laguna II turbo hs

[charret]

Bonjour,
Le 25 Décembre 07, nous sommes tombés en panne sur l'autoroute avec notre laguna II breack année 2002 - 103 000 kms. Perte de puissance, fumée blanche et moteur qui s'embale. On nous a dit que c'était le turbo.
Merci pour nos réponses pour une solution.

[David]

Bonjour,

La fumée blanche peut être un signe de faiblesse du joint de culasse il me semble ?

A confirmer par les autres membres.

[dr_greg]

Bonjour

Aïe ca sent mauvais pour ton moteur

Donc au mieux turbo + catalyseur, au pire moteur HS

As-tu coupé vite le moteur lorsqu'il s'est emballé

Voici quelques topics qui concerne ce problème connu sur les 1.9dci 120 d'avant 2003

http://www.renault-laguna.com/forum/turbo-hs-rappatriement-sur-150km-de-ma-laguna-2-vt2883.html

http://www.renault-laguna.com/forum/turbo-siffle-fumee-banche-vt2397.html

http://www.renault-laguna.com/forum/suite-a-diag-renault-pour-ots-sur-le-turbo-vt1876.html

Bon courage et hesite pas à nous tenir au courant

[molko]

Bonjour,

La fumée blanche peut être un signe de faiblesse du joint de culasse il me semble ?

A confirmer par les autres membres.

à ce que j'en sais, c'est plutot vers le joint de culasse qu'il faudrait se diriger, à savoir également si il y avait une "odeur" de liquide de refroidissement

et c'était quoi comme motorisation ?

[Laganu]

Le moteur qui s'emballe perte de puissance aucun rapport avec le joint de culasse

[charret]

[quote="charret"]Bonjour,
Merci pour vos réponses, Renault a dit que c'était le turbo qui était hs sur notre laguna II estate break de 2002. Nous envoyons un courrier à Renault SA pour une éventuelle prise en charge car la facture est belle. Bonne année

[Laganu]

Merçi de nous tenir au courant des suites charret

[V1nc3n7]

Salut et pas de chance pour ta voiture ...

J'aurais aimé savoir le montant des réparation STP.

Peux tu nous dire ce que raconte de beau ta facture ?.

Merci

[Mathieuc]

Bonjour,
ayant eu le probleme de turbo sur ma Laguna je peux t'assurer (ayant lue les notes confidentiel Renault) que c'est prie en charge à 100% par renault si ta voiture a moins de 100 000 ou 150 000 ( je ne me rappelle plus) , moins de 5 ans et que bien sure elle soit concerné par le rappelle. N'hésite pas à te rapprocher d'une autre concession pour vérifier car pour moi ils avaient "oublié" d'appliquer le rappel et voulait que je paye. Pour info dans le rappel il y a toute les durites de turbo a changer, le catalyseur, l'echangeur d'air. Plus une vidange, il y en a pour 9 H de travail.

[FFFone]

Malheureusement, la voiture de charret semble être agée de plus de 5 ans ( laguna II break année 2002 )
Il peut peut-être demander une prise en charge partielle --> voir dans un des topics cités par Greg

[Mathieuc]

La mienne a été prise en charge a 100% bien quelle est plus de 5 ans grace à l"oublie" du concessionnere. c'est pour ça que je lui dit de voir avec un autre garage des fois qu'il est le meme cas (oublie) et que le garage ne veuille pas le dire

[cacane34]

Bonsoir et désolé , mais cette ref de turbo GARRETT GT 1749V à un probleme récurrent qui est connu aussi par les marques allemande ( audi et bmw ) pour ma part j'en suis à mon deuxieme turbo, un sur une bmw 320 d de 2002 à 33000 kms et ensuite sur ma lag 2 a 45000 kms !!! bravo Garrett !! J'aurai bien voulu savoir ,par contre, si la réparation est effectuée avec un turbo fiabilisé ??? ET donc si on peut avoir l'esprit et le portefeuille tranquille . Merci

[lucos512]

bonsoir,j'ai eu le meme problème avec ma laguna 1.9dci 120cv de juin 2002 ,remplacement du turbo a 140000kms (environ)par renault ,puis 10 kms après c'etait le moteur qui lachait repris en charge par renault avec un moteur un autre turbo ,embrayage etc.depuis plus de problème ,l'auto a 185000 kms a l'heure actuelle ,pas de fuite juste un peu gras a l'entrèe du collecteur d'admission ,mais c'est vraiment infime,je pense que les turbo qu'ils remettent sont plus fiable que les origines

[Le Dud]

[quote="lucos512"]je pense que les turbo qu'ils remettent sont plus fiable que les origines[/quote]

Je confirme, les turbo garrett 1749V ont été fiabilité depuis Juin 2003.

Un conseil pour garder en vie longtemps son Turbo :
Ne pas attendre 30000km (préconisé par Renault !) pour faire la première vidange. Faire une première vidange en début de vie du moteur (entre 1000km et 2000km) permet de bien rincer le moteur et éliminé toutes particules et copeaux.

[michel]

bonjour,
Actuellement, j'ai des problèmes de santé qui m'empêchent de conduire depuis plusieurs mois; J'espère que je pourrais reprendre ma voiture dans quelques mois. Aussi, celle ci a peu roulé (55 000km pour 6 ans). je m'inquiète pour la tenue de mon turbo car celui de la laguna de mon frère vient de lacher à 120 000 km.
Quelle est la procédure pour se faire changer le turbo par renault en préventive et sans payer?
Avant d'aller voir le concessionnaire qui n'a pas fait le rappel , je voudrai en savoir un peu plus.
Merci pour vos bons conseils