Courroie de distribution qui a laché

[Melky]

Bonjour,

voici ma petite mésaventure :
sur autoroute, je roulais à 70-80 dans un flot de voitures derrière des chasses-neige, et au moment ou tout le monde commençait à reprendre de la vitesse, plus rien : le moteur s'est arreté.
J'ai pu me ranger sur la bande d'arret d'urgence, mais impossible de redémarrer. On entend le démarreur tourner mais dans le vide.
Le remorqueur m'annonce que la courroie de distribution a laché. Diagnostique confirmé par le mecano.
Le devis annoncé par le garagiste est de 3000 euros : échange par un moteur occasion + embrayage + pompe à eau + filtres + bougies + vidange.
Le tout garanti 3 mois.

Le hic, c'est que la courroie a été changée il y a 3 ans et demi à 108 000 km et elle a 190 000 km maintenant. On est donc loin des 120 000/5 ans annoncé pour le changement de la courroie. Je suis passé voir le garage Midas où j'ai fait changer la courroie. Le gérant va appeler le service assurance pour expertise.
J'appelle le service clientèle lundi pour voir avec eux.

Je suis preneur de vos conseils / remarques !!

[Franck08]

bonsoir,

désolé pour ta mésaventure, c'est con ce qui t'arrive.

120000kms, pour moi c'est beaucoup trop, une courroie, ce change aux alentours des 80-90K kms. J'ai changé 2 courroies en 160000kms.

Maintenant, ta voiture a quel age ? car pour 3000e tu peux retrouver une autre Laguna d'occasion avec 160000kms.

3000e garantie 3 mois, c'est peu.

[R21 2L TURBO]

Salut c'est bizarre que ta courroie est laché au bout de 82 000 km en gros va savoir encore du made in China. J'espère que tu pourras trouver une solution. Mon avis serais carrément de changer de voiture car je ne pense pas que ça vaille le coup de changer le moteur pour 3000 euros car pour un échange standard c'est pas donné. Bon courage.

[Franck08]

je viens de changer pour 2400e, turbo, pompe à eau, courroie de distribution pour ma LAG2 qui à 1600000kms

[Melky]

Merci pour vos remarques.

C'est vrai que j'hésite encore à faire les travaux.
J'ai fait les rotules axiales/direction, disques/plaquettes et changé les pneus y a pas longtemps.
C'est la première panne que j'ai avec cette voiture.

D'un côté j'me dis que ça fait cher pour un moteur qui aura dans les 100 000 km, mais d'un autre côté, je me dis qu'avec une courroie distribution + pompe à eau + embrayage + filtres/bougies = c'est reparti pour 100 000 km.

Ces moteurs 1.8 16V sont plutôt robustes non ?

[LudoDCI]

etonnant que ca te soit arrivé sur le 1.8l essence..

"normalement" c'est les distrib' de F9Q (le F9Q718 1.9DCI de lag1 ph2 surtout) qui cassent..

si on te facture vraiment 3000€ (c'est aberrant), soit essaye d'apprendre a le faire toi même et ça te couteras que le kit distrib' et tout ce qu'il y a autour + linguet (s'il n'y a que ca) et du temps, soit tu achètes un moteur d'occas' et tu lui refait juste la distrib' et tu remonte dans ton auto.
mais ça c'est que si tu aime mettre les mains dans la crasse.

sinon le plus radical, tu la vend entière pour pièces ou en pièces , tu part sur un budget de 3000€ plus le prix de la vente de ton auto moteur cassé , et tu prends quelque chose de plus ressent et moins kilométré..

[Melky]

Le problème est que je ne suis pas mecano et en tout cas, pas assez bon et outillé pour changer le moteur moi même, ni même la courroie.

J'ai eu le service client du garage qui a changé la courroie : patati patata .... vous faites venir un expert ... patati patata ... il n'y a pas eu de faute ....
En gros, je peux m'assoir sur un quelconque dédommagement.

Je vais regarder avec le garage et les casses avoisinantes pour essayer de faire baisser la facture.
Le fait que la voiture soit à 200 km de chez moi ne facilite pas les démarches.