coupé laguna V6 suspension

[patmes]

Bonjour. Je suis propriétaire d'un coupé V6 depuis quelques jours et je suis très déçu par la raideur de la suspension.
J'ai les jantes du plus petit diamètre; il est impossible de passer à des pneus plus confortables puisque j'ai des 225....
Vu la configuration que j'ai choisie, on voit bien que je ne suis pas fana de chronos !!
Existe-t-il une autre voie pour améliorer le confort : amortisseurs ?
Merci à ceux qui pourront m'aider .

[V1nc3n7]

Bonjour.

Quel est le diametre des jantes ?

[MAX]

sur la coupé V6 normalement c'est du 18", si c'est bien le cas, il faudrait passer en 16" par contre avoir un coupé avec des jantes en 16" je voie pas trop l'intéret

[patmes]

Salut et merci de ta réponse.
on m'a dit que les jantes font 17" . Je vais regarder les dimensions des pneus et toi qui semble spécialiste, tu pourras savoir. Sur un autre forum, j'ai eu une réponse avec un " ?" : remplacer par amortisseurs de Laguna GT... Cà te parle ???

[patmes]

Je ne connais pas le diamètre des jantes mais voici les dimensions pneu : 215x50 R17

[LagunaWomen]

Salut ,

la taille est marqué a la fin , c'est des jantes 17" que tu as

[navy]

sur la coupé V6 normalement c'est du 18", si c'est bien le cas, il faudrait passer en 16" par contre avoir un coupé avec des jantes en 16" je voie pas trop l'intéret

Salut
Comme Max
Sur la doc renault c'est du 18'' et toi du 17" ,la monte est d'origine

[patmes]

Salut navy !
Je suppose que c'est une question ? C'est une voiture collaborateur qui appartenait au patron de l'agence Renault.
Je suppose qu'il a fait monter d'origine des 17" pour tenter de régler le problème confort dont il connaissait l'existence..
Mais là, je me sens mal barré. Il ne me semble rester qu'une option, c'est la monte d'amortisseurs de Laguna GT si c'est faisable et si çà fait de l'effet... Sinon, où je m'habitue ou je revends pour une Lag berline non pas V6 car c'est le même moteur que le coupé (donc même poids et même suspension ) , mais 2l turbo peut-être. Finalement, je commence à regretter ma Lag avec V6 PRV.

[navy]

Salut
Ce n'est pas sur que la suspension soit identique entre la berline et la coupé V6 .

[David]

Salut,

Je ne voudrais pas te décevoir mais peu importe la marque mais un coupé est plus typé sport.

Dans ton cas, il aurait mieux fallut prendre une laguna 3 gt.

[patmes]

D'acccord mes amis , mais le coup de coeur !!!
La Lag III ne me plaît pas beaucoup et par ailleurs en y réfléchissant : avant d'acheter, j'ai fait un tout petit tour avec la V6 dans le quartier de La Bastille ; je ne suis resté que sur de grandes avenues, donc pas de réaction dure. Ensuite, ma femme, claustrophobe , a voulu faire un plus grand tour. Rendez vous fut donc pris 3 jours après et j'ai fait le tour mais avec un coupé 150 dci . La suspension doit être plus souple c'est pour çà, sans doute qu'on ne s'est rendu compte de rien.. Moralité, j'ai été trop léger . Peut être faut il descendre dans les moteurs ? Moins de poids et de performance , donc plus de confort...

[patmes]

Merci Pierrot , très intéressant ! oui, j'ai bien un pb avec le V6. Mais j'ai conduit les 2 et , à part le confort à vérifier, il n'y a pas photo...Le diesel, c'est pas drôle !! L'insonorisation n'est pas très au point .

[CAB 68]

Vérifie aussi la pression de tes pneus...

[patmes]

C'est déjà fait hélas ! pressions hors autoroute : 2,6 / 2,3

[Bob Morane]

Je trouvé très étonnant que tu ais du 17 et non pas du 18 sur le coupé!!! Il ne semble y avoir du 17 que sur certain modèle en DCI (Black Edition 150).

Pour ton pb d'amortissements, c'est pas en les changeant que tu vas etre mieux dedans, si tu te retrouves avec 1400Kgs a bouger et que tu te crois dans un bateau tu vas regretter, cette voiture est faite pour avoir un minimum de fermeté pour bouger correctement et en sécurité.

Bref, revends là et prends autre chose mais en coupé tu risques de rencontrer la meme chose chez tous les constructeurs.

Si tu veux du confort, berline en privilège/initiale et jantes 17p mais pas une GT, tu auras des suspensions plus fermes et du 18p.
Le pourcentage du flanc (45 en 18 et 50 en 17) jouent grandement dans le confort du véhicule ainsi que les suspensions.