Voyage de 5000km avec ma Laguna, vous en pensez quoi?

[remi]

Bonsoir a tous. Premierement desole pour l'absence des accents sur ce post car je n'ai plus qu'un clavier QWERTY chez moi... Mon portable etant HS !

Donc voila...
L'an dernier aux USA j'ai fait deux voyages avec des amis, en voiture. Le premier de 3000km et le second de 6000km, Grand Canyon, Las Vegas, Malibu, Hollywood... bref ^^
J'ai fait ca avec ma Dodge Neon Coupe de 1998, moteur essence de 2L, avec pres de 300'000km au compteur lors de mon retour en France. Je n'ai eu aucun probleme majeur, sauf des bougies a changer sur la Road 66... Y a pire! Elle avait des fuites d'huile et d'eau donc j'avais toujours de quoi faire le plein.

Cet ete je voudrais retenter l'experience mais en Europe, avec ma Laguna de 1997, 2.2dt avec ses 248'000km actuellement au compteur.
Entretien perso : plaques de frein, radiateur (cause fuite), sonde temperature, embrayage, vidanges.
La distrib a etee faite vers les 100'000km par l'ancien proprio. Je sais pas si les injecteurs ont etes changes, je vais verifier mes factures.

Pensez-vous qu'un voyage de 5000km en 7 a 9 jours soit realisable dans mon cas?
Que me conseillez-vous de verifier voir de remplacer?

Merci

[Artkore]

Salut à toi!

Moi ce que je pense? Au niveau technique pas grand chose, je laisse les experts te répondre...

JE ne peut que te souhaiter un bon voyage, tu vas où? ^^

Tchusss

[reg35]

salut
tu dit que la distri a ete faite vers les 100000kms par lancien proprio, il va etre urgent de la faire car ta distri actuelle doit avoir quelques 145000kms...

[Artkore]

+1 avec reg
Et dans ce cas là en plus du kit distri, courroie d'accessoires et pompe à eau, non?
Si il faut chaud là où il va et tant qu'à vidanger le circuit de refroidissement, remplacement du calorstat à titre préventif?

[remi]

Merci pour vos réponses.

Courroie d'accessoire faite en Septembre. Et je dis une bétise, elle a pas été faite à 1000'000 mais plus récemment. Ou alors deux fois, je sais plus, mais elle n'a pas plus de 1000'000km. J'ai les factures dans la boite a gants, il faut juste que j'arrive à me motiver pour sortir de chez moi ^^

Calorstat et pompe à eau, ok je note.

[remi]

J'ai retrouvé les factures.

J'ai fait :

• 247'057 -> Radiateur et sonde température
• 239'100 -> Embrayage + butée embrayage + commande hydrolique
• 236'674 -> Courroie d'accessoires + FIltres air/huile/go

L'ancien proprio a fait :

• 227'500 -> Amortisseurs avants
• 222'700 -> Soufflet + joint étanchéïté + cardan gauche
• 210'000 estimés -> Amortisseurs arrières
• 197'172 -> Kit distribution + pompe à eau

Bien entendu, vidanges régulières (tous les 7500 et 10000km).
Je compte également faire avant le départ le niveau de la boite de vitesse, vidange et filtre à air.

Sinon pour le voyage, je sais pas encore par ou on va passer. Au moins deux nuits sur Chamonix (mon père sera dans un camping), une peut être en italie du nord (famille) mais après je sais pas encore, ca va dépendre des hotels...

[Artkore]

Bah écoute ça semble pas mal du tout, après c'est la loterie, inspecte tout de même les durites, voir si tu n'en trouve pas une qui aurait besoin d'une retraite méritée.
Si le cardan gauche a été fait tu peux peut être aussi inspecter le soufflet droit

[remi]

Merci pour ton conseil

Après, c'est sur que c'est un coup de poker... Petite anecdote des USA, pendant mon deuxième voyage :
Un soir, en arrivant au motel à l'entrée du park Zion, à Springdale (Utah), je regarde les prévisions météos... Neige prévue pour toute la nuit et le lendemain matin. Comme j'avais des fuites de liquide de refroidissement, je ne faisais que rajouter de l'eau, depuis deux jours. De peur que mon circuit de refroidissement n'éclate à cause du gel dans la nuit, j'ai enlevé le bouchon du radiateur pour que la pression puisse s'évacuer.
Le lendemain après midi après 700km de route, on s'arrête et je coupe le moteur, et j'entend un "glouglou", comme si l'eau était en ébulition. Tant pis, ce n'était pas la première fois donc, pas grave ^^.
Le lendemain, on monte en altitude dans le park des Arches, et au moment d'arrêter le moteur, j'entend un bruit de liquide s'écouler. J'ouvre la portière et là, tout mon liquide de refroidissement était en train de couler...

