besoin d'avis sur achat laguna 2.0 turbo 165cv

[xavroy]

bonjour a tous , j'ai besoins d'avoir des conseils sur mon futur achat .
je suis sur une laguna II 2.0 turbo 165cv (essence) , 2003 , env 125000kms, version estate.
je sais que ce moteur est reputé fiable , mais quels sont les choses a verifier en particulier sur ce type de motorisation :

-quelle huile moteur a utiliser (viscosité) ?
-electronique a verifier en particulier (carte , regulateur , clim etc...) ?
- leve vitre eclectriques avant (apparement probleme recurrent ) quelles est la panne possible ?


enfin je suis preneur d'un max d'information car je suis tres interesser par ce vehicule.

merci a tous d'avance .

[xavroy]

quelqu'un peut me donnez un avis ou conseil sur ce modele ?

[xavroy]

j'aimerais savoir si ces modeles de laguna (2.0t essence 165CV) a partir de 2003 sont fiables ?

j'ai lu que certain avaint eu des problemes avec leur boite de vitesse pk6 , es ce que le vehicule que je vait voir avec ces 124000kms de 2003 peut etre concernées et a ce kilometrages ca aurait deja cassée ou pas ?

comment detecter le moindre soucie pouvant provenir de la boite ?

ps : apparement l'emetteur ou recepteur embrayage (je sais plus) a été changer chez renault , es ce normale ?

[nanar]

Salut,

pour l'émetteur ou recepteur d'embrayage il y en a qui claque à faible kilométrage et d'autres plus élevé donc on va dire que c'est normal s'il a été changé.

Pour la boite, il est vrai que certains ont eu des soucis de casse meme sur cette version essence, je te dirais moins que sur les dCi mais en meme temps vu le peu de 2l turbo en circulation comparé aux dCi c'est normal.

Etant donné que renault ne préconise pas de vidange de boite, vérifier qu'à ce kilométrage elle a déjà été vidangé, une vidange tout les 50-60000km n'est pas du luxe et permet de prolonger considérablement la durée de vie de la boite, tout comme vidanger le moteur tout les 15000km au lieu des 30000km préconisé, et encore sur un 2l turbo essence (ce n'est que mon avis perso) je ferais la vidange tout les 10000km.

Ma boite pk6 sur mon dCi a été changé en ots à 50000km, vérifie si sur celle-ci elle n'aurait pas été changé.

Si la boite n'a pas été changé et jamais vidangé, je te conseille de la vidanger tout de suite après l'achat.

Niveau fiabilité, la plupart des propriétaires de cette motorisation en sont plus que satisfait.

Après que ce soit une essencve ou un diésel, la lag 2 des ces années là n'échappe pas aux problèmes electronique éventuel, aux lèves vitres qui casse (cables), aux rotules ect.

Faut voir l'entretien qui a été fait dessus, les pièces déjà changé dessus ect.

Autre point, la distri, pompe à eau, courroie accessoire a été fait?

La voiture ayant 125000km et dépassé les 5ans ça doit logiquement etre fait

[xavroy]

merci, alors pour l'entretien le proprio (qui est mecano) a tout un dossier bien complet avec plusieurs facture donc une avec une intervention sur la boite mais je n'en sais pas plus.
pour la distribution , pompe a eau courroie accessoire ont été faite a 85000kms .
la revisions des 120000kms faites (bougies ,filtres , liquide frein , refroidissement etc...)

pour la vidange de boite cela est dure a faire soit meme ? sinon ca coute combien chez renault ?
apparement j'ai demander au proprio est les vitesses passe bien a froid et a chaud et pas de bruit particulier , mais si il y avez eu un probleme a ce kilometrage cela n'aurait pas du apparaitre ?

es ce qu'ils y as des proprio de ce modele avec leur boite d'origine et combien de kilometre ont ils ?

[pistolet or25]

le moteur 2.0 L turbo est un bon moteur fiable, maiss comme tous les turbos le moteur chauffe plus, donc il faut éviter les huiles trop fluides

( 0 ou 5 ) plutôt 10 W 40 vidange tous les 15000 klms.

