INFO sur BVA sur V6 24V de 2005

[Bartleby]

Sauf que sur cette boite (en tout cas sur mon V6), la boite ne reste pas en prise quand la voiture est arrêté et que tu as le pied sur le frein. Donc à priori pas de sur consommation à l'arrêt en position D.
Par contre, si tu es en commande séquentielle la boite reste toujours "en prise".

[La Voiture Chocolat]

Je ne suis pas un spécialiste de la boîte auto...
Il n'y a peut-être pas de rapport engagé à l'arrêt , mais a minima le convertisseur hydraulique tourne puisqu'il faut maintenir le pied sur le frein pour ne pas avancer ! Alors qu'en N, rien ne bouge... Non ?!?

[Bartleby]

Alors moi non plus je ne suis pas spécialiste, pas du tout
Mais pour ce que j'en ai compris : à l'arrêt, tant que tu as le pied sur le frein, la boite se remet temporairement en N... jusqu'à ce que tu lâches la pédale où la boite repasse en D. C'est le neutral control.

Pour le conducteur, c'est quasi transparent.

Au feu sans neutral control (si tu te mets en séquentiel par ex), la voiture commence à avancer avant que tu aies relaché complètement le frein. Ce qui n'est pas le cas en auto sur D. Donc je reste toujours en D, pied sur le frein.

Comme je l'ai dit, je ne suis pas spécialiste, corrigez moi si je me trompe.

[La Voiture Chocolat]

Alors voilà une information de qualité !!!
Ce soir j'essaie ! Merci Bartleby !

[tioobs]

Bonjour,
ce que je sais que cette BVA :
Il s'agit d'une SU1 de Aisin Warner. BVA fiable si on fait les vidanges tout les 50 à 60 000 km correctement. Renault ne préconise pas de vidange: surtout ne pas les écouter. A savoir également que les garagistes ont peur des bva et donc ils ne veulent pas y toucher sauf pour en mettre un neuve.
Voilà. Donc en cas de pb sur une bva, damander au garage de brancher la valise et récupérer les défauts et les noter, puis se débrouiller tout seul, c'est pas forcément compliqué.

[La Voiture Chocolat]

Des infos de plus en plus pertinentes ! Merci "tioobs" !
Donc ne pas laisser les mécanos tranquilles et insister pour une vidange... C'est noté : rendez-vous dans 30.000 Km !

Sinon, superbe intérieur ! Le mien tout craché !...

@ Bartelby : J'ai essayé toutes les positions D, N et un peu M à l'arrêt... Je n'ai pas vu grande différence entre D et N.
M'enfin bon, à l'occasion, j'interrogerai un motoriste sur ce fameux "neutral control" !

[tioobs]

Quand on est à l'arrêt moteur tournant et pied sur le frein, il n'y a aucune différence entre N et D en "neutral control" si ce n'est qu'on a rien à toucher au niveau du levier et que dès que l'on lâche le frein, ça repasse en D réel tout seul. Cool non !!

[Bartleby]

... si ce n'est qu'on a rien à toucher au niveau du levier

C'est ça qu'il faut retenir effectivement

[tioobs]

J'ai oublié de préciser que comme toute BVA, on doit la vidanger tous les 50 à 60 000 km sinon, gare à la panne...