(LagunaII estate ph2 - 2.0T 205 GT)

[mikado56]

je vais tester d'ajouter les rondelles sur les vis de fixation triangles/berceau. (trouvé sur un forum)
normalement ca marchait que sur la laguna 2 phase 1 mais bon ca vaut le coup d'essayer.

les tirants ca doit pas couter cher j'ajoute ca sur ma liste de chose a vérifier.
par contre le berceau pour changer les silent-bloc c'est coton parait-il.
ils ont été surpris pour les triangles c'est pas fixé comme sur les lag "classique" apparemment ( pour info)

[Cyril GT]

Ludo t'a parler de tirants de beceau et tu as transformé en tirants de cardans!!! Les fêtes ont commencés plus tôt que prévu???

[ludovic29]

Tirant de berceau j ai noté

[mikado56]

oui c'est une erreur mais je pensais bien aux tirants de berceau.
mais a priori cela ne vient pas de là.
donc pour répondre, non les tirants de berceau sont d'origine

après 4h d'autoroute, plus un bruit évidement. la chaleur règle donc toujours le problème.
mais plus au bout de 10km comme avant, désormais il faut beaucoup de temps pour que le jeu disparaisse.
bref, on va décrire le problème a renault france.

sinon dommage pour l'espoir de la bobine défaillante, mais toujours une coupure nette lors d'une reprise d'accélération en étant au régulateur a 130 depuis quelques temps.
çà charge, le couple arrive, ca coupe, et çà repart. 1 coupure sur les 1000 km parcourus des jours-ci.
et pour compléter le tout, j'ai été surpris de découvrir un nouveau problème: démarrage très difficile à chaud (lors de la pause des 2h, à l'aller comme au retour)
plusieurs tours de moulin avant que çà se lance, un peu comme une batterie à plat mais sans le ralentissement à chaque tour,
juste le démarreur qui tourne normalement mais "dans le vide"
au bout de 4/5 tours çà démarre, dans le feutré, sans secousse particulière.
comme l'impression de ne plus avoir de compression au moteur.

[ludovic29]

J'ai un pot sur son scirroco 2.0l tdi il a aussi des soucis de démarrage à chaud . Le soucis viendrait de la batterie .

[mikado56]

J'ai un pot sur son scirroco 2.0l tdi il a aussi des soucis de démarrage à chaud . Le soucis viendrait de la batterie .

coucou, cela ne me semblait pas logique puisqu'à froid elle démarre nikel, mais pourquoi pas, surtout qu'elle est vieille
merci

[ludovic29]

Il a eu la même reflexion que toi . Mais un membre de sa famille chez vw a déjà vu des soucis du à la batteri c est moins chiant que le demarreur

[mikado56]

çà m'arrangerait, j'ai une batterie dans le garage, et c'est vrai que la mienne tire la gueule visuellement.
(petites marques d'oxydation autour des cosses)

[siembida]

Capteur PMH peut être.....

[mikado56]

deja changé l'année derniere (dans l'idee que c'est lui qui faisait mes coupures)
bon en meme temps c'est pas une priorité du moment que ca démarre !

on va ajouter dans le contact a renault cette histoire de coupures, tant qu'on y est

[Cyril GT]

Nettoie tes cosses ça coûte rien! Tes coupures y sont peut-être liées!

[siembida]

ta pompe à essence immergée dans le réservoir a t'elle déja été changée ?
sent-elle bcq l'essence quand tu l'as démarre à froid ?

[mikado56]

deja changée siembida la pompe (sur tes conseils, dès juillet 2015^^)

je vais changer la batterie: tu penses Cyril que çà pourrait être çà qui cause des coupures comme si le moteur callait? dans le doute toute façon elle a 6 ans me semble-t-il (ca faisait les coupures dès l'achat en mai 2015)

et Renault france a répondu pour mon histoire de clong: vérifier les masses d'équilibrage des longerons (je sais pas ce que c'est j'ai rien trouve sur le net, ni photos ni instruction) mais bon ca vaut le coup de vérifier

[ludovic29]

deja changée siembida la pompe (sur tes conseils, dès juillet 2015^^)

je vais changer la batterie: tu penses Cyril que çà pourrait être çà qui cause des coupures comme si le moteur callait? dans le doute toute façon elle a 6 ans me semble-t-il (ca faisait les coupures dès l'achat en mai 2015)

et Renault france a répondu pour mon histoire de clong: vérifier les masses d'équilibrage des longerons (je sais pas ce que c'est j'ai rien trouve sur le net, ni photos ni instruction) mais bon ca vaut le coup de vérifier

Salut

Je ne savais même pas que ça pouvait être possible d'avoir des masses d'équilibrages pour longeron en plus lesquels . Sans plus d'info c'est pas simple car je trouve pas sur la doc mise à part des mousses acoustiques
Et en plus est ce qu'on peut le faire comme ça ?

[mikado56]

je suis passé prendre rdv.

ce sont des masses fixées sur les longerons pour "équilibrer" le chassis a la sortie d'usine apparemment.
peut-etre qu'une est mal fixée/desserée.
sinon l'étape d'après c'est branchement en roulage avec une machine qui repère avec des capteurs fixés un peu partout d'où vient le bruit en question, et ca affiche sur écran l'endroit d'ou provient le bruit. évidement c'est une machine que quasiment aucun garage n'a. mais çà c'est l'étape d'après

sinon pour la difficulté a démarrer à chaud, c'est normal, histoire de gazéification de l'essance, d'ou le ré-amorçage difficile .
pour çà qu'en compétition ils ne coupent pas les moteurs lors des arrêts.
amplifié lorsque l'air extérieur est très froid (2° dehors et moteur ultra chaud lorsque çà me l'a fait)
çà peut même cracher des flammes au re-démarrage paraît-il (çà me rapelle les ruptures au coupe circuit en moto^^)
donc ouf


et pour ceux qui doivent changer leurs pneus j'ai monté des F1 eagle à l'avant, c'est parfait
même sur route mouillée ca colle, et un gain certain en précision/bruit de roulement par rapport aux premacy 3


à bientôt !