Tremblement au ralenti 1,6l 16v et perte de puissance

[timarti]

Bonjour à tous,
depuis quelques jours j'ai un problème au niveau du ralenti sur ma Laguna 1,6L de 2002 (144000km) . Cela n'arrive pas systématiquement, mais souvent la voiture se met à trembler légèrement que se soit à un feu rouge, au démarrage ou après avoir fait de la route. Mon ralenti est entre 800 et 900 tr/min.
De plus, ma mère qui utilise la voiture a ressenti une forte baisse de puissance en ligne droite, mais qui ne serait jamais réapparut...
Merci beaucoup d'avance.
Et félicitation pour la qualité du forum et le nombre de sujets traités avec succès.

[Fast]

Ca pourrait ressembler à un problème de bobine défectueuse, ce qui est fréquent sur cette motorisation.
Il n'y a pas d'autres symptômes (trou à l'accélération, légère augmentation de la consommation...)

[STF13]

salut peut etre une sone qui commence a lacher ou comme dit fast une bobine qui commence a faire des siennes si cela est la cas ta voiture fera un bruit de machine a coudre.
*

[bubulle38]

bonjour
c'est un peu dire a dire c'est quoi qui tremble l'auto,ou juste le moteur?
au ralenti,au demarage ou changement de vitesse?
je penserais plus a un silenblock support moteur,si c'est le cas du doit le sentir au levier de vitesse ou a la pedale d'accelerateur,que ton moteur bouge.par contre cela n'a aucune incidence sur la perte de puissance ressenti

[JrZ]

Mon ralenti est entre 800 et 900 tr/min.

Bonsoir,

Pour avoir le même moteur que le votre, je suis plutôt aux alentours des 750 t/m une fois le moteur chaud. Prise d'air ? (Et donc papillon qui aurait tendance à vouloir se fermer trop pour compenser ?)

souvent la voiture se met à trembler légèrement que se soit à un feu rouge, au démarrage ou après avoir fait de la route

Je rejoins les autres sur le problème qui serait dû à une bobine défectueuse (puisque vous ne semblez pas avoir de régime moteur qui descend sous les 600 tours/minutes, ce qui aurait plutôt caractérisé un papillon encrassé).

Pour vérifier, moteur tournant et qui présente ces symptômes de vibration, débranchez simplement les bobines une par une jusqu'à ce que vous constatiez que :
* votre voiture cale : normal, elle tournait sur 3 pattes, et vous lui coupez une de ces 3 pattes : elle tourne sur 2 et cale. La bobine en question est donc OK.
* rien ne change : la bobine que vous venez de débrancher était celle défectueuse.

Admettons que vous ne constatiez plus de problème depuis la lecture de ce post génial ( ) : débranchez une des bobine moteur tournant : si c'est alors comme ce que vous aviez constaté, c'est donc bien une bobine qui plantait. Reste plus qu'à partir à la chasse à la bobine... Si ça fait autre chose, va falloir être plus précis dans votre description.

Enfin, le fait de brancher/rebrancher remet parfois tout en ordre !

Cordialement

[timarti]

Bonsoir Messieurs,
Pour le silent bloc, je ne pense pas, le tremblement se ressent dans l'ensemble de la voiture et que au ralenti.
Aggravement des symptômes en ce début de semaine : j'ai connu une perte de puissance assez conséquente, et après avoir mis le pied au planché, ma Laguna est redevenus "normale". Malheureusement, les tremblements aux ralentis sont revenus avant hier, alors que lundi j'était tranquille, et surprise, la voiture n'a pas démarrer au quart de tours comme à l'habitude hier après-midi.
Je suppose en effet un problème de bobine mais je ne sais pas comment expliquer les pertes de puissance...
Merci beaucoup à tous pour votre aide et vos réponses si rapides.
PS : je suis à Orléans pour la semaine, mais j'ai laissé la voiture à mon père qui pense l'enmener chez le garagiste et la passer à la valise jeudi. Je vais essayer de le convaincre de tester les bobines d'ici là et je vous tiendrais au courant.

[denislebricolo]

bonjour tout le monde me revoilouu
j ai aussi un probleme de ralentie mon aiguille ne bouge pas trop mais c est agassant . Donc apres plusieur recherche ont ma dit que sur c est motorisation ( lag 2 .1, 8 16 v)de 85000 km c est tres souvent le calculateur d injection electronique mais je n ai aucun voyant qui s allument et une legere perte de puissance
alors que faire a savoir que mes bougies sont neuve mais pas mais bobines crayons c est peut etre ca ?si vous pouvais m aider merci a+

[Le Djé]

Salut le forum !
Vous allez me traiter d'inculte, mais les bobines dont vous parlez, en fait c'est les anti-parasites ? Ou alors je suis vraiment inculte...

[PM]

Bonjour,

J'ai une LAG 3.0 V24.
L'année dernière j'ai eu un problème similaire, indétectable à la valise. J'ai vérifié l'alimentation air, fait un nettoyage du boîtier papillon. Cela n'avait rien réglé. J'ai trouvé par hazard : le tube de réaspiration de vapeur d'huile avait été coupé et un manchon en caoutchouc posé pour faire "l'étanchéité" (merci le vendeur !). C'est une durite 4 en 1, reliant le manchon à air, le boîtier papillon et chacun des deux blocs cylindres. Je l'ai démonté, remplacé par une pièce neuve achetée chez renault pour 45 €, et depuis, plus aucun problème... sauf depuis hier, où ça a presque recommencé.
Avant, c'était un problème de ralenti, de trous à l'accélération et de calage. Là, c'est plutôt une vibration qui se déclenche quand la voiture est chaude et après avoir actionné le kick down pour lâcher les chevaux, la 3° ou 4° fois, le voyant (anti-pollution et/ou injection) s'allumant par intermittence quelques dixièmes de seconde. Après un premier arrêt, j'ai vu la même durite décrochée côté bloc cylindre tablier. Je l'ai raccordée. C'est reparti. Mais en fait, j'ai remarqué quand ça a recommencé que le fait d'éteindre le moteur et de le rallumer annule le problème, jusqu'à revenir en température et en pression. Cette fois-ci, c'est peut-être la calculateur d'injection ?
Vérifie l'étanchéité de ton tube de réaspiration; c'est peut-être ça.
Cordialement,
PM