retendre courroie accessoire

[walter]

Hello,

comment puis-je retendre la courroie accessoire qui couine (lorsque je vaporise de l'adherent pour courroie ca s'estompe mais ca revient vite) ?
c'est une Laguna 1 ph.2 1.6 16v de 2000 avec clim manuelle.

Avez-vous une idée ?

merci

[walter]

nobody ?

[popeye_94]

Salut,

Il me semble que c'est un tendeur automatique sur la 1,6 16v avec clim.

A confirmer.

[Nemesis67]

salut

Si tu ne sais pas le faire, je t'aurais conseillé d'allé voir dans un garage, c'est la meilleur facon d'évité de faire une betise peut etre couteuse...

la plupart du temps, tu ne paye pas pour sa...

[walter]

euh... j'habite en Norvège et je dois venir en France en Avril. J'aurai prefere que la courroie soit retendue avant de faire 2000 kms. Les garages Renault sont presqu'inexistants ici et je ne fais pas trop confiance aux autres garagistes (par exemple, je demande un reglage de phares, le mec sort la machine à regler et me dit : il faut changer les optiques car elles sont rayees et on ne peut plus les regler... il me demande l'equivalant de 400euros pour les changer. Alors j'attends la nuit je me gare face à un mur et je regle moi-meme un peu à l'arrache mais maintenant ca eclaire bien).
Donc à moins d'etre vraiment immobilise je prefere m'occuper moi-meme de ma voiture et quand je viens en France je vais chez Renault faire le gros entretient (distrib et pompe).
Voila... donc si qqu'un peut me donner la manip pour retendre la courroie accessoires et me dire si je risque de casser qque chose ce serait vraiment sympa.

[Nemesis67]

salut

Autant pour moi, je me souvenais plus que tu habité en norvege et pourtant, j'ai lu un autre sujet de toi ou tu en parlé

[walter]

no soucy

J'ai trouvé ca :

[IMG=http://img811.imageshack.us/img811/7561/courroieaccessoires.jpg][/IMG]

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Apparement le galet peut se regler mais je ne suis pas sûr et surtout j'ai peur de pouvoir le desserer mais ne pas pouvoir le resserer correctement
Je ne voudrais pas rester en rade si je ne parviens pas à resserer comme il faut mais j'ai aussi un peu peur que la courroie me lache en route car elle siffle vraiment beaucoup (ca s'estompe en mettant de l'adherant mais le bruit revient tres vite).

[walter]

Je viens de voir que la courroie possede 5 rainures et la poulie d'alternateur 6, ce qui est normal mais il faut laisser la rainure de l'exterieur libre (donc la courroie sur la partie droite de la poulie) et sur ma voiture c'est l'inverse... donc la courroie doit etre decalee par rapport aux autres poulies et ca doit un peut forcer et provoquer le bruit.

[popeye_94]

J'ai jeté un coup d'oeil à la revue Haynes, il y aurait bien un tendeur automatique sur K4M, donc pas de réglage.

Par contre on peut le détendre pour remplacer (ou repositionner) la courroie :

k4m courroie.JPG

En ce qui concerne le nombre de rainure tu as raison (voir le passage de la revue).

Si la courroie est décalée sur la poulie d'alternateur par rapport au reste cela doit venir de la le couinement.

[walter]

Merci beaucoup