Rhabillage culasse 1.9 120CV

par **gilles02310** » Ven Aoû 18, 2017 23:14

Salut

Très bon topic perso je suis du métier et je peux te garantir que tu n'as pas du tout à appréhender quoi que ce soit car tu te débrouille très bien.

Par contre perso j'en aurais profiter pour changer aussi les poussoir vue que tout était démonter car cela te faisait partir sur une base parfaite.

good job, c'est un sujet intéressant : pastille or not pastille..

perso, jamais fait sur ce type de moteur mais a la vue de tes photos il semblerait qu'il n' y en ai pas ( généralement elles sont dans un logement au dessus du piston )..

C'est vrai que sur moteur B.. ( si on parle du même ) ils parlent de poussoir pré-calibrée :reflexion:

Cela voudrait-il dire que le poussoir est usinée directement a une épaisseur donné ?

Pour la comparaison des valeurs, j' ai pas trouvée dans le MR que j'ai,
mais a mon sens il s'agit du jeu au soupapes, tu mesure le tien et tu compare au valeurs donnée et c'est ce qui permet de déterminer si ton poussoir et usée ou non..

D'ou l’intérêt de savoir s'il y a des pastilles car si oui tu peut jouer avec différente épaisseur pour revenir dans la tolérance, s'il y en a pas ben t'es quitte a changer le poussoirs...

En tous cas j' aimerais bien connaitre la réponse :oui:

ps : si tu pouvait faire une photo du bloc histoire de voir la gueule des piston et Quel est son kilométrage ?? merci d'avance :bien:

par **scoubby** » Lun Aoû 21, 2017 8:17

Salut,

En fait les chiffres se sont les cylindre, tu mets le cylindre 1 en balancement et tu contrôle le jeu au cylindre 4 ensuite le 3 et tu contrôle le 2 et ainsi de suite..

Pour le jeu c'est bien ça par exemple : tu as 0,3 a l' admission au lieu de 0,2 et que ton poussoir fait 0,7, ben il faut que tu remplace par un poussoir de 0,8

Par contre si tu as pas de comparateur ça va être chaud a mon avis..

Si tu est hors tolérances, le risques c'est que le moteur va être plus ou moins bruyant, un arbre a cames qui travaillera mal et comme tu auras des mauvaise levée de soupapes ( mauvaise combustion ) cela auras un impact sur le rendement du moteur après te dire dans quels proportions cela dépend des valeurs que tu vas relevée...

par **scoubby** » Lun Aoû 21, 2017 20:53

Bah tu prends pas la tête pour rien, tu te pose les bonnes questions c'est tout..

Par acquis de conscience Fais ton relevé de jeu avec ton jeux de cales et si tu n' avais pas de soucis avant tu ne devrais pas avoir besoin de toucher..

Mais si tu veut régler il te faut un comparateur pour mesurer l' épaisseur de tes poussoirs..

par **ludovic29** » Lun Aoû 21, 2017 23:09

scoubby a écrit:
Mais si tu veut régler il te faut un comparateur pour mesurer l' épaisseur de tes poussoirs..

Salut

J'ai pas étudié la doc au complet mais un pied à coulisse ne serait pas adapté pour une mesure d'épaisseur ?

par **scoubby** » Mar Aoû 22, 2017 0:11

Salut ludovic

c'est chaud il faut prendre la mesure au fond du piston ou viens se poser la queue de soupape..

par **scoubby** » Mar Aoû 22, 2017 9:02

ok ça marche ;-)

bon courage pour la suite

par **ludovic29** » Mar Aoû 22, 2017 14:28

Une jauge d épaisseur sinon ?
Y en a parfois intégrer dans les pieds à coulisse

par **ludovic29** » Mar Aoû 22, 2017 18:04

Je t'aurais dis tourne la poulie de vilebrequin avec une douille étoile . Fais un repère de la position actuelle de la poulie au cas ou

par **ludovic29** » Mar Aoû 22, 2017 22:20

LagunaMadinina a écrit:
ludovic29 a écrit:Je t'aurais dis tourne la poulie de vilebrequin avec une douille étoile . Fais un repère de la position actuelle de la poulie au cas ou

Haaa, , je vois, d'accord ...
Et le sens de rotation est identique à celui des aiguilles d'une montre, c'est cà