Laguna 3 GT

[tusik21]

Bonjour,
un petit lien pour la sortie de la GT

www.xelopolis.com/Xdossiers/dossier_156 ... +2008.html


Bonne lecture

[rom1f77]

Salut franchement je trouve que renault exagere 180et 205chx sur une grosse lag pfff rien de sportif, ah quand un vrai moteur, d'apres ce que j'ai lu la voiture est un rail, qui avance comme une locomotive a vapeur, vivement un tgv

[purplehaze_laguna]

En tout cas, esthétiquement ca me plait déjà un peu plus... Un peu de caractère sur cette GT.
Par contre, on attend encore quelque chose qui sait conjuguer "GT" et +/- 260ch ...

[Laganu]

Elle a une belle gueule et en + des jantes de 18"

[rom1f77]

oui en version estate elle me plais deja mieux a condition que se soit la gt, s'il vous plait renault mettez moi un gros v6 dci de 230chx ou un v6 essence biturbo de environ 300chx, car en y re pensant bien dans le secteur de la berline r21 et laguna1,2, c'est la 21 turbo la plus performante soit 20 ans que renault ne c'est pas ameliorer. En revanche l'esthetique de la estate gt me plait bien contrairement a la berline.

[vibe31]

il faut pas oublier que gt ne veut pas dire sportif mais juste grand tourisme
laguna gt avec moteur de nissan skyline et là y aura de la vraie gt turbo

[dr_greg]

bon fidele à mes idéaux mazouteux, le 2.0L dci 180cv me fait réver

Honnetement je cracke là

[mick 53]

Tres jolie design mais pourquoi une si faible puissance et le v8 nissan il peut servir ou au pire le v6 de la 350z

[purplehaze_laguna]

Par contre, esthétiquement, je trouve les rétros vraiment chouettes!

[Fast]

une si faible puissance et le v8 nissan il peut servir ou au pire le v6 de la 350z

Pour le V6, un peu de patience il va arriver mais pas sur la GT.
Autant la version dégonflée à 205 ch était justifiée sur la Laguna II car ça permettait au V6 de rester la motorisation la plus puissante.
C'est vrai qu'avec l'arrivée du nouveau V6 de 245 ch, laisser le bloc 2.0T (de la MRS) à 225 ch dans la Laguna ne lui aurait pas fait d'ombre.

Pour le V8, à moins de remettre le Quadra au goût du jour, je ne vois pas bien comment passer la puissance sur les seules roues avant. En plus je ne pense pas qu'il colle vraiment à la demande du marché et à la politique environnementale actuelle.

[lucos512]

bonjour ,un lien pour la laguna 3 gt avec une montè en puissane
http://www.lefigaro.fr/automobile/index.php

[Lag.Initiale]

Salut ,

en résumé,pas d'évolution par rapport à la Laguna II phase 2 GT à qui elle reprend les 2 meme moteurs à savoir le 2.0 205ch.et le 2.0dCi 175ch.

Pour le 2.0dCi 180,Renault va nous refaire le coup de la Mégane II phase 2 RS qui était annoncée au départ dans la presse avec le 2.0dCi 175 de la Laguna II phase 2 mais en 180ch....et finalement le 2.0dCi de la Mégane II phase 2 RS fait bien....175ch.comme sur la Lag.IIph.2!!!

[tiss 77]

La gt arrive bientôt en concession le 26 avril.

Dotée d'une ligne expressive et racée, Renault Laguna GT inaugure le châssis Active Drive à quatre roues directrices (4RD) et deux motorisations exclusives diesel 2.0 dCi 180 ch et essence 2.0 turbo 205 ch. Avec cette nouvelle version GT, Renault Laguna s'affirme dans l'univers des grandes routières sportives. Elle fait rimer qualité réelle et perçue avec performances, sécurité et plaisir de pilotage.


Renault Laguna GT offre une précision de direction inégalée

Ses 4 roues directrices procurent à Laguna GT une stabilité et une maniabilité exceptionnelles. Le secret de l'innovante technologie Active Drive ? Des roues arrière dont l'angle de braquage est modulé en fonction de la vitesse.

