[TUTO] Changement de turbo sur 1.9 dCi 120

[pozcake]

bonsoir
en plus de mes question précédente,est ce que quelqu'un aurait la référence du joint en acier et en forme de triangle qui va entre le collecteur d’échappement et le turbo.
J'ai diagolys 2013 et je trouve pas ce foutu joint...
En espérant que quelqu'un réponde a mes questions, je vous souhaite une bonne soirée

[gilles02310]

Salut je viens de regarder sur ma version de dialo et je ne l'ai pas trouvé non plus.

Par contre j'ai trouvé un lien qui devrais t'intéressé.

http://iturbo.fr/joint-turbo-1-9-l-dci- ... -cher.html

[pozcake]

merci gille de ta réponse,mais j'ai trouvé moins cheres.
Par contre renault me disent qu'il est monté sans joint sur ma laguna 2 et que c'est pour cela qu'il y en a plus sur dialogys,car je site "il y a eu de prog
bleme de joint qui fuyait,donc ils en mettent plus,a sec sans patte" Moi cela me surprend beaucoup et c'est dommage que j'ai pas de retour la dessus

[ludovic29]

Salut

J'ai pas de joint sur la mienne ni sur celle de mon beau père .

[pozcake]

en effet,j'ai pas de joint sur la mienne non plus.j'ai vérifier ce soir...
Étonnant que cela ne fuit pas quand même...personne a mit de la patte au remontage....

[ludovic29]

Ah non du tout . Et pourtant j'ai démonté remonté et RAS .

[pozcake]

bonjour a tous,déja bravo a ceux qui on fait de ce tuto ,un super reportage avec de belles photos....
Donc j'ai a vous poser quelques questions....
Ma 1er,est ce plus facile a démonter le turbo par le haut ou par le bas (j'ai une fosse)...
Par le bas,la patte du catha a été embêtant pour certains,car il pensait que c'etait une BTR,mais c'etait du torx,d'ailleurs j'aimerais bien connaitre la taille de la clé torx ou l'embout.
Par le haut,est ce obligé d'enlever les collecteurs, il passe pas sans les enlever?
Puis j'ai vu que vous déposiez phare et bouclier avant pour l'intercooler. Mais,est ce en démontant la traverse avant supérieur,serait pas plus facile....
Merci d'avance pour les réponses

bonsoir
merci a ceux qui m'ont répondu aux sujets du joints,mais pas trop de retour sur mes questions plus haut

[ludovic29]

SAlut

Pour l'histoire de la traverse , je préfère tout démonter ( pare choc phare etc ) c'est pas pour le temps que ça prend et au moins on est libre d'accès .
Pour le turbo au choix . Par le haut ou par le bas . Si tu as une fosse par le bas sera peut être plus simple . N'oublie pas de mettre du dégrippant moteur chaud sur les goujons et de laisser prendre ( avant de faire ta manip ) .

[ludovic29]

Salut

J'avais déposé le collecteur pour vérifier le turbo pour ma part ( sur les 2 lag ) . Je préfère ça que plutôt essayer de trouver un endroit pour le sortir . Et au moins j'ai tout mis propre .
Par contre , je sais même plus si j'ai nettoyé mon décanteur ( j'ai pas changé le turbo c'était juste un contrôle )

[pozcake]

Merci,autant de réponse d'un coup
alors,je ne vais pas nettoyez le décanteur,car ce n'est pas un probleme de grippage ou de palier trop usé ou autre,mais un problème d’étanchéité.il fonctionne tres bien,sauf qu'il laisse passé de l'huile par les durites de l'intercooler depuis 50000km (il a 165000km)et comme je trouve que cela s'aggrave,bin je vais le faire peut-être ce we,a voir....
Par contre,j'ai un sacré coup de gueule a passé....je suis allai voir le site du coin-coin pour voir les annonces turbo
Ah,j'ai pas été déçu,des pro et particulier vendent des turbo usée en TBE on voit bien sur leur photos de huile,soit par le coté turbine,soit par le bas et meme certain nettoie,mais on voit la trace d'huile qui a force a marqué l'alu,donc bêtement les novices se font avoir....et se retrouve avec le même turbo que j'ai en ce moment,un turbo qui dura pas....
Donc moi,j'ai acheté un CHRA et ca va être mon deuxième turbo que je change ainsi, mais pas sur le même véhicule....
Sinon,pour la vis torx que tous le monde pensé que c’était une BTR de 65,vous savez que torx c'est,du T55 ou T60 (la vis qui maintient la plaque du cathaliseur).

[ludovic29]

salut

Je ne me souviens plus du tout de la taille . Et sur dialo sensément c'est des vis classique et non du BTR ou torx

[pozcake]

bon,le turbo ne sera pas monté ce weekend grâce a "turbopaschers".on a téléphoné avant de passé commande pour savoir si c'etait bien un CHRA Garrett et il nous disent que oui et sur leurs annonces idem marqué en gros "GARRETT" on reçois donc le colis se matin et la,on me dit que c'est un bon vieux chinouk et non un garrett...Quelle publicité mensongère!!!! pour un chinouk,je vais sur ebay et j'en ai un beaucoup moins chères....Je suis dégouté, donc retour a leurs frais et attente d'un remboursement ....maintenant a la recherche d'un CHRA francais dans les même prix ....

[ludovic29]

Salut

Un CHRA Français sera peut être pas donné .

[pozcake]

Toujours moins chères qu'un turbo ludovic....
Pour moi c'est pas le problème, quand on te dit une marque,c'est de recevoir cette marque.C'est comme si toi, tu achetais une Renault et on te livre a la place une dacia,la qualité n'est pas la même....

[ludovic29]

Oui c'est sur . Ben faut compter en moyenne 400€ dans des boites pour des turbo et moitié moins en particulier mais sans savoir ce que tu récup . En tout cas , celui qu'on a monté sur celle de mon beau père on l'a payé 150€ en bon état et ras en fonctionnement ( on l'a contrôlé avant car le vendeur était à 5km de chez moi )