Est ce la fin de ma laguna ? :'(

[Zeff29]

Bonjour,

Véhicule concerné : Laguna 1 phase 2 de fin 1998 2.2 Dt totalisant 277000 Kms version Aida

Je voux explique ma situation. D'un coup ma 3 ème et 4 ème vitesse ont commencés à accrocher. Dimanche dernier je me suis même retrouvé un moment à ne plus pouvoir passer aucune vitesse. En eteignant le moteur j'ai réussi à réenclencher la 1 ère et à rouler un peu en passant les vitesse mais difficilement.
La voiture est donc allée chez Renault pour diagnostic.

Le résultat : - 1 support moteur et 1 support boite HS
- Embrayage HS
- D'après le mécano le volant moteur serait aussi à changer à 70% de chances m'a-t-il dit mais on ne peux pas le voir étant donné qu'il faut déposer la boite ...

Donc devis Renault 2100 euros de frais en moyenne.

Je me dis que ça vaut pas le coup de faire les frais ça fait trop cher pour une voiture ayant ce nombre de Kms, vous en pensez quoi ?

Enfin je pense que c'est surtout la main d'oeuvre qui fait monter autant le prix. Une astuce ou conseil pour obtenir un devis moins salé ?

Merci par avance pour vos retours.

Zeff29

[nanar]

Salut,

dans un premier temps pour avoir un devis moins élevé, aller dans un garage autre que renault.

Ensuite, savoir si ça vaut le coup ou non, tout dépend de si tu souhaites conserver ta voiture ou non, si tu souhaites la conserver encore un bon moment, je dirais que oui, si tu compte la vendre dans pas trop longtemps, dans ce cas là non ça ne vaut pas le coup tu seras forcément perdant.

Le kilométrage que tu as actuellement n'est pas si élevé, un 2.2dT peu aller loin.

[Zeff29]

Merci pour ta réponse

Oui comme tu dis c'est pas énorme mais je vois surtout ce qu'il y a à côté après. Je sais par exemple que j'aurais les amortisseurs arrières à faire avant le prochain CT etc.. sinon combien je pourrais espérer la revendre en l'état pour pièces ou pour un bon mecano qui voudrait retaper ? sachant que dessus sont récents les essuie glace avant, les optiques avant, les freins avants, les pneux arrières, un roulement arrière, le radiateur, la batterie ...

[Nemesis67]

Merci pour ta réponse

Oui comme tu dis c'est pas énorme mais je vois surtout ce qu'il y a à côté après. Je sais par exemple que j'aurais les amortisseurs arrières à faire avant le prochain CT etc.. sinon combien je pourrais espérer la revendre en l'état pour pièces ou pour un bon mecano qui voudrait retaper ? sachant que dessus sont récents les essuie glace avant, les optiques avant, les freins avants, les pneux arrières, un roulement arrière, le radiateur, la batterie ...

salut

Personelement, j'aurai dit pas grand chose, etant donnée qu'il y'a quand même un embrayage, un volant moteur, et un support moteur et boite a changer, sans oublié les amorto arriere...

aprés, le prix de vente de ta voiture dépend aussi du niveau de finition, tu aura plus de mal a vendre une RT, qu'une initial... La finition aida correspond a la finition RT ? j'aurai dit 400€ max alors

[nanar]

En l'état, je dirais 1000 , m'enfin 1000 je pense que c'est optimiste, 277 000km n'est pas énorme pour ce moteur, mais pour une vente ça l'ai et véhicule qui a 13ans donc pour moi ça serait dans cette fourchette de prix, après je ne suis pas un pro.

Mais disons qu'un mec mécano achète la voiture 1000€, change ce qu'il y a à changer ça ne lui revient pas très chère.

Sinon si tu la conserve, pour les amortisseurs arrière que tu aurais à faire par la suite, c'est pas ce qui coute le plus chère et c'est faisable soit meme

[Nemesis67]

1000€ ?

A ce prix la, tu trouve des 2.2 Dt en pas trop mauvais état, et avec des kilometrage plus ou moin égale...

[Zeff29]

1000€ ?

A ce prix la, tu trouve des 2.2 Dt en pas trop mauvais état, et avec des kilometrage plus ou moin égale...

Hormis ce que j'ai cité elle est bon état, garage dès qu'il y a un problème ^^ mais bon c'est vrai que ça fait quelques frais à faire pour qu'elle roule à nouveau comme d'habitude.

[walter]

1000€ ?

A ce prix la, tu trouve des 2.2 Dt en pas trop mauvais état, et avec des kilometrage plus ou moin égale...

Exact, mais sans etre certain de l'historique de la voiture...
Je pense que si tu es content de ta voiture tu devrais faire les réparations (car si tu achetes une occasion à bas prix tu n'en aura que pour ton argent).
Par contre il est important de faire plusieurs devis et souvent les petits garagistes prennent moins cher de main d'oeuvre.

