(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

par **LudoDCI** » Mar Oct 06, 2015 19:41

Cyril GT a écrit:Tu prévois un passage au banc?

Ben oui histoire que ça validé les 240cv déjà. La ligne il faut pas en espère plus de 10cv.. Plus du décalage de courbe. Pic de couplé plus tard donc Pmax décalé aussi. Par contre du coup la ligne en 60 va vite montrer les limites du petit turbo de nos moteur.. Car rien que par rapport à un j7r le turbo est minuscule sur le f4r.. Et celui du j7r ne peut encaisser gère que 250cv..
Je vais peut être faire un banc en octobre moi justement. Juste pour voir l'effet du decata..

Pour le passage au banc, pas forcément car c'est encore du pognon à mettre sur la table !!!
Pour le gain, 10 cv, ce serait bien car ça représenterai à peu près 15 NM de plus dans les hauts régimes.
Pour le décalage du pic de couple, pas vraiment sur, car la consigne demandée sur la cartographie est 380 nm à 3400 tours donc la pression turbo et le reste sera adapté. je pense même que la pression turbo pour atteindre les 380 demandé sera certainement moins élevée qu'aujourd'hui car la contre-pression sera moindre. A vérifier en prenant des nouveaux Log, aujourd'hui, elle tourne à 2,250/2,260 bars pour atteindre les 380 nm à 3400 tours.
De plus, la puissance maxi sur la mienne restera à 5740 tours car ensuite la consigne pression turbo commence à chuter car la cartographie le demande. Donc dans tous les cas, la puissance maxi sera au même endroit (à vérifier également en prenant des nouveaux logs).

par **LudoDCI** » Mer Oct 07, 2015 19:27

Je peux t'envoyer ça soit par mail soit par mms. Car jai pas le pc et les photos sont trop lourde à télécharger de mon Xperia vers l'hébergeur du forum.

par **siembida** » Mer Oct 07, 2015 19:33

merci ludo, voici mon mail:
**********@*******.fr

par **gilles02310** » Mer Oct 07, 2015 21:39

Salut

!	gilles02310 a écrit:
	Merci de bien vouloir échanger les adresse mail perso par MP

par **siembida** » Mer Oct 07, 2015 21:54

Salut,
merci
et bonne soirée Gilles02310......

par **siembida** » Jeu Oct 08, 2015 16:54

Merci Ludo pour les photos...

il y a de quoi raboter 2 à 3 millimètres afin de ramener le diamètre à 51/53 en sortie de cata.
je vais ce week-end essayer de trouver une petite meule à mettre sur une perceuse afin de limer correctement le cordon de soudure tout en laissant assez de matière.

par **ludovic29** » Jeu Oct 08, 2015 17:28

Salut

Loue une machine à un particulier

par **siembida** » Jeu Oct 08, 2015 17:36

Toi......... tu as qqls chose qui pourrait donc m'interresser ????

par **ludovic29** » Jeu Oct 08, 2015 17:58

siembida a écrit:Toi......... tu as qqls chose qui pourrait donc m'interresser ????

moi

Il faut que je regarde si j'ai un truc qui traine ou que je me renseigne :bien:

par **nathanjo** » Jeu Oct 08, 2015 18:04

Sinon a midi il y a des dremel prochaine nement

par **LudoDCI** » Jeu Oct 08, 2015 18:16

Tu as vu la photo avec le diametre exterieur au pied a coulisse?

54.8mm
fait attention.. cette bride tien la ligne jusquau silencieux, il est pas la pour rien le cordon de soudure..

par **pierrot** » Jeu Oct 08, 2015 18:49

y a un cordon sur l'extérieur?

par **siembida** » Jeu Oct 08, 2015 18:57

cestpasmoi a écrit:y a un cordon sur l'extérieur?

Non pas de cordon, je verrai avec le gars si il y a une possibilité de m'en faire un à l’extérieur

LudoDCI a écrit:Tu as vu la photo avec le diametre exterieur au pied a coulisse?

54.8mm
fait attention.. cette bride tien la ligne jusquau silencieux, il est pas la pour rien le cordon de soudure..

...

Une fois la ligne démontée, je regarderai de très prêt de combien, je peux taller dedans en gardant à l'esprit la solidité du bazar.

nathanjo a écrit:Sinon a midi il y a des dremel prochaine nement

D'ailleurs, j'en ai un Dremel, je regarderai également si il existe des meules ayant un diamètre plus conséquent qu'1cm.....

arf..... je suis pressé d'être au 24