Ne pouvant rien faire, on a fait le tour des arches (à pied) et de retour au parking on a refait le plein d'eau.

Meme scénario le lendemain après midi. Il faut dire que, en 1 jour, on passe de 2600m d'altitude à 200m, avec de la neige et une T° d'air à -5°C au désert où il faisait près de 35°C (il faisait bon soit disant)...

De retour à San Francisco, je vais voir le mécano, et il cherche toute une après-midi où était la fuite... Sans résultat !
Il regarde alors le bouchon du radiateur, et le joint de ce dernier était complètement oxidé... A faible température (donc à faible pression) l'étanchéïté était correcte. Mais au bout de qques degrés, la pression augmentait et l'étanchéïté était nule. L'eau préssurisée ne boue pas à 100°C mais plus haut. Tant que le moteur tourne le circuit est en mouvement autour du bouchon et grace à l'effet venturi le bouchon reste plaqué contre le bord et la préssurisation est bonne. Mais quand le moteur est coupé le liquide ne circule plus, le bouchon se "soulève", la pressurisation tombe, l'eau se retrouve à pression ambiante et se met à bouillir. D'où également la "fuite" remarquée... L'eau s'évapore !

Allez trouver cà à 2000km de chez vous !

C'est pour ca que là, je me renseigne avant !

[psal24]

Changement de tous les fluides et filtres !
vérification poussée du système de freinage + amortisseurs et des pneus avec changement par anticipation si besoin plutot que d'attendre la fin de vie de ces éléments.

[remi]

Salut,

Mon voyage se précise, je pars vendredi soir.
Au programme :
Allemagne (Heidelberg, Stuttgart, Musée Porshe et de Sinsheim)
République Tchèque, Prague
Pologne (jusqu'à Rzeszow, frontière ukrainienne)
Peut être Ukraine (Ternopil, Kiev est trop loin)
Hongrie (Budapest)
Slovaquie (Bratislava)
Autriche (Vienne)
Slovénie (Bled)
Italie (Milan)

Départ de Chamonix, Haute Savoie, samedi matin.

Si tout va bien... Car ma boite de vitesse fuit. En regardant dessous, je pense que mon mécano ne m'a pas changé le joint spi "embrayage/boite". Donc ca fuit. Il ne m'a pas non plus changé le joint de vidange moteur ni le joint vidange boite !
J'ai gueulé un peu, et il me la reprend jeudi matin pour tout me refaire... Normalement je récupère ma Laguna jeudi soir...

J'ai changé mes pneus avant. La vidange est faite (avec filtre à huile). Mes niveaux sont bons. Mes plaquettes sont encore en très bon état.


On prend deux tentes, sacs de couchage, trousses à pharmacie et 1ers secours, affaires de toilettes...
Boite à outils, couteaux, huile, liquide de refroidissement, lave vitre, croix, cric, bombe anti crevaison, ampoules phares.
Camping gaz, casserole, poêle, assiettes, couverts.

[remi]

Ca sent le vécus ca...

[navy]

Salut
C'est pas un petit tour
Bonne route à toi

[reg35]

salut
sacré projet, je sens que tu vas te faire plaisir^^
moi aussi jai en projet de faire un ptit voyage mais la sa va attendre un peut...ma pompe de direction qui ma laché tout a l'heure en arrivant chez moi apres un ptit trajet de 300kms pour ramener mes xenons que je viens d'acheter^^...heureusement quelle ma laché juste arrivé chez moi...

[remi]

Salut à tous,

Ca y est, je suis rentré chez moi. 5900 km effectués en 13 jours si je me trompe pas, dont 1300 d'une seule traite, de hier matin 10h de Slovénie à 5h ce matin à Nimes, autoroutes toute la nuit mais routes de montagne tout hier, c'était bien sympa.

Les photos (et vidéos) suivront d'ici peu... Dont ma pointe à 190km/h sur les autoroutes allemandes. On a traversé l'Allemagne depuis Stuttgart jusqu'à la frontière tchèque (direction Prague) à 180km/h en moyenne, et la Laguna n'a pas bronché...

Je suis crevé, je pense que je vais me recoucher.
Bonne journée à tous