(Laguna II ph2 - GT + Laguna III GT 205) Indigo

[indigo]

Bonsoir à tous,

Je viens d'investir dans une épave de Laguna II 2.0T de 2004, Estate, sport dynamique.

Je vais tenter une remise en route, j'aurais donc besoin de votre aide.
Sinon je suis Breton, à vitré.

Je vous la présenterais semaine prochaine [ peut être etait elle déjà ici ? ]

Ptite question, à mon voisin Drognarus (qui ne me connait pas encore), ou à d'autres. Je cherche des bougies, indice 6. par ex en Beru Ultra X titan, est ce que la UTP12P ou UXT10 sont en indice 6 ?

[gilles02310]

Salut et bienvenue à toi sur le forum Laguna.



quelques petits liens utiles sur le forum

n'oubliez pas d'utiliser la fonction recherche avant de poster un nouveau sujet

charte du forum
charte-du-forum-t383.html

pour paraître sur la carte des membres
cdm.php

les pièces jointes
pieces-jointes-t918.html

pour mettre une image
upload-des-images-t374.html#p252051

pour éditer un message
fonction-editer-t929.html

pour répondre en citant
fonction-citer-t495.html

à lire avant de déposer une annonce
a-lire-avant-de-repondre-a-une-annonce-t7259.html

votez pour votre forum
votez-pour-forum-pour-soit-edition-2013-t18546.html

[ludovic29]

Bienvenue à toi

[grosminet]

welcome

[indigo]

Bonsoir,

Bon la saloperie est arrivée @ home, sur plateau.


C'est donc une laguna Estate de 2004, version sport dynamique + toit ouvrant. couleur bleu orage, 2nde main de 2007 : ville + couche dehors.
Racheté derriere une reprise concession renault brest, pour un chiffre à 3 chiffres, mais non roulante et annoncée avec du gazole dans le reservoir.

Donc :
antidemarrage OK
demarreur qui semble OK
tension batterie à vide : 12.0v, je suis en train de lui faire une charge douce complète.
pour l'histoire du gazole : j'y crois moyen, elle est sur la réserve.
comment verifier ? debrancher les injecteurs, verifier qu'ils pissent bien et quoi, et vider le reservoir ?
ouvrir le reservoir par la pompe, mais est ce que le joint risque pas de casser ?
debrancher une durite ? où côté moteur en rigide puis souple sous gaine.
ensuite tester bougies / bobines (qui à terme si demarre et ct ok seront changées)

donc defaults :
1 poc montant ard, 1 rayure aile ARG. Mais sinon elle presente plutôt bien.
pneus HS : les 2 arr des michelin premacy étaient ok, mais stockée à plat => les 2 sont petillés / ouverts en bas :/. Les 2 avant usés.
3 vitres elec / 4 HS
fuite fuite fuite... Dedans c'est une piscine et moissisure de l'avant à l'arriere... Quand je l'ai eu porte passager avt mal fermée. Mais je pense plus au toit ouvrant à verifier. à voir une fois démarrée et stockee au sec.
durite turbo intercooler cassée au niveau collier, il me semble avoir vu des reparations avec durites silicones.
sinon 8000 kms en 26mois, mais aucune facture, aucun CT, aucune date de kit distrib.
2 connecteurs bobines cassées : çà se retrouve en neuf ?

Donc :
1° remise en route
2° remise en état pour ct
3° si ok, travail de fond avec investissement plus conséquent.

Que me conseillez vous de faire pour le rédemarrage ?

[ludovic29]

Les connecteurs tu peux en avoir en chine . Il m'en reste encore il me semble .

Il faut que tu récupère sache si c'est essence ou diesel avant tout . Donc il faut trouver la durite d'arrivée de carburant la déco et voir ce qu'il en sort

[indigo]

Yep trouvée.

Doncdeconnecté le connecteur d'arrivée essence sur la rampe d'injecteur. La pompe débite, et çà sort bien du SP. (à l'odeur et non gras). J'en met un chouilla à évaporer quand même pour vérifier qu'il n'y a pas de GO dedans.

[ludovic29]

il vaut mieux voir ce qui rentre dans le moteur . ergort vert il faut bien appuyer dessus pour déclipser ( en tirant normalement )

[drognarus]

Salut et bienvenu,

il n'y a pas de durite de retour sur ces pompes, c'est l'ECU qui gère le débit.
Pour l'ergot, ou plutôt les ergots (il y en a un de chaque côté) ça ne facilite pas la chose.

Pour les connecteurs de bobines, soit sur les sites chinois ou soit tu prends ça en casse (c'est ce que j'ai fait); que ce soit 1.6, 1.8, 2.0 et cie ce sont les mêmes; par contre s'armer d'un fer à souder ou de bague avec de la soudure dedans (ne sais plus le nom) : tu chauffes et hop, ta soudure est faite.

Je pourrais passer ce week-end voir fin de semaine si tu es libre (Z à remonter avant, une adaptation pour les warnings à finir ... venant d'un ER-6)

[indigo]

donc entre temps j'etais dessus. Connecteur d'arrivée bien déclipé avec une pince à bec. çà debite bien du SP ( à verifier quand même).

demain je vais essayer de checker bougie/bobine déjà.
Pour les connecteurs je vais zieuter çà sur aliexpress ou ebay.

eheh merci drognarus, mais ce n'est pas pressé non plus. Tu fais en fct de toi. Elle ira de temps en temps sur fougeres entre autre pour le CT, mais là je ne peux pas l'emmener te voir :p

[drognarus]

La kawette devrait pouvoir rouler demain, de toute façon j'en ai besoin mercredi donc ^_^.

Après une grosse crise de nerf sur un lèche-roue pas super bien pensé par ermax, des liserets de jantes mal pensés par chaft et hmmmm ... Une adaptation pas finie pour un boitier de commodo de ER-6 à modifier avec l'ancien boîtier de 750s ... Sale journée.

T'inquiète, je pourrais venir te voir; on la remettra roulante ;p.

[indigo]

Ptit demontage au reveil vite fait avant qu'il ne repleuve

laguna_bougie.jpg

Donc bobine : bougicord 156200 , pas d'année
bougie : NGK PFR6G, depot noiratre charbonneux.

Je fais teste l'allumage ce soir, mais je vais déjà commander 4 bougies.

[indigo]

Re

Bon la bestiole est rangée au sec et sur une fosse, merci la minipelle. ptet que c'est la première fois de sa vie

Donc bougie 2 (en partant de la gauche, distrib) : etincelle OK
Les 3 autres bougies sont dans le même état, mais plus que tout seul je n'ai pas pu les tester.

Je trouve que les bougies sentent plus vraiment l'essence mais le vieux, est ce comme çà sur les votre ?
va ptet falloir la valise ou je verife toute l'injection, mais çà paraitrait bizarre que les 4...

Est ce que le PMH ou calculo pourrait être la cause ? pas d'injection, mais allumage ok ?

[ludovic29]

Elle est peut être en sécurité à l injection.
Dans ma prez j ai mis des photos de bougie .
Le pmh avec un multimetre tu peux le tester ça coûte rien

[indigo]

Il est situé où le PMH sur le F4RT des lag II ?