(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[Cyril GT]

Je vais essayer à l'occasion!

Heeuuuuu le principe de changer tout les 2 ans et donc de jeter quelque chose qui marche, je trouve pas ça très écolo ou durable si tu vois ce que je veux dire. Arrêtons de consommer n'importe quoi n'importe comment et on vivra mieux!!!

[siembida]

les références bougies sur la GT sont des NGK Platinum de réf: PFR7TZ-TG les mêmes que pour la Mégane RS2.
Une fois la voiture reprogrammée, il est souhaitable de passer sur de la bougies IRIDIUM de Mégane RS3 pour une question de durabilité voir de fiabilité, de baisse des EGT de l'ordre de 20 à 25°Celsius.
les bobines se trouvent au environs de 130/140 euros les 4 en moyenne en France et voir moins chère en Angleterre.
les changer tous les deux ans alors que tu auras fait 35000 à 40 000 km en moyenne, je n'en vois pas l'utilité !!! elles peuvent largement durer 100 000 km voir bcq plus.

[pierrot]

ok, faudra nous faire un petit tuto sur leur entretiens

[nathanjo]

Sa marche sur les bougies de préchauffage aussi ???

[siembida]

Salut,
MDR.... bien essayé Nathanjo.
Bonjour également à ta femme ...

[Cyril GT]

Sa marche sur les bougies de préchauffage aussi ???

[nathanjo]

Salut,
MDR.... bien essayé Nathanjo.
Bonjour également à ta femme ...

merci sa sera fait

[siembida]

Un retour concernant l'utilisation d'un Octane Booster sur une voiture essence Reprog.

Afin de bien se rendre compte de l'effet ou pas, c'est un peu comme un système audio HDG Hifi, il suffit de retirer un élément optimisé qui apporte un plus au niveau de l'écoute et de le remplacer par le même mais en gamme standard. Exemple un fusible lambda (made in china, ce que l'on a dans n'apporte quel ampli que l'on achète) et un fusible étudié et adapté pour le son, c'est le jour et la nuit !!! OUI OUI .... il suffit de changer un Fuse pour améliorer le son de sa chaîne.

Pareil pour le sp98 et celui boosté avec l'octane, on ressent la différence à la conduite. C'est à dire dés que l'on repasse au SP98 normal (chose que j'ai fait aujourd'hui avec du sp98 Total pour comparer), la voiture "perd" un poil de sa vivacité et d'un peu moins de Punch dans les hauts régimes, surtout le dernier est net.

Donc un octane booster de bonne qualité apporte un réel plus pour exploiter les derniers petits chevaux ou couples bridés par le capteur de cliquetis.

[siembida]

Pour l'anti-polution, elle passe le contrôle mercredi !!! on verra bien mais normalement une essence avec un indice octane plus élevé au niveau de 100 est idéal pour le fonctionnement moteur.
Sur ce type d'additif dit les booster Essence (octane) ou diesel (cétane), non pas de soucis pour le moteur.
Les additifs qui peuvent avoir un impact négatif et agressif pour la fiabilité des moteurs sont ceux que l'on met dans les huiles moteur !!! C'est pour cette raison que je conseille seulement en règle général, les additifs huile moteur Liquid Moly ou Tri-Dan puisqu'ils sont tous les deux des fabricants d'huile et maîtrise complètement le processus. De plus, Liquid Moly est le seul a être reconnu de part des tests être fiable.
Exemple: le Mos2 de liquid moly est un excellent additif moteur Ultra fiable à mettre à chaque vidange.

[siembida]

je comprends ta méfiance sur le sujet !!!
A savoir que certains produits liquid Moly sont ou ont été référencé chez Citroën (additif huile MOS2 pour réduire les claquements des poussoirs sur les diesels 2.5l des années 80/90) et Volkswagen/Audi (additif essence et nettoyant injecteurs)
je tiendrai informé pour le CT d'ailleurs payé 32.24 ttc le CT chez cteasy.com

[ludovic29]

Ou alors il faut connaître le contrôleur

[siembida]

Non les amis... accessible à tous, c'est un CT Low cost (juste le prix mais pas le CTen lui même), il y a des centres sur plusieurs départements de la France.
Voici le lien du site..............http://www.cteasy.com/

[ludovic29]

je me doute . Mais perso je connais un contrôleur donc j'ai pas les tarif public

[badrd]

sa donne envie teste tes 240 cv longue route

[siembida]

Merci Badrd.....
en effet, c'est agréable.

Pour le CT.......................... REFUSE Bordel !!!!!!
Un seul défaut et rien d'autre. les pipettes du lave Phare Xénon ne fonctionnent plus, certainement la pompe qui est HS car ils ne montent plus et ne giclent pas.
Pour le reste RAS, elle est nickel. Pollution au Top pour répondre à Damien !!!
il va falloir que je démonte le passage de roue de droite et que je dé-clipse le pars-choc coté droit pour atteindre ce Putain de bocal pour tester la pompe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si quelqu'un a une info (avec les emplacements) à me donner concernant un fusible ou Relais à vérifier avant de tout démonter, je suis preneur !
Bonne soirée à tous, moi je vais me détendre en écoutant de la Musique.