Info sur le FAP

[LagunaWomen]

salut ,

je recherche des infos sur le FAP ... beaucoup de dernieres voitures en sont equipées ...

j'entends un peu de tout et n'importe quoi dessus . par ex : certains disent que c'est a vie , d'autres qui faut le changer a X nombres de kms ....

pouvez vous m'eclairer la dessus ?

merci d'avance

[David]

Coucou miss

Voici l'exemple d'entretien du fap chez peugeot : http://www.peugeot.com/fr/innovation/mo ... p-comment-ça-marche-.aspx

[BibiOne]

Salut,

infos ICI

[LagunaWomen]

salut ,

david : ton lien ne fonctionne pas

bibione : merci pour le lien

dans le lien de bibione c'est ecrit que tous les 80 000 kms , il faut aller chez le concess pour faire nettoyer le fap et faire le niveau d'additif . mais est ce valable pour toutes les marques ?

a votre avis , quel est le prix de cette prestation ?

[Clem974]

Salut LagunaWomen

J'ai un Dci 130 Fap et je crois que le lien de BibiOne concerne pas les Dci.
Si j'ai bien compris le systeme FAP Renault ne se change pas normalement et ne se nettoie pas tout les 80000km
Il se nettoie tout seul avec se qu'ils appelent des regenerations il me semble.
Pour moi FAP = Révision + chère et plus souvent (tout les 15000km)

[BibiOne]

Hello,

effectivement pour les véhicules PSA il faut remplir le réservoir tout les 80 000km et faire nettoyer le filtre, ce qui n'es pas le cas de REnaulut et de la pluspart des constructeurs allemands.

ci joint un autre lien d'un document beaucoupl plus détaillé concernant le FAP des HDI .

C'est un PDF de 44 pages, bonne lécture!

SYSTEME FAP HDI DCI


et un autre sur le même principe ICI qui explique le principe de régénération des particules. Le système emprisonnes les particules dans un filtre et il faut un T) de 400/500°C pour bruler ces particules. Le calculateur moteur gère totalement le système.

[David]

Salut,

Bibione, les fap chez peugeot sont à entretenir à 180 000 kms.

lien:www.peugeot.com/fr/innovation/motorisations/hdi-fap/le-fap-comment-ça-marche-.aspx

[BibiOne]

Salut David,

effectivement les nouveau FAP PSA sont à entretenir aux alentours 200 000km, les 1eres générations sont à entretenir à 80 000km (2000) 120 000km (2002) et env.200000km (2003).


T'as pas lu le super joli PDF que j'ai mit...

I.A.3. L’évolution de l’innovation : trois générations en cinq ans
Le système FAP en est aujourd’hui à sa troisième génération, chacune permettant d’espacer
l’entretien et donc de diminuer les coûts pour l’utilisateur.
La première génération de système FAP, lancée en mai 2000, prévoyait un entretien au bout
de 80 000 km.
En novembre 2002, la mise en œuvre de l’additif EOLYS seconde génération (EOLYS 176)
permet de repousser l’échéance de la maintenance à environ 120 000 km selon les modèles
équipés.
La dernière évolution majeure a lieu en 2003 avec l’apparition du filtre octosquare (structure
poreuse en nid d’abeille), capable de stocker une plus grande quantité de particules grâce à
sa géométrie inédite et asymétrique et au diamètre plus important de ses canaux d’entrée.
« Les entreprises, acteurs de la recherche et de l’innovation »
Entretiens Louis le Grand – 29 et 30 août 2005 17
Dans cette nouvelle architecture du filtre, les cellules d’entrée à volume augmenté confèrent
une capacité et une tolérance au stockage des cendres presque doublées par rapport à la
première génération et ce, à volume égal. Le système FAP troisième génération assure une
durabilité d’environ 200 000 km sans entretien (soit le double de la durée de vie d’un filtre à
particules prévue par la réglementation Euro 4 : 100 000 km), ce qui correspond
approximativement à la durée de vie du véhicule pour 90% des clients.

