Il y a un peu plus de 20 ans, en 1992, se tenait le salon automobile de Paris. Le stand Renault était en ébullition, tous les regards n’attendait que ça, voir la nouvelle Renault d’un nouveau genre. En effet sur ce stand du losange, y trônait une citadine qui ne tarderait pas à devenir un mythe.
Depuis la fin de la production de la fameuse et mythique 4CV, Renault songeait à un modèle plus compact et moins cher que les R4, R5 puis Clio. C’est ainsi qu’est né à la fin des années 80 le projet « X-06 » qui devint en 1992 la Twingo.
Cette voiture monocorps conçu pour les jeunes, porte le nom étrange de Twingo, qui est en fait la contraction de Twist, Swing et Tango ! Tout un programme. Rajoutez à cela des couleurs vives aux noms évocateurs comme « Bleu outremer », « Jaune Indien », « Rouge Corail » ou « Vert Coriandre » et la magie est prête à opérer.
Pourtant Renault va prendre un risque majeur pour l’un de ces futurs modèles phare. Au début des années 90, la clientèle automobile demande de plus en plus d’équipements. Mais Renault fait le choix d’une version unique et dépouillé !
Mais très vite le succès est tout de même au rendez-vous et les options apparaissent : ABS, airbags, clim’, direction assistée, vitres électriques…Au fil des années, on dénombrera près de cinquante coloris au catalogue de la « Grenouille » ! Sans parler des séries spéciales Kiss Cool, Perrier, Benetton ou Kenzo. Au final, en quinze ans, près de 2,4 millions de la première génération seront vendu….et pas qu’aux jeunes !
Le deuxième opus apparaît en 2007. Fini la bonne bouille, bienvenue au sérieux pour conquérir de nouveaux marchés, comme ceux d’Europe du Nord. Dommage pour les amoureux du modèle originel…Mais ce nouvel opus conquiert tout de même une nouvelle clientèle, grâce notamment à l’arrivée du diesel et de modèles sportifs.
Sa carrière sera néanmoins plus courte que sa grande sœur, car la nouvelle génération arrivera en 2014.
Une nouvelle Twingo dont les lignes ont été dévoilées par les concepts Twin’Z et Twin’Run, se différenciera des précédentes par ces 5 portes, sa propulsion par les roues arrières et son moteur en position arrière. Un hommage en quelque sorte à son aïeul la R5 Turbo…
Quelques chiffres sur Twingo :
55 000 Fr => C’était le prix d’appel en 1993, soit 11695€ constants. C’est plus qu’aujourd’hui !
2,4 millions => C’est le nombre total de modèles produits entre 1993 et 2007
55, 60 et 75 => C’est les puissances phénoménales en chevaux que l’on pouvait trouver sous le capot de Twingo….toutes sorties de 4 cylindres essence
900 000 => C’est la production estimée pour la Twingo 2 lorsqu’elle sera remplacée en 2014
133 => La puissance de la Twingo la plus méchante, la Twingo RS et son moteur essence atmo 1,6L
Twingo en photos :
Projet X-06 (1989-1992)
Twingo 1 (1993-1998)
Twingo 1- phase 2 (1998-2007)
Twingo 2 (2007-2011)
Twingo 2 – phase 2 (2011-2014)
Twingo 3 (2014 – …)
En bonus, une petite vidéo qui retrace l’histoire de Twingo => http://videos.tf1.fr/auto-moto/renault-twingo-retour-sur-la-creation-de-la-citadine-au-losange-8183256.html