En dessous de 60 km/h, les roues arrière braquent dans le sens opposé à celles du train avant pour une plus grande agilité. Le rayon de braquage réduit facilite également les manoeuvres.

Les mouvements de volant réduits favorisent la maniabilité sur route sinueuse, dans un grand confort de conduite.

Au-delà de 60 km/h, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant. En courbe, le train arrière s'inscrit ainsi parfaitement dans la trajectoire, pour une sérénité optimisée.

En matière de sécurité active, le châssis Active Drive à quatre roues directrices excelle non seulement lors de conditions de freinage difficiles, mais surtout lors des manoeuvres d'évitement.


Avec une ligne expressive et racée, Renault Laguna GT offre plus qu'une simple version sportive

Capot long et plongeant, la face de avant Laguna GT est plus agressive et dévoile une grille caractéristique.

Deux fausses ouïes latérales et des projecteurs à masque noir complètent ce nouveau regard distinctif.

Issus des développements de la compétition en Formule 1, Renault Laguna GT est chaussée de pneumatiques spécifiques Bridgestone Potenza de dimensions généreuses 225/45 de 18 pouces.


Avec Laguna GT, l'émotion prend forme

Les touches sportives ne manquent pas de rappeler le caractère exclusif de la version GT : pédalier coiffé d'aluminium perforé, pommeau de levier de vitesse issu des modèles sportifs de la marque, sièges au maintien latéral renforcé dissimulé sous le cuir carbone foncé, jante volant spécifique.

On retrouve également le logo GT du pied milieu extérieur en relief inversé sur l'alcantara gris clair des dossiers de siège avant.

Comme pour toute la gamme Renault Laguna, le design intérieur procure un réel sentiment de bien être et de qualité perçue à l'ensemble des occupants.


Renault Laguna GT inaugure deux motorisations exclusives diesel 2.0 dCi 180 ch et essence 2.0 turbo 205 ch

Disponible en berline et en break, Renault Laguna GT s'intègre dans le haut de la gamme Laguna en termes de technologie et de motorisations. Evolution ultime du leader de sa catégorie en performance, en plaisir de conduite et en silence, le moteur 2.0 dCi est proposé à un niveau de puissance exceptionnel de 180 ch (131 kW) à 3750 tr/min. Son couple maxi de 400 Nm est disponible dès 2000 tr/min.

En version essence, Renault Laguna GT reçoit la déclinaison sportive du 2 litres turbo 16 soupapes : 205 ch (150 kW) à 5000 tr/min et 300 Nm disponibles dès 3000 tr/min. Issu de la Technologie Renault Sport (Mégane RS), ce moteur a été optimisé spécifiquement pour Renault Laguna GT.

[craspouille]

bonjour!
hier soir je suis allé au show room renault des champs élysés pour y voir cette fameuse laguna GT ainsi que le kholéos (je sais plus comment ca s'écrit) bref..
il est vrai qu'en ce qui concerne le moteur z'auraient pu faire mieux chez renault mais bon sang quelle ligne! esthetiquement elle est superbe meme en break a part juste un detail qui m'a chiffonné c'est les baguettes de portes ext qui sont de couleur peinture alors que moi je les auraient vu plus chromées comme les entourage de fenêtre ainsi qu'a l'arriere
les jantes sont superbes, la ligne élégante et sportive, avec les deux sorties echappement arriere les prises d'air sur les cotés a l'avant et l'intérieur que dire... cuir bi-ton, on est superbement installé et meme a l'arriere,en s'y installant on se voit deja devoré le bitume...
vouala mes impressions sur cette lag , decue de n'avoir pas pensé a prendre mon appareil photo...

[Julien [laguna_L7X]]

Quelques médias sur cette laguna 3 GT,

D'abord un article :


Puis l'essai video par auto-moto :
VIDEO LAGUNA 3 GT

L'efficacité des 4 roues directrices est assez impressionnante

Si Renault nous sort une laguna coupé 4 roues directrices avec le V6 nissan de 300cv, je cours direct chez mon banquier