[LagunaWomen]

D'accord mais c'est pour peugeot et moi se sera une renault
Et les conditions d'entretien change d'une marque a l'une alors pas evident de s'y retrouver

Demain (si j'ai le temps entre deux rendez-vous) j'irais voir mon cousin qui travaille chez renault (je vais lui piquer quelques brochures ) .

Je mettrais les infos ici .

[JP 38]

Salut,

Voila ce que Renault dit de leur FAP mais je ne sais si ça concerne tous leurs véhicules ou uniquement les futures :

http://www.renault.com/fr/Innovation/st ... ecteur-intégré.aspx

Renault a mis au point un filtre à particules (FAP) avec injecteur intégré sur la ligne d’échappement. Cette technologie innovante a fait l’objet d’une trentaine de dépôts de brevets.
Elle garantit des moteurs propres, économes en carburant et en émissions pour mieux respecter l’environnement.

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Un procédé nouveau



La spécificité de ce nouveau filtre à particules ? L’implantation, sur la ligne d’échappement, d’un injecteur totalement indépendant du cycle d’injection normal du moteur et uniquement dédié à la régénération du filtre.


Comment ça marche ?

Lorsqu’une quantité de suie suffisante est détectée dans le filtre, une infime quantité de carburant est injectée dans les gaz d’échappement, provocant une élévation de leur température (au delà de 570 °C). Le filtre à particules, placé immédiatement à la suite, utilise cette chaleur supplémentaire pour amorcer son processus de destruction des particules stockées.




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Un filtre qui se régénère dans toutes les conditions de roulage en toute transparence
Avantage : contrairement aux autres solutions proposées sur le marché, le processus de régénération ne dépend plus de la vitesse du véhicule, du régime du moteur ou de la durée du parcours.



Il fonctionne :

même lorsque le véhicule est immobilisé ou que le moteur tourne au ralenti, dans un embouteillage ou en ville par exemple, en toute transparence en matière de consommation, avec une acoustique inchangée : les régénérations sont silencieuses, sans modification des intervalles de vidange, sans entretien particulier : la durée de vie du filtre est égale à celle de la voiture !

[djo49]

Bonsoir concernant les filtres a particules renault dit fap il y a pas d entretein particulier a faire lors d un trajet de plus de 10kms environ le filtre ce mais de lui même en régénération ( nettoyage du filtre via uen température extrêmement élevé environ voir plus de 600°) autrement il y a la régénération part l outil diagnostique de la marque biensur qui a le même effet mais sur place.

Explication du fonctionnement:

donc le fitre a particule est équipé d injecteur en amont pour injecté du gasoil a haute température pour faire brulé les particule qui ce dépose sur le filtre pour le dégagé de suit c pour cela que les fap non pas de trace noir en sortie d échappement sinon cela veux dire que le fap ne fait pas son travail du tout.

Après comme dit les autres membres du forum chaque marque a son principe de fonctionnement avec ou sans entretien renault a opté pour un sans entretien et tant mieux il y a beaucoup moins de souci dessus j espere que j ai pas trop raconté de charabia lol et que j ai écrit assez français( toujour été nul en écriture de ma langue )

[lempdes63]

salut
oui le FAP n'a pas d'entretien chez renault et il se régénère tout seul au dessus de 70 km/h je crois. Quand j'ai acheté ma voiture qui faisait beaucoup de ville mon FAP s'est mis en fonction et j'avais une grosse fumée noir pendant deux ou trois minutes j'ai fait peur aux voitures derriere moi mais rien de grave

[LagunaWomen]

salut ,

merci pour toutes les infos que vous m'avez fourni , bon c'est cool qu'il n'y ai pas d'entretien .

je vais pouvoir prendre la motorisation que je voulais alors ...

encore merci

[lempdes63]

oui aucun soucis a te faire par rapport au FAP les yeux fermés

[ludovic29]

Salut

Plutôt que d'ouvrir un nouveau sujet , autant déterrer un déjà existant .
Je vous fais parvenir ce que j'ai .

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