(Laguna II Estate Ph 2 - 2.2 dCi BVA Initiale) - Johntheboss

par **miniCharles** » Jeu Oct 07, 2010 21:47

Hello !

En effet, le choix n'est pas facile...
J'avais regardé les 2.0T 170ch aussi, mais bien rares en Initiale en effet ! Et "malheureusement" (ou "logiquement" d'un côté), les 2.0T GT 205ch ne sont qu'en boite manuelle.
Il faut pouvoir faire un compromis entre la passion et la raison, mais c'est parfois bien délicat. Personnellement, je voulais un petit diesel, avec le budget qui m'était imparti, et puis c'est la passion qui l'a emporté quand j'ai découvert la Laguna V6 ! L'automobile (en général) est devenue totalement différente : je suis passé de l'état d'esprit : voiture = moyen de transport, à l'état : voiture = moyen de transport AVEC du plaisir.
Quand j'allume le moteur, on n'entend plus le "claquage" des petits diesels, on ne ressent plus aucune vibrations de la part du moteur (d'ailleurs, combien de fois j'appuie sur le bouton "Start" croyant que j'avais coupé le moteur !). Après, il existe d'excellents moteurs diesels, je ne crache absolument pas dessus. Malheureusement, ils sont rares et chers ! En tout cas, j'ai découvert l'essence par passion et j'en suis des plus heureux, je retournerai de l'autre côté un jour par raison.

Alors pour le coyote justement cela a été tres chiant avec le pare brise athérmique.
Je l'ai donc mis a gauche du retro interieur. J'envisage de passer la cable de la console centrale au plafonnier en passat par le bas du TDB et un montant de pare brise.

Je ferai des phots demain.

@ Minicharles : Perso c'est le 2.0L T 170 qui m'interessait, en BVM ou BVA peu importe. Justement je me disais qu'au niveau bruit/vibrations je suis satisfait de mon 2.2L DCI 150 :oui:

Vraiment a ce kiométrage je m'attendais a plus de cliquetis a froid et des vibrations parasites. Alors il y en a mais c'est vraiment pas grand chose.
Mon prochain véhicule aura 6 cylindres ça c'est certain :oui:

par **nathanjo** » Ven Oct 08, 2010 14:56

salut
moi le parbrise athermique ne géne pas la reception de mon inforad K1 il est place juste a coté du GPS sous la casquette de ce dernier c'est peut lié a ce qu'il est la vertical du retro....zone non traité :oui:

par **miniCharles** » Ven Oct 08, 2010 17:48

Tu as bien de la chance ! Mais c'est vrai que j'ai déjà remarqué que les signaux GPS passaient mieux sur la Laguna que sur l'Espace. Et vivement les photos

par **johntheboss** » Ven Oct 08, 2010 21:04

C'est marrant j'ai refais le test et il ne fonctionne pas ailleurs, ou alors plutot pal (perte de signal, ....)

Mais je le trouve bien là moi :bah:

En fait il est au niveau des point noir autour du retro :wink:

Comme ça on ne le voit pas trop de l'exterieur (il faut savoir qu'il est là)

Pour les photos je vais au mondial demain j'en ferai sur l'autoroute :mrgreen:

par **johntheboss** » Dim Oct 10, 2010 11:47

Bon petit tour au mondial hier.

Agréablement surpris par la Laguna Estate Restylée :bien:

De plus dispo en DCI 175 BVA :bien:

Ma vieille Laguna a eu droit sur le retour a un gros décrassage :oops:

Coyotte allumé, eclaireurs a gogo, régulo a 168 et plusieurs pointes a 210-220 lorsqu'il n'y avait personne :mrgreen:

Elle a été tellement décrassée que des suies enflammées sortaient de l'echappement :roi:

Et je sens franchement que cela lui a fiat du bien :oui:

Sinon a l'allé, le coyotte m'a signalé deux radars mobiles

J'ai un peu allumé avec un mec en 308 CC

Cela devait être un THP 150 vu les performances plutot fades du machin :mdr:

Il vivait vraiment mal le fait de ne pas distancer un gros Break de 6 ans et 175000kms :mrgreen:

Bo apres il s'est mit a rouler comme un gros porc (collait au cul de sautres, doblait a droite, ...... :evil:

) donc je l'ai laissé partir :wink:

Je l'ai revu juste apres un radar mobile (signalé par coyotte) ecorté

par **nathanjo** » Dim Oct 10, 2010 20:43

tu pouvais encore poussé le régulo :mdr:

il bloque a deux zero zero :mrgreen:

210 220 t'es a fond de balle là ou tu pouvais plus?
juste pour savoir (je fais pas le comcour de la plus grosse)

sinon bien le jeux de mot
"sa lui a FIAT du bien " mdr :mdr:

par **johntheboss** » Dim Oct 10, 2010 22:03

En fait pour le régulo c'était juste pour conserver le permis en cas de radar non déclaré par le coyotte.... (a 168 ils me le laissent :evil:

)

Sinon je trouve qu'elle va plutot rapidement juque 200, ais napres il n'y a plus grand chose a esperer

Les 210 sont relativement faciles a atteindre, pour le 220 il faut de la distance.

Mais comme dit, elle est tres encrassée, et elle va de mieux en mieux. Je vais lui refaire un petit decrassage pour voir la vitesse max :mrgreen:

par **nathanjo** » Dim Oct 10, 2010 22:11

pour la v max tu l'as déja eu normalement :oui:

mais si tu fais plus tiends moi au jus
sur route fermé bien évidement :bien:

par **johntheboss** » Mer Oct 13, 2010 19:57

J'ai fais des photos aujourd'hui :evil:

Voici la surprise du jour :
J'ai retrouvé ça tout a l'heure.....

Naturellement pas de coordonnées :evil:

Le pare-choc était déboité et reponté sur la phare :pfff: J'ai reussi a plus ou moins le re-positionner :bah:

J'ai donc un beau transfert de peinture et de belles griffes......

J'ai donc sorti deux/3 produits et polishs et j'ai commencé a rattraper a la main :

Bon il y a un mieux, en fait a va pas trop de bobo :bah:

Rien de cassé ni fissuré mais tout de même

Bon elle devait de toute façon aller "en peinture"

par **nathanjo** » Mer Oct 13, 2010 22:22

c clair mais c'est pas une raisonquand méme ..... tous des enc........je sais de quoi je parle !!!!

par **petitpapa40** » Mer Oct 13, 2010 22:54

franchement les gens n'on plus de respect pour rien moi quand je par faire mais coursse je prend sistematiquement 2 place en plus comme je peut mieux installer mon fils dans sont siege auto