé bielette et rotule de direction et n'est pas mis de graisse sur la biellette

Bien souvent, les garagistes (concessionnaires ou indépendants) ne sont pas aussi méticuleux et rigoureux que nous, les proprios, le souhaiterions... Mais c'est un avis général, hein; il reste encore - et tant mieux - des pro' qui restent passionnés et donc, pointilleux sur les opérations qu'ils effectuent sur les véhicules de leurs clients...

Après c'est vrai que j'aime bien faire moi même (quand c'est possible) (...)

Pareil pour moi: tant qu'ça reste dans mes cordes, et avec l'aide du Manuel de réparation, j'préfère l'faire moi-même...

[tistou77]

Bonjour

J'ai regardé mon maitre cylindre, et en dessous il y a une sonde je suppose, c'est pour le controle de trajectoire (ESP) ou c'est autre chose ?
Sinon, pas de marque à prévilégier pour le MC ? Un ATE sera très bien ?

Merci

[siembida]

Oui pour ATE. Nos etriers sont des ate d'origine

[tistou77]

Oui j'avais pris disque/plaquette en ATE
merci

[tistou77]

Bonjour

J'ai voulu commander le maitre cylindre ATE, mais il est vendu sans joints de montage.
Je n'arrive pas à trouver des joints vendus séparément, vous auriez une idée ?

Merci

[tistou77]

Un mécano me disait que lors d'un changement d'un MC, juste une purge au niveau des tuyaux qui arrivent sur le MC suffisait (si liquide pas trop vieux)
Je suis un peu étonné, même si juste les tuyaux sont démontés au niveau du MC, il y a quand même de l'air qui rentre dans les tuyaux, non ?

[tistou77]

Le MC a été changé, purge faite comme indiqué au dessus....
Les 10, 20 premiers coup de frein, la pédale était un petit peu molle (comme avant le changement de MC je dirais) puis après elle est devenu bien plus dur (même ressenti que sur l'autre Laguna avec le MC neuf)

Il y a un petit rodage du MC ou quoi ?
Je ne me souviens plus pour l'autre Laguna comment s'était

Sinon, j'ai peut être la possibilité de faire faire une purge complète (avec bloc ABS donc), c'est mieux ou pas de la faire ?
Il n'y avait eu qu'une purge classique lors du changement de LDF la dernière fois

Merci

[ludovic29]

J'aurai fais une purge complète pour repartir sur un freinage sain

[tistou77]

Ok, je ferai une purge complète

Merci

[tistou77]

Bonjour

Je reviens avec une petite question sur les freins, par moment la voiture freine moins bien, la pédale de frein s'enfonce un peu plus alors que des fois elle freine bien et pédale plus dur. Alors le maitre cylindre a été changé l'année dernière, purge complète avec la clip faite (changement de LDF), disques et plaquettes AV/AR, changé l'année dernière

Est-ce que ça pourrai venir des disques ou plaquettes (ATE) et plaquettes de frein ATE céramique je crois bien (celle où y a quasi pas de poussière de frein)
Je me demandais pour les disques/plaquettes car lorsque je passe la voiture au karcher, elle freine nickel après

Merci