[TUTO] Changement de turbo sur 1.9 dCi 120

[shoum]

bonsoir , voici mon tuto avec photos du démontage et remontage du turbo , échangeur air /air et nétoyage sonde egr

pour le démontage du échangeur je me suis aider du tuto de jj31

voici sont lien remplacement-echangeur-air-air-t5505.html

photos du échangeur aprés avoir démonter la phase avant



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photos de mes fuite de clim ont voit bien que les deux joint sont hs (j'ai oublier de les commander je le feurait plus tard )



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voici l'échangeur air/air sorti



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aprés une heure dans cette position voici ce qu'il y a !!



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passont en dessous de la voiture , voici le cata il faut enlever les écrouts qui le relie a la ligne ( du 10 ) attention il y a un joint
démonter le support deux écrouts coter cata ( du 13) et deux écrouts coter moteur ( du 13) attention il y a une fil masse sur l'écrout le plus haute

il y a une patte fixé au moteur ( vis btr de 6,5 ) que j'ai pas réussi a l'enlever car j'avait pas la cler btr et il y a un écrout de 13 fixé au cata



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j'ai pas de photos mes ont enlever les deux vis de 10 du retour d'huile fixe endessous du turbo

voici la pate que j'ai pas reussi a enlever qui et relie au moteur et au cata ( j'avait pas la btr de 6,5 ) des personne l'enleve au coup de burrin et méte une autre vis a la place pour étre tranquil



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enssuite ont enlévre le volet d'air ( 3 vis de 10 ) il y a de la calamine !!



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démontage sonde erg ( 3 vis de 10 ) attention au jont en métal , la prenier parti par facilement , pour la deuxiéme parti je me suis aider d'éssence , tourne vis plat et un marteau



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voici la sonde enlever ont voyer plus l'axe t'éllement qu'il avait de la merde ( sur la photos j'avait déja commencer le nétoyage )



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démontage de la boite a vide et des durites

ensuite ont enléver les 3 écrout du turbo au cata ( du 13 ), les 3 écrouts du turbo au collecteur d'échapement ( du 13 ) , ont enleve le tuyau de la capsule et ont enléve l'arriver d'huile pour le turbo ( du 17 )



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voici l'ancien turbo et il a bien était trafiquer il ont débrancher la tige pour le volet du turbo et régler le volet avec la vis de réglage



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j'ai démonter le collecteur d'admition et nétoyage ( 8 vis de 10 ) attention au joint ( pas de photo démonter )



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ont prépare le nouveaux turbo , le renplire d'huile , ont les vis au bonne endroit ( ont conpare avec l'ancien turbo ) ont prend les nouveaux joint livré avec le turbo



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ont remonte le nouveaux turbo



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au paravant ont a nétoyer a l'essence l'échangeur , durite , sonde egr , volet d'air ...... avant le remontage car il faut que sa soit bien sec !!



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ont remonte la sonde egr avec sont joint



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le volet d'air , la pompe a vide , les durite ...... et ont fait attention au sérage !!!!



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avant de rédémarer le moteur il faut refaire le niveaux d'huile moteur et réamorcer l'huile pour le turbo il faut enlever les fiche a la pompe haute préssion pour enpécher le démarage du moteur et attendre que le témoin de pression huile soit éteint ou comme moi le faire plusieur fois car j'ai pas le témoin d'huile et refaire le niveaux d'huile une deuxiéme fois avant de rebrancher la fiche de la pompe haute préssion et démarrer le moteur

pour ma par la sonde egr et remis en service pour le monnent

[Laganu]

Salut

Super tuto
Merçi pour tes explications et les photos

[V1nc3n7]

Bien joué François

[shoum]

bonjour , merci a vous

je le conpléterait inpeux j'ai encore deux trois photos a métre

[Laganu]

Bien joué François

En post-it non !!!

[V1nc3n7]

Bien joué François

En post-it non !!!

Wouép

[shoum]

bonjour , merci vincent

[laguna2001]

bravo
une qustion svp:il faut pas changé les segment qund en change le turbo pour un moteur qui la plus 130.000 km ???
merci

[nanar]

Salut, pourquoi veux tu changer les segment sur un moteur qui a 130000km

Ce n'est pas une mobylette

[laguna2001]

Salut, pourquoi veux tu changer les segment sur un moteur qui a 130000km

Ce n'est pas une mobylette

bonjour
c un macanicien quil ma parler a propos de segment,acose d'une compression trop élevé d'un turbo neuf par rapport un moteur un peut fatigué quil dépasse 150 000km ,c est pour ça il faut fair une segmentation moteur pour avoir meme compression
merci

[nanar]

Salut,

je n'ai jamais entendu parler meme vu nul part qu'il fallait faire la segmentation suite à un changement de turbo à partir de 150000km, meme dans les garages ils ne change pas les segments quand il change le turbo donc je ^ne peux pas t'en dire plus à ce sujet

[laguna2001]

bsr
une autre question svp,ya pas de programation a faire chez renault qund en change de turbo?
merci nanar

[nanar]

Salut,

non pas de reprog à faire pour le turbo

[FNACBOY]

Hello, combien de temps pour changer le turbo environ SVP ? Merci

[shoum]

bonjour , perso j'aurait pu finir en une journée mes la repose a merder a cause de la pate de fixation cata au bloc moteur