Rencontre Ouest à Nantes : 17 mars 2007 --> Photos

dr_greg · Posté le: Dim Mar 18, 2007 12:32 Sujet du message:

Ah mes amis quelle bonne journée Very Happy

j'ai pas trop eu le temps de récupérer mes photos dans mon appareil je verrais ca cet AM. D'ailleurs vous avez vu le temps de merde aujourd'hui Confused

on l'as echappé belle meme si il faisait pas super beau, il pleuvait pas.

Je confirme donc une vraie rencontre tres humaine et super sympatique avec des gens tres tres bien Cool

J'ai beaucoup aimé le petit jeu avec Fonfonce sur le chemin du retour Laughing

A un moment j'ai vu passer une fusée mais bon par la suite ma titine c'est bien défendu Wink

A+ pour les photos Razz

LagunAddict · Posté le: Dim Mar 18, 2007 12:35 Sujet du message:

LagunAddict · Posté le: Dim Mar 18, 2007 12:45 Sujet du message:

Bob Morane · Posté le: Dim Mar 18, 2007 12:45 Sujet du message:

jerome · Membre RXT Age: 35 Inscrit le: 13 Mar 2007 Messages: 235

Mick31 · Posté le: Dim Mar 18, 2007 16:03 Sujet du message:

Yeah, j'adore les panoramas avec des voitures identiques, et sur la route, en convoi, c'est le pied ! ( en decembre, petite rencontre entre bmistes du sud ouest, prés de 25 bagnoles qui se suivent et ttes des bms, garées en rang sur le parking, avec un panel de modele immense ) .

Dommage que vous soyiez si loin, nous n'avons pas tant de monde que ça dans le sud ouest pour une rencontre ...

( et pour fouttre la merde un peu, Fonfonce a pu faire essayer le V6 à Mick53 ? Histoire de comparer le V6 bvm à un 2.0 bva ?? )

mick 53 · Posté le: Dim Mar 18, 2007 18:07 Sujet du message:

En reponse a ton"pour foutre la merde " Laughing

Non, j ais pas essayé le v6 de fonfonce, mais t inquiète pas j'ais deja roulé avec le v6 24 mais sur 605 donc l ancien prv, et l'on a meme pas essayé le run Laughing

mais on etais pas la pour ca

Lag.Initiale · Posté le: Dim Mar 18, 2007 19:07 Sujet du message:

lyan · Posté le: Dim Mar 18, 2007 19:41 Sujet du message:

Salut les amis!!!
Je viens de retrouver mon pc à l'instant et je m'empresse de vous dire que je suis très satisfait de cette rencontre! Il me tarde également de participer à la prochaine, celle ci fut malheureusement trop courte pour moi Crying or Very sad

! C'est mon seul regret!!! J'aurai bien aimé aligner ma voiture avec les votres dès 10h00 le matin devant la beaujoire, et participer au convoie... Bref, je vous remercie tous pour votre bonne humeur et se fut un véritable plaisir de partager cette journée en votre compagnie! J'espère que je vous est pas trop saoulé, je parle beaucoup des fois Wink

!!!
@+ et à très bientôt!

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purplehaze_laguna · Posté le: Dim Mar 18, 2007 20:12 Sujet du message:

Superbes photos, merci beaucoup à tous de nous faire partager votre rencontre d'hier !
Je suis content de voir que pour vous aussi, les rencontres entre Lagunistes se passsent super bien et que la bonne humeur et la convivialité sont au rendez vous !! Very Happy

mick 53 · Posté le: Dim Mar 18, 2007 20:22 Sujet du message:

Dsl laginitial mais la 605 la xm sont sortie avec un V6 24s
http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/605sv24.php

Voila la preuve Laughing

et en plus 200 cv
MOTEUR
LE V6 français à 90° de l'époque, le bon vieux "PRV", reprend encore une fois du service dans le haut de gamme Peugeot. Mais cette fois il devient ZPJ4 et la SV24 s'offre un soupçon de noblesse en plus avec une culasse à 4 soupapes par cylindres. Le moteur Peugeot utilise également des poussoirs hydrauliques et un inédit système d'admission variable ACAV (pour Admission à Caractéristique Acoustique Variable...) hérité de la 405 T16. Comparable au fameux VTEC Honda, ce système géré par le boitier électronique d'injection et allumage Fenix 4 fait varier la longueur des conduits d'admission selon le régime moteur. Il en résulte plus de couple à ba srégime et plus de puissance à haut régime. On finit par atteindre un rendement un peu plus valorisant puisque la puissance affichée est de 200 ch à 6000 tr/mn et 26,5 Mkg de couple à 3600 tr/mn, malgré la présence obligatoire du catalyseur. Le tempérament sportif du PRV se ressent d'ailleurs à bas régime où son ralenti est parfois instable et la conduite au pas peu agréable pour un 6 cylindres. Avec l'adjonction d'une boîte de vitesses bien étagée mais un peu lente à manier, la Peugeot 605 retrouve des couleurs face au chronomètre qui était jusqu'alors régulièrement la punition pour les berlines françaises. A même de coller aux basquettes des GTI avec son rapport poids/puissance comparable (6,9 Kg/ch), la grosse Lionne (1460 Kg) atteint la borne en 29"4 départ arrêté.

Lag.Initiale · Posté le: Dim Mar 18, 2007 21:00 Sujet du message:

Je sais que la 605 et la XM ont eu un V6-24s mais ont aussi eu un V6-12S.

Je pensais juste que le PRV était exclusivement un 12s Wink

mick 53 · Posté le: Dim Mar 18, 2007 21:07 Sujet du message:

Et oui, beaucoup on oublié ce modele peut repandu, il faut dire que la 605 sv24 etais affiché en 1996 a 340600 francs soit le quasi meme prix de la BMW M3 E36 de 321 cv, autrement plus performante 6 seconde de moins au 1000 m depart arrété environ.
Mais bon ce moteur ne valais pas du tout le V6 24 derniere generation.
Désolé pour tous fin du HS

mick 53 · Posté le: Dim Mar 18, 2007 21:44 Sujet du message:

le reste des photos plus tard

Mick31 · Posté le: Dim Mar 18, 2007 22:37 Sujet du message: