(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

C'est un jaeger, celui que tu m'as donné et celui que j'ai acheté est FAE.
J'insiste sur le fait que le moteur est plus fluide moins "ératique". D’ailleurs, le ralenti est un poil plus net aussi.
Pour exemple, Sous 25° degrés ce matin, relance à 5700 tours en 3°donc dans le haut du panier ou notre turbo a du mal à redonner, l'accélération fut franche et "agressive" jusqu'au rupteur à 6400.

Je vous invite à essayer vu le prix de la pièce.....

[noujak]

Au passage, c'est le faisceau de ce capteur d'air d'admission qui était sectionné sur la mienne (Le cuivre à l'intérieur de la gaine).
A priori assez courant sur F4RT.

J'ai changé la sonde pour rien avant de m'en rendre compte mais pour le prix.....

En ce moment avec les températures élevées, on sent bien que le turbo peine plus à charger. Je retrouve les mêmes sensations que dans mes 21 Turbo.

[ludovic29]

Merci pour le retour. J ai commande la sonde car mondial relay offert hier

[siembida]

Au passage, c'est le faisceau de ce capteur d'air d'admission qui était sectionné sur la mienne (Le cuivre à l'intérieur de la gaine).
A priori assez courant sur F4RT.

J'ai changé la sonde pour rien avant de m'en rendre compte mais pour le prix.....

En ce moment avec les températures élevées, on sent bien que le turbo peine plus à charger. Je retrouve les mêmes sensations que dans mes 21 Turbo.

Oh putain que je n'aime pas les chaleurs d'été au delà des 25 °. On ressent la perte de puissance évidente, alors à plus de 30°..... un veau !
Tout à fait d'accord avec toi noujak, reste plus qu'à conduire tranquille.

[noujak]

Tout à fait, la ballade tranquille s'impose pour le moment. Ça évite de s'ecoeurer du faible niveau de performances et la mecanique appréciera d'autant plus qu'elle génère déjà beaucoup de calorie du côté du tablier

[pierrot]

Salut,

vivement cet hiver!!!
37°, 40 chx de moins.....c'est pas cool

[siembida]

Petite balade du matin à 16° pour aller chercher les croissants soit 30 km ..... Sympa de retrouver sa puissance avec de belles accélérations franches et nettes !
Pour info LudoDCI, depuis que j'ai changé ma sonde de température d'admission, elle n'a quasiment plus de "ratés" en première sur les fortes accélérations (de temps en temps vers les 6000 tours seulement mais plus en dessous !!!)

[LudoDCI]

Ok, bonne info.
Mais quelle sonde exactement?

Moi mes ratés sont à la pleine charge à 3000tr et que sur des reprise franche. Genre on sent bien qu'elle limite les perfs car pression execive.

[siembida]

Sonde de température d'admission (forme coudée) qui se trouve entre l'échangeur et le papillon, qui se trouve dans la descente de la durite avec une fiche à deux plots en contacts Electrique (15 euros livrée chez Oscaro).
Voici le lien: https://www.oscaro.com/capteur-temperat ... 842-3939-p
Tes ratés sont sur le gros du couple au pic de pression. Je dirai normalement des coupures nettes que tu dois avoir et non une forme de rupteur. Car j'ai déjà eu le problème des fortes pression au alentours des 2500 tours à 3000 et j'avais des coupures franches et nettes.

[LudoDCI]

Merci.

[siembida]

Salut à tous,

Tient la Laguna me fait des siennes.....
Après les boutons de régulateur qui ont déconné, le plus accélérait (normal) et le moins accélérait aussi (pas normal) changé grâce à ludovic29 fournisseur officiel Renault.... Merci à toi Ludo.
Maintenant, c'est le mécanisme de lève vitre arriéré droit qui a lâché au moment de la re-initialisation des vitres suite au changement du régulateur (batterie coupée)
11 ans la vieille..... et 190 000 km, ça commence à faire !

[Cyril GT]

Voui ça doit bien faire chier, mais on va dire que c'est connu sur LagII les problèmes de mécanisme de vitres. On a fait les 4 sur celle de mon père (IDE de 2004).

Sur internet tu trouves des pas Renault bien moins cher et souvent mieux faient!

[LudoDCI]

Salut à tous,

Tient la Laguna me fait des siennes.....
Après les boutons de régulateur qui ont déconné, le plus accélérait (normal) et le moins accélérait aussi (pas normal) changé grâce à ludovic29 fournisseur officiel Renault.... Merci à toi Ludo.
Maintenant, c'est le mécanisme de lève vitre arriéré droit qui a lâché au moment de la re-initialisation des vitres suite au changement du régulateur (batterie coupée)
11 ans la vieille..... et 190 000 km, ça commence à faire !

Ben prépare toi à démonter les 4 garnitures de portes..
Le premièr à lâcher pour moi à été celui conducteur.. Puis le mois suivant arrière gauche et ensuite arrière droit pour finir l'avant droit...Le tout en 4 mois.. Un par mois...Le tout à 209000km..
Heureusement à Boulogne billancourt un type vendait des pièces meca neuf renault..
Vraiment pas chère..
Oui car en réalité les meca ne sont pas mort lorsqu'il lâchent.. Mais. Simplement une pièce qui casse..
Et il faut changer qu'elle..

Voilà le tutoriel d'un meca qui a réparé.. J'ai fait pareil pour la première, ça a lâché au bout de deux jours... Alors autant changer la pièces blanche, vendu bleu parfois sur le net.

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 505945.htm

[siembida]

Merci Ludo, je garde précieusement. .... Bonne fin de week-end les gars.

[mikado56]

Salut Gilles!

et si jamais à coté de chez moi une casse vend des systèmes complets (sauf moteur) neufs. 45€
c'est de l'adaptable, mais vu comment madame manipule les commandes de vitre, cà semble être du solide.

je vous bats : la mienne en est a son 6 eme (2 fois le passager et l'arrière gauche, plus le conducteur et l'arriere droit)
comme vous avez vu à la rochelle j'ai le kit coté conducteur dans le coffre, juste au cas ou ...

la durée de vie doit être calquée sur la distrib....