Mon rupteur perd la boule!

[cyril lag]

Dimanche ma lag m'a fait un truc bizarre: Je roulais pépére et je me suis dit tiens je vais la décrasser parce que toute la semaine de la ville et bien à trois dans la voiture je suis monté à 6500 tr/min et elle à pas rupté que ce sois en 2ème ou en 3ème

Et sur le chemin du retour, à deux dans la voiture, elle a ruptée à 6000tr/min ce qui est normal, c'est le bon régime!

Etonnant non?

[Mick31]

Dimanche ma lag m'a fait un truc bizarre: Je roulais pépére et je me suis dit tiens je vais la décrasser parce que toute la semaine de la ville et bien à trois dans la voiture je suis monté à 6500 tr/min et elle à pas rupté que ce sois en 2ème ou en 3ème

Et sur le chemin du retour, à deux dans la voiture, elle a ruptée à 6000tr/min ce qui est normal, c'est le bon régime!

Etonnant non?

Tu as de la chance, je la ferai bien rupter un peu plus haut que 6500 trs.min, car elle semble avoir encore une bonne peche là haut !

Sinon pour ta question, je sais que sur certaines renault ( clio rs par ex ), les valeurs de rupteur changent suivant la T° du moteur, et le rapport engagé ( ex ; 7000 trs.min en 4 et 5, 7200 en 1 2 3 etc ... ) .

[cyril lag]

Oui mais la j'ai qu'une 1.8 16V

Je me suis demandé aussi si la température ne jouait pas un role.

[cyril lag]

J'aurai peut etre du mettre mon post dans la rubrique performance?!

[Mick31]

Oui mais la j'ai qu'une 1.8 16V

Je me suis demandé aussi si la température ne jouait pas un role.

C'est déjà pas mal comme moteur !

La T° joue logiquement qq chose, du moins sur certains modeles renault ( perso sur la mienne, je n'ai jamais testé à froid, et ne le ferais jamais, mais pas de changement du rupteur comme ça, ou suivant les rapports, ma 4 rupte au même régime que 1,2,3 ).

[cyril lag]

Oui mais la j'ai qu'une 1.8 16V

Je me suis demandé aussi si la température ne jouait pas un role.

C'est déjà pas mal comme moteur !

La T° joue logiquement qq chose, du moins sur certains modeles renault ( perso sur la mienne, je n'ai jamais testé à froid, et ne le ferais jamais, mais pas de changement du rupteur comme ça, ou suivant les rapports, ma 4 rupte au même régime que 1,2,3 ).

Je ne testerai pas non plus à froid, moi quand le moteur est froid, je m'interdis de dépasser 3000tr/min.

C'est sur que je ne me pleint pas de mon moulin mais tantot j'ai essayé une BMW 530D boite auto alors quand j'ai repris la laguna après merde ça rame!!!

[Julien [laguna_L7X]]

Je te confirme que le 1.8L16v rupte normalement à 6700 tr/min à chaud et moins à froid. enfin en ce qui concerne la version 118cv (7cv fiscaux de ce moteur).

Et pour la petite histoire, une fois j'ai loupé un rétrogradage, à 120 j'ai mis la 2 au lieu de mettre la 4 et bien le régime moteur a dépassé les 7000tr/min du compteur sans rupter . Et aux dernières nouvelles ce moteur tourne toujours comme une horloge (j'ai croisé le proprio de mon ex laguna )

[Dr.Mre]

salut a vous et a julien, avez vous des chiffres pour le rupteur des diesels?? pour le mien il s'agit du moteur g8t . c'est clair que je n'irais pas si haut que vous =)

des donnees techniques par exemple ??

[Mick31]

salut a vous et a julien, avez vous des chiffres pour le rupteur des diesels?? pour le mien il s'agit du moteur g8t . c'est clair que je n'irais pas si haut que vous =)

des donnees techniques par exemple ??

Logiquement 5300 trs.min pour le 2.2D, en atmo, mon ancienne avait la pompe qui coupait à ce régime, et la 2.2 dt doit couper à 5100 voire un poil plus si mes souvenirs sont bons ( mon ex en avait une ... ) .

[Dr.Mre]

merci mick , je verrai cela de + pres