remontage bvm6 PK4 007

[campackm66]

Salut a tous
je viens d'acquérir une L3 en 2.0 dci 130
je l'ai récupéré avec la boite démontée car l'ancien proprio avait engagé le changement d'embrayage mais a finalement abandonné.
je me retrouve donc avec la voiture avec la boite déposée (et tout le tralala : face avant, demi berceau etc...) avec une boite pleines de vis et boulons... dur de s'y retrouver. pour le reste je pense me débrouiller mais pour la boite j'aimerais vraiment trouver un schéma bien détaillé ou autre avec les vis bien visibles etc...
si quelqu'un a ça ca m'aiderai énormement
merci d'avance

[domi57]

bonjour
je répondrait autrement , la question et pas de remonter la boite ,
le problème et savoir si la boite et fiable , il y à des problèmes de roulements , remonter la boite et constater quelle fait du bruit , je compatit pour la redépose , pas une mince affaire sur la Laguna,

[grosminet]

le problème et savoir si la boite et fiable

Les PK4 sont,grosso merdo,des PK6 en BEAUCOUP PLUS fiable: les roulements sont de TRES haute qualité,les engrenages et autres internes aussi...

Sur les Megane 3 RS "un peu" optimisées (tapant plus de 350cv et 42mkg de couple),c'est pas ce qui casse en premier,la PK4...

La seule fois où j'en ai vue une BIEN matraquée,elle venait d'une G.A ayant fait un tour de Corse avec un pilote pas très bon => pignons de 3 et 4 bouffés

Sur les DCi très coupleux,y'a pas de raisons que ça casse,sauf vraiment TRES MAUVAISE (et audible!!!! ) utilisation