Laguna 3 GT

par **Fast** » Ven Mai 09, 2008 16:56

Avec le 4RD, ça doit être 2,5°.

Ceci dit, le système est totalement nouveau (et breveté) et n'a strictement rien à voir avec ceux des japonaises des années 80 ou des Citroën.

car meme moi qui suis pas fan des break celle la est super bien concu et comme j'avais pas d'appareil a ce moment la j'ai pas pu en prendre par contre j'suis deg j'ai loupé le laguna coupé concept la nana nous a dit qu'elle y était jeudi soir en exclu!!!! avec le directeur générale de renault j'me suis procuré aussi de la doc sur la lag GT tout les tarifs, motorisation et options ainsi que sur la lag 3 je vous mettrais tous ca en ligne

mais franchement allez y la voir si vous le pouvez au show room sur les champs elysées quant a moi je me renseignerais a savoir si la laguna coupé y reviendrais prochainement...

par **tiss 77** » Dim Juin 01, 2008 11:43

pour l'instant c'est trop chers pour moi

mais dans 3 ans je serait bien tenté part l'estate en gt

par **bruchwillich** » Dim Juin 01, 2008 12:27

ben je serai bientot sur paris et environ donc j irai faire un tour
il est jusqu a quand le show room??

par **craspouille** » Dim Juin 01, 2008 21:43

le show room sur les champs c'est toute l'année :wink:

par **bruchwillich** » Dim Juin 01, 2008 21:48

ok lol merci!

par **purplehaze_laguna** » Dim Juin 01, 2008 22:05

Vraiment très belle cette version GT :bien:

Par contre, je pensais à un truc "Exclusivité Renault 4 roues directrices" ... Les 4 roues directrice, c'est pas un truc sorti sur la Honda Prélude il y a déjà plus de 15 ans ?
Je dis ça car j'ai un pote qui ma montré récemment sa Honda prélude 2.2Vtec équipé d'un tel système... :bah:

par **CAB 68** » Jeu Aoû 07, 2008 19:17

Salut à tous!
J'ai eu l'occasion d'essayer la Laguna GT en 2,0 Dci 180 CV: un vrai régal pour celui qui aime enrouler les virages à vive allure!

La maniabilité est aussi exceptionnelle: elle est aussi maniable qu'une Clio.
Rien à voir avec la (relative) lourdeur du train avant d'une Passat CC.

Par contre, j'accroche toujours moyennement au niveau de la ligne. Il est aussi dommage que renault conçoive ses voitures avec des énormes passages de roues qui rendent des 18" toute petites! En plus, elles n'affleurent pas les ailes comme sur une A4 ou une Passat CC.
Ce sont des détails qui renforcent facilement le côté sportif d'une voiture.
Au fait, Renault annonce que les pneus Bridgestone ont spécialement été conçus pour la GT.
Quelqu'un sait s'il est possible de monter plus large (par ex 245/40/18 ou 245/35/19) que la monte d'origine?
Est-ce compatible avec le 4RD?

par **gaudin** » Dim Juin 21, 2009 9:42

rom1f77 a écrit:Salut franchement je trouve que renault exagere 180et 205chx sur une grosse lag pfff rien de sportif, ah quand un vrai moteur, d'apres ce que j'ai lu la voiture est un rail, qui avance comme une locomotive a vapeur, vivement un tgv

Sans l'avoir lue c'est la phrase que j'ai dite après essai.

Dans une Laguna GT 205 CV, avec 13000 Km au compteur, 4 personnes à bord, les virages du bord de la Loire sont effacés. A l'étranger, sur une côte de 2 Km de long, là où une Visa GT, arrivait péniblement à 140, une Golf 90 Cv à 125, une R21 2 litres boîte auto (120 CV) à 130, une Mégane 2 diesel 120 CV à 140, une Superb Skoda boîte auto 130 CV à 130, une Golf 140 CV au-dessus de 140, un coupé Mercedes CLC 143 CV compressor à 160, J'ai coupé l'effort à 160 Km/h par sécurité, le sommet étant atteint. Le moteur répond et répond bien. Consommation moyenne 9,2 litres.

Je suis enchanté par cette voiture. Seul bémol, je viens d'un "Grand Scénic" et il manque des rangements pour la famille. A vous lire. G.

Qu'est-ce qu'on peut monter en roues tôles hiver et avec quels pneus ? D'origine elle est équipée de Bridgestone 225x45 de 18 pouces.

Impossible de me souvenir quelle revue automobile faisait une comparaison entre une BM 4 roues motrices et la Laguna 3 et ses roues directrices dans la neige verglacée.

par **BibiOne** » Dim Juin 21, 2009 12:13

gaudin a écrit:Impossible de me souvenir quelle revue automobile faisait une comparaison entre une BM 4 roues motrices et la Laguna 3 et ses roues directrices dans la neige verglacée.

C'est ce ce TEST que tu parles?

par **gaudin** » Dim Juin 21, 2009 13:02

BibiOne a écrit:
gaudin a écrit:Impossible de me souvenir quelle revue automobile faisait une comparaison entre une BM 4 roues motrices et la Laguna 3 et ses roues directrices dans la neige verglacée.

C'est ce ce TEST que tu parles?

Merci ça devait être ça. C'est cela aussi pour l"âne au volant. Je n'ai rien d'un coureur de rallye, en plus je roule sur des routes ouvertes avec des piétons, des cyclistes, des tracteurs et des conducteurs qui se prennent pour des rallymen et sont déportés dans leurs virages.

Je viens de faire 50 Km dans les coteaux du Layon. Là où je sortais à 50-60, je sors entre 65-75 des virages à la corde. En plus moins d'efforts au volant. La direction est directe et remonte l'information. Le seul bruit entendu
à l'intérieur de la voiture était mes lunettes à l'intérieur de l'étui au-dessus de la portière.

Personnellement je parle de réussite. Pour le prix : avec les sièges électriques en plus ainsi que "Cabasse Carminat" une voiture de 16 mois et 13000 Km à 20 000 euros. Le plaisir.

Laguna 3 GT

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