(Laguna II ph 2 - 2.0T 205 GT) Marco

[Marco]

Salut à tous,

Cela fait longtemps que je ne suis pas là

Après avoir acheté 2 Laguna Coupe (2009 et 2012), j'ai acheté cette Laguna GT avec moteur 2.0T. Je le possède depuis 2016 et il a été modifié un peu depuis que je l'ai acheté.

La configuration actuelle est la suivante:
1. Moteur:
- admission et échappement personnalisés avec DP
- turbo de Mégane III RS
- pompe à essence DW65C
- volant et embrayage à deux masses de Megane III RS
- Boîte de vitesses PK4 018

2. Freins
- Disques de frein avant de 320 mm et arrière de 300 mm
- étriers de frein avant Brembo de Megane II RS


3. Autres:
- changement de l'espacement des boulons de 5x108 à 5x114,3
- alliages de Laguna III GT
- Pneus Michelin Pilot Sport 4 225/40 R18

Le mois dernier, le logiciel du moteur a été corrigé et le moteur tourne actuellement à 280 chevaux-puissance




PS. Désolé pour toutes les erreurs - J'utilise Google Translate

[LudoDCI]

Super auto !!

[fabmi16]

Slt beau break
J'adore tes jantes , je me posais la question il n'y a pas longtemps pour trouver ces jantes la , franchement ça fait vraiment pas mal .
Et 280 ch ça doit être quelque chose quand même .

[siembida]

Salut
Sympa ta GT2 avec de belles modifications.
Concernant les périphériques, tu as gardé les injos d'origine ou tu es certainement passé plus gros ?
280 CV avec les internes d'origine, tu dois être au maximum de ce que peut encaisser cette mécanique en version rs2.

[LudoDCI]

Les internes ne sont pas au bout avec 280cv sur le f4rt.

[siembida]

Les internes d'une lag Gt ou megane RS2... il me semble que l'on arrive au limite des pistons ? Pas du forgé comme la rs3

[LudoDCI]

À voir sur les megane, mais il me semble que ça passe les pressions et les avances jusqu'à 350cv nan ?.

[Marco]

Concernant les périphériques, tu as gardé les injos d'origine ou tu es certainement passé plus gros ?

Salut

Pourriez-vous reformuler la question, s'il vous plaît?

Les internes d'une lag Gt ou megane RS2... il me semble que l'on arrive au limite des pistons ? Pas du forgé comme la rs3

C'est la question du couple plutôt que de la puissance. La limite de sécurité pour MIIRS / LIIGT est de 400 nm de couple que vous pouvez atteindre avec 280-300HP (dépend de la manière dont le programme est exécuté).

[reg35]

salut,

Salut
Sympa ta GT2 avec de belles modifications.
Concernant les périphériques, tu as gardé les injos d'origine ou tu es certainement passé plus gros ?
280 CV avec les internes d'origine, tu dois être au maximum de ce que peut encaisser cette mécanique en version rs2.

dans son premier message il dit utiliser google translate, ce qui veut donc dire qu'il n'est pas français.
afin qu'il puisse au mieux nous répondre, il doit donc utiliser google translate pour traduire notre conversation.
il est donc important de bien écrire tous les mots sans utiliser des mots raccourcis lol.

[siembida]

Concernant les périphériques, tu as gardé les injos d'origine ou tu es certainement passé plus gros ?

Salut

Pourriez-vous reformuler la question, s'il vous plaît? Injecteurs origine ou Plus gros ?

Les internes d'une lag Gt ou megane RS2... il me semble que l'on arrive au limite des pistons ? Pas du forgé comme la rs3

C'est la question du couple plutôt que de la puissance. La limite de sécurité pour MIIRS / LIIGT est de 400 nm de couple que vous pouvez atteindre avec 280-300HP (dépend de la manière dont le programme est exécuté).

[mikado56]

Salut et bienvenue!

jolies modifications en effet !
çà lui va bien les jantes de laguna 3 gt je trouve

bonne route!

[Marco]

@Siembida
Oui, les injecteurs sont les originaux

dans son premier message il dit utiliser google translate, ce qui veut donc dire qu'il n'est pas français.
afin qu'il puisse au mieux nous répondre, il doit donc utiliser google translate pour traduire notre conversation.
il est donc important de bien écrire tous les mots sans utiliser des mots raccourcis lol.

Exactement

[ludovic29]

Bienvenue

[siembida]

@Siembida
Oui, les injecteurs sont les originaux

je suis surpris !!! tu n'as pas peur qu'elle tourne trop pauvre car les injecteurs doivent être à fond de leur possibilité.... Voir limite !!!

dans son premier message il dit utiliser google translate, ce qui veut donc dire qu'il n'est pas français.
afin qu'il puisse au mieux nous répondre, il doit donc utiliser google translate pour traduire notre conversation.
il est donc important de bien écrire tous les mots sans utiliser des mots raccourcis lol.

Exactement

[LudoDCI]

Siembida, Tu as deux possibilités pour la richesse,
soit pompe d'origine avec pression d'origine et plus gros débit d'injecteurs,
soit pompe plus gros débit avec pression pression d'essence majoré et injecteurs d'origine.

Marco, E85 ?