Courroie de distribution + galets... 1,8l 16v B56405 de 1998

par **yannael87** » Jeu Sep 05, 2013 15:31

Bonjour tout le monde,
J'envisage de faire ma courroie de distribution + galets ...+ moi même, sur une laguna 1 phase 2 1,8l 16v (B56405 - F4P 760)
Je voudrai savoir si il est primordial de disposer absolument des outils spécifique RENAULT ? ou si on peut s'en passer ? ou si il y a des astuce pour se les fabriquer soit même ?
Et éventuellement y a t'il des difficultés particulières, je dispose de la RTA et je suis suis électro-mécanicien de métier (donc j'ai quand même quelques bases) et au vu de la RTA, je pense pouvoir le faire.

! Mais je préfère demander l'avis de personnes expérimentées auparavant !

Désolé, si il y a déjà un sujet ou un tutoriel, je ne l'ai pas trouvé.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,
J'ai fait la mienne il y a plus de 2 ans sur ma Lag phase 1 (2.0L moteur F3R), la seule difficulté a été la poulie de vilebrequin qu'un espece d'abrutis a monté au Loctite.
Sinon calage PMH, comptage des dents entre les poulies, dépose, repose, comptage des dents, 2 tours de vilo a la clef pour vérifier, désserrage galet tendeur puis resserrage dans la foulée et enfin mise en route.
Pour ton 16V je te conseille de faire des point de repère sur les poulies avec un marqueur blanc car il est possible que la distrib se décale au remontage.
Le plus important est de prendre son temps et de ne pas se laisser distraire.

par **yannael87** » Ven Sep 06, 2013 19:38

Merci pour ces infos !
Sinon pour les repères, j'en fais toujours ;-)

.
Et tout compris, tu avais mis combien de temps environ ?

par **damdam** » Ven Sep 06, 2013 20:23

salut ,

je ne sais pas pour le 1.8L 16V mais pour le 1.6L 16V la poulie de vilebrequin n'est pas claveter , donc quand tu dessere la poulie

damper " plouf" sa tourne , il faut la caler d'origine av

par **LagunaFan** » Ven Sep 06, 2013 23:01

Tout compris il faut compter environ 4 h en prenant bien son temps, mais sur le F3R faut déposer le silent bloc superieur droit et jouer avec la hauteur du moteur pour l'accès.
Tiens nous au courant du bon déroulement.

par **Dedicace Pack Luxe** » Sam Sep 07, 2013 13:42

+1 avec Lagunafan, j'ai fais la mienne egalement sur un F3R, au mois de mars cette année, j'ai mis 4 heures, sachant que j'ai travaillé avec la voiture sur un cric rouleur + chandelle coté droit, et le cric de bord sous le moteur, pour le soulever comme l'indique Lagunafan. Et bien prendre son temps et analyser chaque etape depose/repose.