Vanne EGR 2.2 dCi

[Vince33460]

salut la vanne egr elle est ou euh moi dans mon garage a coté de la voiture et elle s'en porte mieux !!!
j'attends un peu d'enlever le dernier défaut et je fait un petit tuto !!!

Salut Nathanjo, vu la faciliter de démontage et remontage je ne vois pas pourquoi tu la enlevée si elle y est c'est qu'elle sert à quelque chose...
Enfin bon c'est mon avis !

[nathanjo]

oui elle sert a te faire consomé plus !!!!
pour t'en rendre compte va voir les derniére photo sur ma présentation lol

Sinon quelqu'un sait comment est gérer la vanne? et qu'elle info est envoyer par la vanne?
comment le calculateur sais si la vanne est là? si elle est ouverte ou fermé? etc...
merci d'avance de vos réponses

[psal24]

J'ai voulu regarder de plus près la mienne pour un nettoyage pendant que la vidange se faisait... le démontage semble un peu difficile car il n'y a pas toujours assez de place pour mettre ses mains et des outils un peu trop volumineux et il semble qu'en plus il faille démonter pas mal de choses pour l'avoir.
Du coup, c'est parti remise pour ma part...
J'ai pu démonter une partie mais parès je suis resté coincé... la pièce ne vient pas toute seule.

[psal24]

J'ai fini par démonter la vanne qui était très sale : huileuse sur les bords, noire de suies parfois compactes à l'intérieur.

Par contre, je n'ai pas démonter le boitier étouffoir et c'est un regret mais le temps d'intervention semble bien plus long. Il ne se démontera pas aussi facilement que la vanne EGR dont les 3 boulons 'surtout 1) sont un peu difficile d'accès. Je pense toutefois qu'un démontage complet s'impose et sera à faire pour plus tard car vu la tête de la vanne, le reste ne doit pas être très beau à voir

La vanne était restée légèrement coincée à l'intérieur mais la retirer n'a pas posé de gros soucis particulier.

[siembida]

En voyant l'état d'une EGR, vous pouvez aisément imaginer l’intérieur de votre admission et la diminution de celle-ci niveau diamètre... ce qui peut engendrer à mon avis des surpressions de vos carter supérieur moteur d’où la possibilité de casse de celui-ci.
des surconsommation de gasoil, encrassement géométrie variable et des pertes de puissance engendrée et autres.
En bref, le fait de neutralisé votre vanne EGR est bénéfique pour votre mécanique et votre porte feuille !!!

[nathanjo]

sa y est la mienne est déposer et sa marche du tonner ...
meilleur reprise, plus de trou a l'accélération et un gain d'environ 0,5 l au /100 et également un gain de 100% de fiabilisation dess défaut lié a la vanne

[siembida]

il y a des personnes qui savent retirer les défauts électroniquement liés a la vanne EGR par une reprogrammation du calculo en lui donnant une valeur constante. résultat après interrogation avec une Can Clip: plus de défaut
pour la mienne fait par sylvain Catard de Vone Racing.

[nathanjo]

as tu plus d'info a nous donner?
merci

[siembida]

Bonsoir,
Simplement une reprogrammation du calculateur injection(moteur) afin de neutraliser l'EGR et ainsi plus de défauts en valise et donc pas de trace que la vanne est hors circuit. D’ailleurs, il existe la même procédure pour les FAP et ensuite les vider.
résultat: un moteur qui n'est plus asthmatique, une géométrie variable du turbo préservée, une légère diminution de la consommation, un couple plus présent en bas (léger mais ressenti), plus de léger ac-coup en dessous de 2000 tours etc etc...

[nathanjo]

voila le tuto
supression-vanne-egr-2-2-dci-t14555.html#p196125

[Nagato]

Pour ma part, j'ai shunté hier le collecteur de la vanne par deux plaques, tout en laissant la vanne en place.

Par contre quand je la débranche, et que je roule avec, je n'ai aucun message odb d'erreur anti pollution...

la je me pose des questions

[siembida]

bonsoir,
Surtout sur une phase 2, c'est étrange car à partir de 2005, normalement, elle devrait se mettre en mode dégradé ou alors l'odb devrait l'indiquer !!!
Dans ce cas tant mieux pour toi et le fait que ta vanne soit encore dans son logement, pas d’inquiétude pour le fonctionnement de ton moteur. la mienne a roulé 40 000 km dans la même configuration avant de la faire reprogrammer et shunté l'EGR électroniquement.
l'ingénieur motoriste m'avait affirmé que le moteur ne risquait rien, au contraire.