(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

Allez une info qui est bonne à prendre et votre auto vous le rendra plus que bien !!!
Un petit rail d'hydrogène et ça repart.............

Résultat pour la GT:
Très positif et surprenant !!! 1 heure mise sous hydrogène avec des phases d'accélérations (2 grosses à l'arret pendant son shoot à l'hydro) et ensuite tu parts rouler en tapant dedans régulièrement (2 et 3 à fond jusqu'au rupteur et cela fréquemment avec des accélération jusqu'a 180/185 en 4°) J'ai roulé pendant 35 mn pour finir le décalaminage... la voiture devient plus vive et les montées en régime bien plus franche. un gain en souplesse mais surtout en réactivité !!!!
Mon voisin a également un résultat positif sur sa Laguna coupé DCI 150 cv, plus souple avec un ressenti couple plus plein en bas et une voiture plus réactive.
Ma Belle Femelle a une "So" Swift essence, elle l'a trouve plus vive aussi......

[lag68]

Salut,
merci pour le retour Je me tâte aussi pour le faire

[chichi1er]

Siembida, tu testes tout

[siembida]

Je recherche au maximum la fiabilité et un entretien optimal.
J'ai une autre astuce à donner qui est top....... et fiable !

[pierrot]

Salut,

beaucoup sont septique sur le décalaminage à l'hydrogène.

une autre astuce

[siembida]

Salut Pierrot,
Ça fonctionne plutôt bien le traitement à l'hydrogène, je le recommande vivement !!! D'ailleurs mon voisin a reprit RDV pour son BMW Z4 3l de 265 cv (c'est le propriétaire de la Laguna Coupé DCI)

Autre astuce que bcq connaissent mais que peu utilisent, je l'ai utilisé pendant 20 ans et l'avait laissé de côté puisque j'utilise de l'huile de compétition (Motul 300V) dans la GT. Je me suis décidé à en remettre pour essayer avec cette huile et le résultat est toujours aussi SPECTACULAIRE (je pèse mon mot) tant le moteur devient plus silencieux, souple, lisse et fluide à conduire.
Dans les tours, on le sens bcq plus à l'aise et moins "métallique" niveau sonore.
Je lui est remis de l'additif Liquid Moly MOS2, l'inventeur de l'anti friction à base de bisulfure de molybdène depuis les années 50'S.
Bcq n'oseront pas essayé mais il faut savoir que les produit liquid moly sont référencés chez WW/Audi et également pour le MOS2, chez Citroën. De plus, Liquid Moly n'est pas un assembleur de produits mais un Fabriquant d'huile et additifs.

[pierrot]

Le MOS2, opel me l'avait conseillé pour réduire ma conso d'huile, prochaine vidange j'en mettrais

[siembida]

joué sur la conso d'huile avec ce produit, je reste septique puisqu'il ne change en rien à la composition de celle-ci (fluidité, épaisseur ou autres !!) mais tu trouveras ton moteur plus fluide avec une meilleure réactivité. Ce qui peut joué sur la conso d'huile avec ce produit, c'est que ton moteur chauffe moins.
Essaye quand même, tu ne seras pas déçu.

[pierrot]

je vais essayer de préciser, au faite ça améliorait l’étanchéité au niveau des joints de queue de soupapes s'il sont usée bien sur, d'après ces dires.

[siembida]

Ça, c'est possible!

[ludovic29]

Salut

Merci pour le retour .
En effet ma DCI a eu le droit au traitement liqui molly et le niveau sonore entre autre a été modifié . La GT pas encore eu le droit . Peut être à noël avec la vidange pour passage en 300V . Car actuellement je roule en 8100 pour observer l'évolution de l'huile.

[siembida]

Evolution de l'huile ... tu veux voir de quelle manière elle vieillie, sa couleur et autres ?

[ludovic29]

Evolution de l'huile ... tu veux voir de quelle manière elle vieillie, sa couleur et autres ?

Oui rappel toi la couleur que j'avais de la 300V .... Je veux voir avec la 8100 si j'aurai pareil ...

[pierrot]

Salut,

en faite, c'est où que tu as fais les découpe au niveau du joint de capot? si tu a une photo?

[siembida]

Je te ferai une photo ce week-end car actuellement je suis en déplacement.