Explication paramétres ODB

[Amic]

Bonjour a tous

Sur ma lag I ph I 2.0 RXE quand je presse le bouton de raz du compteur , celui du bout du commodo et que je met le contact je rentre dans une sorte de paramètre qui me donne plusieurs information comme le nombre de litre d'essence restant ( d’après de ce que pense) et plusieurs autre choses. Savez vous ce que sont ces autres paramètres ?

Par temps froid , au démarrage tout mes aiguilles reste en bas et se remette peu à peu a fonctionner , un peu comme des "battement de cœur". Quand j'affiche les paramètres a ce moment , ce qui me semble être la température (d'huile ou d'eau?) est à -40°alors qu'il fait 5° dehors , moteur chaud 90°.
Avez-vous une explication ?

Merci d'avance et meilleurs vœux a tous

[popeye_94]

Bonsoir,

C'est sur L'ODB ces valeurs ?

Le bouton en bas au milieu du compteur permet le RAZ des valeurs dans l'ODB.

Lorsque l'on appui plus de 1sec sur le bouton au bout du commodo au passe du parcours principal (grand "panneau" au début affichage) au parcours secondaire (petite "panneau").

Un appui bref sur ce bouton permet de défiler dans le parcours, informations :

- Distance parcourue et totalisateur

- Temps écoulé et vitesse moyenne

- Carburant consommé et distance parcourue

- Consommation moyenne et instantanée

- Autonomie prévisible

La manoeuvre décrite avec ces boutons ne correspond à rien je pense.

Il n'y a pas d'information de température d'huile ou d'eau dans l'ODB.

Une photo du "problème" serait un plus.

Pour les aiguilles, soit un problème interne au TDB (dilatation soudure ?) soit au niveau de la connectique.

[Amic]

Bonsoir popeye et merci de ta réponse.

Je connais bien le fonctionnement normale de l'ODB et , j’avais vu sur le forum cette manip justement.
je vais prendre des photos de ces " paramètre".

Pour le TDB je ne l'ai jamais démonté. Mais bon après quelques minutes cela refonctionne , alors a part en hiver ou sa se remet a zéro chaque matin , sa ne m’empêche pas de rouler.

[Amic]

20140111_214125.jpg

20140111_214138.jpg

20140111_214130.jpg

20140111_214117.jpg

20140111_214143.jpg

Le changement s’effectue avec le bouton du commodo. pour revenir en mode normale j’appuie sur la RAZ

[laguna68]

bonjour Amic ,

c'est le mode séquence d'auto diagnostique

[popeye_94]

Bonjour,

Alors là je ne connaissais pas ces paramètres !

Je vais essayer la manip sur ma LAG.

Pour la température "huile" si c'est moteur non tournant, c'est peux être parce que la sonde n'est pas noyée dans l'huile.

[Amic]

Bonjours laguna68, et sa sert à quoi ce mode d'auto diagnostic ?

Si vous avez 3 min vous pouvez regarder ce que sa me fait le matin.

Vidéo de : youtu.be

On remarque a 20 sec que le totaliseur s’éteint et que la jauge essence se met à monter.
Ensuite vers 1min30 quand je démarre le voyant "serv" se met à clignoter vite , puis de moins en moins jusqu’à ce que cela se remette normale.

[laguna68]

[quote="Amic"]

20140111_214125.jpg

= :débit instantané en litres/heure

20140111_214138.jpg

= : dépassement en kilomètres de l'autonomie de vidange

20140111_214130.jpg

= : température de l'huile moteur

20140111_214117.jpg

= : quantité de carburant restant dans le réservoir à carburant

20140111_214143.jpg

= : visualisation des pannes mémorisées
= : pour ton cas : affichage sans défaut

[Amic]

Merci beaucoup pour ces information !!

Je savait pas que j’avais dépassé la vidange de 8mkm >< (c'est madame qui se sert de la voiture...)

[laguna68]

mais de rien

[Amic]

Enfaite je me disais que la sonde d'huile déconné peut-étre (-40 a froid) et que sa fesait planter le compteur jusqu’à ce que l'huile chauffe un peu. Mais simple hypothèse

[popeye_94]

Bonjour,

Essaie de débrancher la sonde d'huile pour voir si c'est elle le problème.

[Amic]

Ok je vais essayer sa ce week-end, il fait déjà que je la trouve.

[2.2D]

Le phénomène qui se passe jusqu'a 20 secondes est tout à fait normal.
L'indicateur de température d'eau, te donne en fait ton niveau d'huile du moteur (CF doc renault). Si tu démarres de suite, tu verras que l'aiguille redescend aussitot, pour reprendre sa fonction T°.
Par contre je comprends pas pourquoi tu as ce type d'ODB, sur la mienne qui est également une 2.2 RXE il est beaucoup plus simple.