Sinon pour l' historique tu va chez Renault avec son imat actuelle ou ancienne et tu demandes de voir sur ICM
tu saura toutes les interventions faites en garantie et les réparations

[nanar]

Pour la vidange de boite ce n'est pas compliqué à faire soit meme, par contre il faut bien mettre la quantitée exact d'huile car le remplissage de celle-ci ne se fait pas par débordement comme sur beaucoup de véhicules.

Sinon tu peux tout à fait demander à un garage pour qu'il le fasse, il se peu juste que tu es un refus car à la base ils ne les vidange pas puisqu'elles sont graisser à vie, il faut à ce moment là soit insister ou alors changer de garage.

[xavroy]

alors plusieurs choses :

c'est quoi un icm ? et peut il me dire l'entretien fais exclusivement dans le reseau renault partout en france visible par tous les garage renault ?

pour la vidange boite , il doit bien avoir un bouchon de vidange et un de remplissage , alors comment font il pour mettre la quantité exacte d'huile ? il remette uniquement la quantité qui est sortie lors de la vidange ?

pour l'huile je croit que d'origine c'est de la 5W40 100% synthese , donc vaut mieux mettre de la 10W40 ? et si la garage renault me dit lors de la vidange que c'est de la 5W40 qui est preconisé , peuvent ils prendre ma demande de mettre de la 10W40 ?

[pistolet or25]

ICM est un outil informatique Renault, si tout l 'entretien et les réparations ont été faites dans le réseau c 'est dessus, ( hors réseau Renault non ) mais moi je m 'en sert surtout pour savoir :

Les rappels qui ont été fait ( OTS ) ou reste à faire, et les réparations en garantie, oui visible par tout le réseau Renault France, Agents et Concessions, il faut l' imat et le VF1........................

Pour la BVM PK6, la quantité d 'huile est 2.35 litres, maxi à ne pas depasser 2.4 L; huile spéciale BVM TRX 75 W 80.

Vidange tous les 60 000 klms ou 5 ans .

Il est possible de mettre de l 'huile 5W40, mais un moteur turbo chauffe beaucoup, et quand l' huile est fluide, il en consomme plus qu 'une huile plus épaisse, mais rien de grâve.

[xavroy]

ok mais j'ai que l'immat , le VF1 c'est le type mine carte grise ?
sans le VF1 il ne pourront rien me dire ?

donc je vait voire avec le garage a coté de chez moi si il le font.

[pistolet or25]

ok mais j'ai que l'immat , le VF1 c'est le type mine carte grise ?
sans le VF1 il ne pourront rien me dire ?

donc je vait voire avec le garage a coté de chez moi si il le font.

avec juste l 'imat c 'est bon normalement, tu verra c 'est surprenant, tu connaitras tout de la voiture: les options, les rappels, les garanties etc.........

le VF1 c 'est le numéro de série, le type mine c 'est un autre numéro, il faudrait que tu es une copie de la carte grise

[xavroy]

bon j'ai vu mon garagiste renault , et ma confirmer un ots sur l'embrayage et une intervention (non ots ) sur la boite de vitesse.
bon d'apres son experience , jusqu'as aujourd'hui il n'as pas rescensé de cas particulier concernant la boite de vitesse (pk6) mais ma conseiller de faire une vidange en preventif.
donc j'ai pris deja rdv pour ca .
vivement que j'aie la voir .

[nanar]

Tu n'oubliras pas de nous faire de jolies photos si tu la prend, on adore ça

[xavroy]

ok pas de soucie .
si d'autres ont des conseils a me donnez lors de mon rdv , je suis toujours preneur.

[pistolet or25]

ok pas de soucie .
si d'autres ont des conseils a me donnez lors de mon rdv , je suis toujours preneur.

historique sur l 'entretien, regarde bien la couleur du LDR ( liquide de refroissement ) il doit être jaune vert transparent.