Tuto remplacer l'embrayage sur laguna 1 ph2 RXE 1.9dti

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Dévisser cette tole qui est fixée sur la boite

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Devisser ce capteur

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J'ai installé une barre avec une sangle qui passe sous le moteur, en plus de la chandelle qui soutient déjà le moteur.

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j'ai enlevé le support du filtre à air pour avoir un meilleur accés

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J'ai démonté le boitier à côté du vase d'expansion car je vais aussi le démonter pour le faire redevenir transparent.
En plus le câble gène un peu, ça sera mieux

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Débrancher les cosses des câbles qui le relie.

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dernière cosse à débrancher sous la voiture au niveau de la boite

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Dévisser les supports des tuyaux de la crémaillère de direction

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J'ai accroché la boite à la barre avec une sangle aussi, j'ai installé le crick roulant sous la boite et dévissé les 2 boulons restant de la boite dessous, les 2 de dessus et les visses qui relient la fixation moteur côté boite

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J'ai réussi à sortir la boite plutôt facilement, j'ai décollé la boite du moteur en m'aidant d'un pied de biche sans avoir forcé.
Après j'ai détendu la sangle, baissé le crick....

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J'ai dévissé le kit d'embrayage et nettoyé le volant qui avait beaucoup de poudre d"embrayage, avec un chiffon sec puis eau et liquide vaisselle

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Mon kit

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Je vais faire un grand nettoyage

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La boite est très grasse à l'intérieur en partie basse

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Et une visse est complétement dévissée et prête à sortir !!!

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Je me demande si cette graisse n'est pas la cause de mon patinage d'embrayage ou si ce n'est pas grave ?!

Et si la visse dévissée n'est pas en cause aussi ...

Je ne sais pas vraiment si mon vieux disque est vraiment mort, je vais me renseigner.

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Je viens de casser un boulon dans le volant en vissant l'embrayage, je suis dégouté....
Je vais essayer de trouver un extracteur de vis

[popeye_94]

Salut,

Pas de bol pour la vis !

D'après la RTA le couple de serrage des vis de mécanisme est de 1,8 pour un G8T et 2.2 pour un F3R (c'est pas grand chose).

Pour la "graisse" dans la cloche d'embrayage voir si le joint spy derrière le guide de butée ou le joint de vilebrequin n'est/ne sont pas HS .

Tu dois pouvoir déterminer si c'est de l'huile de boite ou de moteur en la reniflant.