[nanar]

Je suis du meme avis, tu devrais faire les réparations si tu es content de ta voiture et qu'elle est fiable dans l'ensemble, prendre une occas comporte toujours un risque, là tu connais ta voiture et ce qu'il y a à faire.

A moins bien sur que tu en ai marre de ta voiture et que tu veuilles dans l'absolu en profiter pour en changer, là c'est autre chose

[Nemesis67]

1000€ ?

A ce prix la, tu trouve des 2.2 Dt en pas trop mauvais état, et avec des kilometrage plus ou moin égale...

Exact, mais sans etre certain de l'historique de la voiture...
Je pense que si tu es content de ta voiture tu devrais faire les réparations (car si tu achetes une occasion à bas prix tu n'en aura que pour ton argent).
Par contre il est important de faire plusieurs devis et souvent les petits garagistes prennent moins cher de main d'oeuvre.

Oui, comme tu dit, mais aprés, tu peux acheté une voiture a 1500€, et en etre trés content ! ou vis versa, acheté une auto a 10 000€, et tombé sur une serie de probleme inédite...

acheté d'occasion, c'est un peu comme joué au casino

tu ne sais pas comment l'ancien proprietaire était avec sa voiture, et même si il fesais les réparation en temps et en heure, suffi juste de tombé sur un bourain qui pendant 2 ans, roulé comme un fou, tout en ne pas respectant les temps de chauffe par exemple...

Aprés, si tu répare t'a laguna, sache qu'a se kilometrage la, tu n'es pas a l'abris de tombé sur une autre grosse réparation tel qu'un joint de culasse par exemple...

[schatzyy]

Zeff, garde ta Lag un support moteur et de boite de vitesse ça ne va pas coûter un oeil. Il n'y a que l'embrayage qui douille un peu, mais çela fait parti des pièces d'usure. Le volant moteur mort? Je me marre. Pour bousiller un volant, faut faire fort. Je suis sûr à 70% qu'il n'est pas à changer. Concernant l'embrayage, je ne sais pas si tu fait toi-même la mécanique, mais il n'y a rien de sorcier. Le plus chiant c'est de bien centrer l'embrayage sur le volant moteur si tu n'as pas l'outil.
Maintenant si tu connais quelqu'un autour de toi qui fait de la mécanique au black

http://www.mister-auto.com/kit-d-embray ... _g479.html

http://www.mister-auto.com/support-mote ... _g247.html

Edit, concernant le volant, c'est un bi-masse donc plus fragile qu'un traditionnel, donc seul le démontage boite embrayage permettra de déterminer si il est mort ou pas. Mais pour moins de 700€ tu as l'ensemble complet. On est loin des.........2100€ de ton garagiste

[popeye_94]

Bonjour à tous,

je me méfie des "devis" des garagistes, ils veulent vendre des voiture neuves ou se mettre de l'argent dans les poches (faut bien vivre !).

Vu le prix des vérifications s'imposent !

Les vitesses passent à l'arrêt ?

La boite PK1 à une commande par câble, vérifier si une rotule n'est pas déboiter . La commande d'embrayage est hydraulique vérifier si la course de la fourchette est bonne.

Vérifier le niveau d'huile.

Un support moteur et un support boite HS pourraient expliquer la difficulté à passer les vitesses (vu le prix et comme cela est faisable soit même....).

[Zeff29]

Merci vraiment à tous pour vos réponses. ça laisse entrevoir qu'il y a peut être une solution moins chère que celle proposée par Renault, mais malheureusement j'y connais vraiment rien en mécanique, sinon j'aurai déja pu faire les quelques vérifications proposées. Pour ce que tu propose popeye il n'y aurait pas éventuellement des genres de tutos pour faire une petite vérif sans rien connaitre ? une autre précision, les vitesses passent mais bien plus difficilement, on sent bien que ça accroche de temps en temps et des fois (plus rarement ça ne passe pas du tout), A l'arrêt,moteur en marche et une vitesse enclenchée avec le pied sur l'embrayage ça vibre beaucoup en faisant un bruit bizarre et on a l'impression que la voiture va caler. Si c'est juste ces supports qui compliquent le passage de vitesse en effet ça couterait une bouchée de pain pour la refaire fonctionner normalement.

[Nemesis67]

Comme dit popeye

mefi toi un peu des devis renault, fait voir d'autre garages

exemple, y'a pas longtemps j'ai payé ma vidange de boite 115€ chez renault

hier, ma mere a vidanger sa boite chez peugeot, pour sa 406, résultat : 56€ !

[Zeff29]

Ouai si ça se trouve l'embrayage et le volant moteur ne serait même pas à faire, peut être que déja les supports nazes provoquent un passage de vitesses difficile et des vibrations en embrayant. il va falloir que je trouve un autre garage sérieux pour faire un autre diag. Personne n'en connait un sur Nantes ou alentours ?