(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

Bon !!!! comme toutes les Laguna 2 Phase 2, elle a la maladie du tableau de bord qui se décolle..... C'est la deutch Quality avec la pollution en moins !!!
En photos:
voici le matos, la colle à par-brise et la méthode en mettant au bout du canule une durite pour la glisser dans le TDB


une fois fait, le collage pendant 12 heures .... avec un tuyau PVC de 80 mn mis en force entre le TDB et le par-brise.



Demain, j'attaque la deuxième partie côté chauffeur.

Pour le FUN, bcq de collectionneur en Vendée.

[ludovic29]

[Cyril GT]

Quand tu as enlevé ta durite de sous le tdb, tu n'en a pas foutu partout?

[siembida]

Non, tu lèves un peu ton TDB, tu décompresses ta cartouche de la pression du pistolet, tu retires avec tes doigts pour maintenir la durite pour ne pas quelle frotte sur celui-ci et HOP !!!

[nathanjo]

Ta tellement de cv que le tableau de bord s envole
cette réparation!

[siembida]

Vouiiiiii....
Hier, j'ai tiré en seconde et troisième avec une Audi TT quattro (essence) version 211 cv reprog à 270 et plus de 400 nm, principalement sur les fins de rapports, il partait (pas un boulevard mais il prenait le large gentiment car il me mettait 10 mètres à chaque fois ....)

[Cyril GT]

Passe la au banc et on sera fixé!

[nathanjo]

C'est pas faux

[mikado56]

Coucou,

je reviens d'une concentration young timers à la turballe

plein de vieilles bagnoles: et une tonne de 21 turbo
cela faisait longtemps que j'en avais pas vu autant!
On pourrait presque rentrer avec nos GT
car y'avait des séries M récentes, sont acceptés les véhicules d'exception ou rares

sais-tu combien de GT ont été vendues par hasard?

j'ai vu une visa " gti" j'ai oubli le nom exact, une rareté absolue parait-il
coté renault, plein de r5 alpine et une turbo 2 avec le gros cul, que c'est beau! bizarrement y'en a encore pas mal en circulation
clio wiliams : 1 seule sur le plateau!

Y'avait un vendeur de durit silicone, je vais discuter avec lui pour qu'il me fasse une durit d'admission turbo: a bon ils ont mis le turbo essence dans la laguna?
tellement rare qu'il n'a pas le modèle d'origine en stock donc il faudrait que je lui envoie ma durit pour la refaire. dommage, trop compliqué et 1 mois d'attente...

Quand tu feras un tour avec tu verras le changement: enfin des pneus qui décrochent pas en fond de seconde

j'espère que çà va le faire pour ton TDB, le mien est gondolé malgré avoir été recollé enfin tu as vu
tu l'avais chauffé ou pas? j'avais lu un topic le gars avait chauffé la garniture pour la ramollir avant le collage pour çà reste bien plaqué.

à bientôt le coté gauche

[siembida]

Non pas eu besoin de le chauffer et il est bien collé partout.
Par contre, le drôle de l'histoire malgré que j'ai utilisé un tuyau PVC assez souple pour faire pression sur l'ensemble à coller. . . . . J'ai réussi à fissuré mon par brise mais pas de suite, il a du cassé en pleine nuit avec les changements de température ? ???
Bref plus qu'à faire une déclaration de brise glace.

[siembida]

Pour la Visa, on dit bien une Visa GTI mais la plus rare n'est la GTI mais la Visa Chrono qui est l'ancêtre de l'AX Sport.
Oui, les R5 turbo ne sont pas si rares malgré leur prix.
Pour nos GT, aucune idée de leur nombre.

[ludovic29]

Pour la durite silicone gt performance ne l a fais pas ?

[siembida]

Non, pas pour la GT seulement pour la RS

[ludovic29]

Non, pas pour la GT seulement pour la RS

Et ça ne passe pas

[siembida]

Je ne pense pas car la boîte à air est plus proche du turbo sur la RS.
Sinon rajouter une durite sup pour rallongé